{"id":35090,"date":"2021-12-13T21:36:39","date_gmt":"2021-12-13T21:36:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=35090"},"modified":"2021-12-13T21:36:39","modified_gmt":"2021-12-13T21:36:39","slug":"puerto-san-antonio-puede-operar-con-una-altura-de-ola-maxima-de-dos-metros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/puerto-san-antonio-puede-operar-con-una-altura-de-ola-maxima-de-dos-metros\/","title":{"rendered":"Puerto San Antonio puede operar con una altura de ola m\u00e1xima de dos metros"},"content":{"rendered":"<div class=\"col-xs-12 col-sm-8 col-md-8 col-lg-9 text-center\">\n<div class=\"titulo\"><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"col-xs-12 col-sm-12 col-md-8 col-lg-9\">\n<div class=\"col-xs-12 col-sm-12 col-md-12 col-lg-12 medio-bar\"><span style=\"line-height: 1.5;\">Luego de varias pruebas realizadas en la bah\u00eda de San Antonio, la autoridad mar\u00edtima aprob\u00f3 el aumento del l\u00edmite operacional de altura de ola significativa de 1,8 a 2 metros para naves de 300 metros de eslora o superior que realizan maniobras en el principal puerto del pa\u00eds.<\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"cuerpo\">\nLuis Knaak, gerente general de Puerto San Antonio, calific\u00f3 la resoluci\u00f3n como \u00abun hito relevante y una buena noticia para el comercio exterior de Chile. Somos clave para el abastecimiento nacional y el puerto que m\u00e1s carga transfiere en Chile, por lo que este incremento en la altura de ola m\u00e1xima reducir\u00e1 las horas de cierres de puerto ocasionados por marejadas y propiciar\u00e1 que podamos movilizar una mayor cantidad de carga en nuestros terminales, lo que trae aparejado m\u00e1s turnos de trabajo para los portuarios y para todos los involucrados en la cadena log\u00edstica\u00bb.<\/p>\n<p>El ejecutivo explic\u00f3 que \u00abesto permitir\u00e1 a San Antonio aumentar su disponibilidad de sitios. El margen de ampliaci\u00f3n del par\u00e1metro es muy importante porque el efecto de la ola ac\u00e1 est\u00e1 en promedio entre 1,8 y 2 metros, lo cual se traducir\u00e1 en que podamos tener de aqu\u00ed en adelante un 30% m\u00e1s de maniobras de naves en relaci\u00f3n a lo que actualmente realiz\u00e1bamos\u00bb.<\/p>\n<p>Knaak agreg\u00f3 que \u00abesto incidir\u00e1 positivamente en la cadena log\u00edstica, ya que habr\u00e1 mayor disponibilidad de sitios, menos congesti\u00f3n de naves en espera y representa un gran desaf\u00edo para los terminales, las agencias de naves, para los pr\u00e1cticos, los medios de apoyo como lanchas y remolcadores, y para nosotros como empresa portuaria para planificar de la mejor forma esta nueva condici\u00f3n de operaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abEl proceso implic\u00f3 un arduo trabajo de maniobras de prueba, en el que participaron activamente diferentes \u00e1reas de nuestra empresa, los concesionarios y el SEP. Este trabajo conjunto fue fundamental para la consecuci\u00f3n del objetivo, con informes t\u00e9cnicos y un profundo an\u00e1lisis por parte de la autoridad mar\u00edtima para darnos as\u00ed la aprobaci\u00f3n\u00bb, sostuvo Knaak.<\/p><\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div>Fuente: El L\u00edder San Antonio<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Luego de varias pruebas realizadas en la bah\u00eda de San Antonio, la autoridad mar\u00edtima aprob\u00f3 el aumento del l\u00edmite operacional de altura de ola significativa de 1,8 a 2 metros para naves de 300 metros de eslora o superior que realizan maniobras en el principal puerto del pa\u00eds. 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