{"id":3526,"date":"2015-07-03T01:58:26","date_gmt":"2015-07-03T01:58:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=3526"},"modified":"2015-07-02T02:18:05","modified_gmt":"2015-07-02T02:18:05","slug":"rusia-construira-ruta-alternativa-a-canales-de-panama-y-suez-por-el-artico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/rusia-construira-ruta-alternativa-a-canales-de-panama-y-suez-por-el-artico\/","title":{"rendered":"Rusia construir\u00e1  ruta alternativa a canales de Panam\u00e1 y Suez por el \u00c1rtico"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">El primer ministro ruso, Dmitri Medv\u00e9dev, aprob\u00f3 un plan de desarrollo para la nueva v\u00eda.\u00bb<em>Hemos aprobado (8 de junio) el proyecto de desarrollo de la Ruta Mar\u00edtima del Norte\u00bb.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Como es bien sabido, \u00e9sta es la ruta m\u00e1s corta que une Europa y el Lejano Oriente, la regi\u00f3n Asia-Pac\u00edfico y la costa occidental de EEUU\u00bb, anunci\u00f3 a la prensa. Dmitri Medv\u00e9dev reconoci\u00f3 que la Ruta \u00c1rtica est\u00e1 infrautilizada y que el volumen anual de trasiego de carga apenas supera los 4 millones de toneladas anuales, muy lejos de las cifras en la era sovi\u00e9tica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>\u00abLa ruta debe servir para hacer realidad nuestras ventajas log\u00edsticas\u00bb<\/em>, subray\u00f3, en alusi\u00f3n a que la pr\u00e1cticamente la totalidad de la ruta limita con territorio ruso. El Gobierno ruso estima en 80 millones de toneladas de carga el potencial de crecimiento del volumen de transporte para 2030.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Calentamiento global<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El viceprimer ministro de Rusia, Dmitri Rogozin, asegur\u00f3 que la ruta estar\u00e1 apoyada por 17 puertos, algunos de los cuales ya operan, y que estar\u00e1n equipados con centros de salvamento. Adem\u00e1s, se est\u00e1n construyendo tres rompehielos at\u00f3micos especialmente para la ruta -el primero de los cuales ser\u00e1 botado en 2017, mientras los siguientes lo ser\u00e1n a finales de esta d\u00e9cada- y otros diez rompehielos con combustible di\u00e9sel.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Rogozin destac\u00f3 la importancia de promover mundialmente, pero sobre todo entre potencias comerciales como China, la ruta como alternativa a los itinerarios tradicionales. Un barco tiene que recorrer 10.600 kil\u00f3metros para llegar por el norte desde la ciudad rusa de M\u00farmansk (mar de B\u00e1rents, cerca de la frontera con Noruega y Finlandia) al puerto chino de Shangh\u00e1i, mientras que si opta por cruzar el canal de Suez necesita surcar 17.700 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El presidente de Rusia, Vlad\u00edmir Putin, promulg\u00f3 en 2012 una ley que regulaba por vez primera la navegaci\u00f3n por la ruta mar\u00edtima \u00e1rtica, que \u00abes pr\u00e1cticamente un tercio m\u00e1s corta que la ruta tradicional\u00bb, seg\u00fan el jefe del Kremlin. La considerable reducci\u00f3n de la capa de hielo que cubre el oc\u00e9ano Glacial \u00c1rtico debido al calentamiento global permiti\u00f3 hace varios a\u00f1os que un petrolero ruso abriera este itinerario con la ayuda de varios rompehielos.-Rusia es el \u00fanico pa\u00eds del mundo que cuenta con una flota de rompehielos at\u00f3micos, por lo que tendr\u00eda el monopolio de la ruta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Fuente:\u00a0www.visionmaritima.com.uy<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El primer ministro ruso, Dmitri Medv\u00e9dev, aprob\u00f3 un plan de desarrollo para la nueva v\u00eda.\u00bbHemos aprobado (8 de junio) el proyecto de desarrollo de la Ruta Mar\u00edtima del Norte\u00bb. 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