Indra ser\u00e1 la empresa encargada de la renovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica de Silogport, la plataforma tecnol\u00f3gica del puerto de la ciudad de Valpara\u00edso (Chile), con el fin de avanzar hacia un modelo de puerto digital que aproveche las nuevas tecnolog\u00edas para mejorar todos los procesos y dar respuesta a los nuevos requerimientos del sector, ha informado la compa\u00f1\u00eda. Esta nueva plataforma, desplegada en cloud, estar\u00e1 basada en el sistema de ventanilla \u00fanica portuaria y su extensi\u00f3n a la comunidad portuaria (Port Community System).<\/p>\n
Esta tecnolog\u00eda permite, seg\u00fan explica Indra, que los distintos actores y autoridades de la comunidad portuaria interact\u00faen electr\u00f3nicamente y declaren una sola vez la informaci\u00f3n exigida con ocasi\u00f3n de la escala de un buque en un puerto local. El sistema automatiza los flujos de trabajo y se encarga de dirigir esa informaci\u00f3n a los \u00f3rganos que
\ncorresponda para completar los requisitos operativos y legales.<\/p>\n
La nueva plataforma supondr\u00e1 una gran transformaci\u00f3n al incluir las tecnolog\u00edas m\u00e1s avanzadas, como inteligencia artificial para el control de accesos de personas y mercanc\u00edas; o soluciones de trazabilidad documental y operativa orientadas a la gesti\u00f3n de los flujos de transportes, tanto dentro de la Zona de Extensi\u00f3n de Apoyo Log\u00edstico del Puerto (ZEAL) como en las rutas de entrada a la instalaci\u00f3n. Con esta innovaci\u00f3n, se reducir\u00e1 el tiempo de ingreso de camiones a la ZEAL de 90 a 30 segundos.<\/p>\n
Este cambio, seg\u00fan han anunciado, ayudar\u00e1 a reducir cada a\u00f1o 10.000 horas de trabajo en la revisi\u00f3n de conductores y camiones, minimizando el rechazo de cargas y creando espacios de custodia para que los transportistas puedan regularizar sus tr\u00e1mites pendientes y resolver problemas en forma c\u00f3moda y expedita.<\/p>\n
Asimismo, tambi\u00e9n permitir\u00e1 asegurar la interoperabilidad entre las diferentes unidades, optimizar los flujos de trabajo, y mejorar la calidad y seguridad en las operaciones. \u00abGracias a su capacidad para integrarse con otros aplicativos, esta soluci\u00f3n incorpora, la infraestructura orientada a la operaci\u00f3n log\u00edstica del puerto y sistemas como el de seguridad o atenci\u00f3n a los usuarios, mediante t\u00f3tems de autoatenci\u00f3n; y aquellos que soportan la actividad de negocio de los puertos y que involucran a la comunidad portuaria, ya sea aduanas, autoridades de seguridad, navieras, terminales, etc.\u00bb, han explicado desde Indra.<\/p>\n
A esto hay que sumarle que dicha plataforma aportar\u00e1 una \u00abcapa de ciberseguridad\u00bb que garantizar\u00e1 la actividad de la instalaci\u00f3n portuaria, ante un potencial escenario de riesgo. En este sentido, se habilitar\u00e1n herramientas de integraci\u00f3n y de interacci\u00f3n para que los distintos actores y usuarios puedan acceder y trabajar con la plataforma de una forma personal y exclusiva, utilizando aplicaciones web y\/o webservices, y se garantizar\u00e1 la continuidad de la plataforma y el nivel del servicio, incluso en el caso de una ca\u00edda de las comunicaciones.<\/p>\n
Por otra parte, desde Indra han se\u00f1alado que se continuar\u00e1 avanzando hacia un puerto \u00ab100% sin papel y m\u00e1s sostenible, dado que el sistema facilita operaciones portuarias \u00abm\u00e1s r\u00e1pidas y transparentes para todas las partes interesadas\u00bb, al tiempo que ofrece a los usuarios \u00abun acceso multicanal con una disponibilidad las 24 horas al d\u00eda, los siete d\u00edas de la semana\u00bb.<\/p>\n
\u00abEste paso que estamos dando en innovaci\u00f3n junto a Indra nos permitir\u00e1 aumentar la disponibilidad de informaci\u00f3n en torno a la entrada y salida de camiones, as\u00ed como trabajar en puntos clave como la trazabilidad y la anticipaci\u00f3n de procesos para generar una log\u00edstica mucho m\u00e1s eficiente y as\u00ed continuar disminuyendo los tiempos de estad\u00eda y la expedici\u00f3n de las cargas en el sistema portuario\u00bb, ha se\u00f1alado el gerente general del Puerto de Valpara\u00edso, Franco Gandolfo, qui\u00e9n tambi\u00e9n ha destacado que el fin \u00faltimo de todas estas actividades es \u00abpotenciar la zona de apoyo log\u00edstico, la reducci\u00f3n de tiempos de espera y eliminar la congesti\u00f3n en torno a los terminales portuarios\u00bb.<\/p>\n
Por su parte, el responsable de Indra en Chile, Javier Larenas, ha desatacado el \u00aborgullo\u00bb que siente la compa\u00f1\u00eda por poder ayudar al puerto de Valpara\u00edso en su desarrollo tecnol\u00f3gico. \u00abEste contrato permitir\u00e1 evolucionar el soporte tecnol\u00f3gico que ofrece a la comunidad log\u00edstica portuaria, aportando soluciones innovadoras que mejoren la eficiencia, seguridad y sostenibilidad de sus operaciones\u00bb, ha destacado.<\/p>\n
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PRESENTE EN M\u00c1S DE 70 PUERTOS<\/strong><\/p>\n Indra ha se\u00f1alado que ya ayuda en la operaci\u00f3n de m\u00e1s de 70 puertos alrededor del mundo y que su conocimiento del sector mar\u00edtimo, portuario y log\u00edstico, as\u00ed como de comercio exterior en Latinoam\u00e9rica no solo queda de manifiesto en los proyectos que la compa\u00f1\u00eda ha desarrollado en Chile. En esta regi\u00f3n, seg\u00fan han destacado, cuenta tambi\u00e9n con otras referencias como Per\u00fa, Brasil, Uruguay y Panam\u00e1.<\/p>\n Como ejemplo, Indra ha desarrollado e implantado en Per\u00fa la Ventanilla \u00danica de Comercio Exterior (VUCE), un ejemplo de c\u00f3mo la tecnolog\u00eda \u00aboptimiza, automatiza y agiliza\u00bb los procedimientos portuarios; reduciendo costes y aumentando la capacidad de los puertos; y dando como resultado una operaci\u00f3n \u00abm\u00e1s eficiente, segura y sostenible\u00bb en estos.<\/p>\n Adem\u00e1s, Indra tambi\u00e9n ha sido uno de los principales proveedores tecnol\u00f3gicos en la ampliaci\u00f3n del Canal de Panam\u00e1, pa\u00eds en el que ha modernizado los sistemas de gesti\u00f3n de la informaci\u00f3n de la Autoridad Mar\u00edtima de Panam\u00e1 y ha sido la encargado de implantar el sistema de acceso aduanero de mercanc\u00edas al puerto de Montevideo.<\/p>\n Fuera de Latinoam\u00e9rica, Indra ha implantado sus soluciones de Ventanilla \u00danica o de ‘Port Community System’ en otros pa\u00edses como Espa\u00f1a, Chipre, Portugal, Marruecos, Angola o Cabo Verde.<\/p>\n La l\u00ednea de soluciones Mova Traffic de Indra, y en concreto sus sistemas para la explotaci\u00f3n y gesti\u00f3n de operaciones log\u00edsticoportuarias, acompa\u00f1a la potenciaci\u00f3n operativa en m\u00faltiples puertos, otorgando capacidades que ayudan a incrementar el control y fiscalizaci\u00f3n de mercanc\u00edas, la integraci\u00f3n de manifiestos, la eliminaci\u00f3n del uso del papel y la reducci\u00f3n de la burocracia procesal y administrativa, entre otras capacidades. Seg\u00fan anuncian, gracias a estas tecnolog\u00edas han conseguido reducciones de hasta en 50% el time to market para procesos de log\u00edstica, o en torno al 70% en los tiempos muertos de estad\u00eda de la mercanc\u00eda en puertos.<\/p>\n Por \u00faltimo, desde la compa\u00f1\u00eda han anunciado que son un socio de referencia en la aplicaci\u00f3n de tecnolog\u00edas emergentes al \u00e1mbito log\u00edstico portuario, como muestra su liderazgo en el proyecto Simple (Simplification of Processes for a Logistic Enhancement), que integrar\u00e1 toda la informaci\u00f3n de la actividad del transporte de mercanc\u00edas y la log\u00edstica en Espa\u00f1a mediante blockchain, garantizando la trazabilidad documental y de la carga y permitiendo as\u00ed interactuar telem\u00e1ticamente a todos los agentes y modos de transporte de la cadena log\u00edstica.<\/p>\n <\/p>\n Fuente:\u00a0europapress.es<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Indra ser\u00e1 la empresa encargada de la renovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica de Silogport, la plataforma tecnol\u00f3gica del puerto de la ciudad de Valpara\u00edso (Chile), con el fin de avanzar hacia un modelo de puerto digital que aproveche las nuevas tecnolog\u00edas para mejorar todos los procesos y dar respuesta a los nuevos requerimientos del sector, ha informado laM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":30061,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-35352","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35352","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35352"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35352\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35354,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35352\/revisions\/35354"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30061"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35352"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35352"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}