{"id":35412,"date":"2022-01-04T20:55:43","date_gmt":"2022-01-04T20:55:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=35412"},"modified":"2022-01-04T20:55:43","modified_gmt":"2022-01-04T20:55:43","slug":"envio-de-contenedores-los-datos-de-xeneta-indican-que-la-mayoria-de-los-contratos-de-2022-estaran-en-niveles-record-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/envio-de-contenedores-los-datos-de-xeneta-indican-que-la-mayoria-de-los-contratos-de-2022-estaran-en-niveles-record-2\/","title":{"rendered":"Env\u00edo de contenedores: Los datos de Xeneta indican que la mayor\u00eda de los contratos de 2022 estar\u00e1n en niveles r\u00e9cord"},"content":{"rendered":"<header class=\"post-header cf\"><\/header>\n<div class=\"post-meta\"><span style=\"line-height: 1.5;\">Mientras discut\u00edamos las perspectivas del mercado para 2022 durante el seminario web sobre el estado del mercado de carga mar\u00edtima de noviembre, declaramos que continuar\u00eda siendo un mercado rentable para los transportistas, ya que planean fijar las tarifas de los contratos a largo plazo a un nivel mucho m\u00e1s alto de lo que entregaron. en 2021.<\/span><\/div>\n<div class=\"post-container cf\">\n<div class=\"post-content text-font description\">\n<p>A medida que la primera ronda de datos de licitaci\u00f3n ha comenzado a llegar, los datos de Xeneta indican que la mayor\u00eda de los contratos de 2022 estar\u00e1n en niveles r\u00e9cord. A medida que los transportistas cosechan los beneficios de un gran a\u00f1o hasta ahora; los transportistas todav\u00eda buscan brindar predictibilidad y estabilidad a su cadena de suministro.<\/p>\n<p>Entonces, \u00bfqu\u00e9 precios est\u00e1n entrando?<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Tendencias de la primera ronda de licitaciones de flete mar\u00edtimo<\/strong><\/p>\n<p>Los datos de Xeneta para cuatro operaciones muestran que las ofertas se ubican en tres tramos de precios principales:<\/p>\n<ul>\n<li>Algunos transportistas ofrecen las ofertas m\u00e1s bajas, pero requieren que los exportadores (shippers) acuerden per\u00edodos de contrato extendidos o acuerdos log\u00edsticos m\u00e1s amplios.<\/li>\n<li>La gama media es la que ofrece el operador m\u00e1s tradicional.<\/li>\n<li>Los precios m\u00e1s altos provienen de los freight forwarders, aunque tambi\u00e9n ofrecen a algunos transportistas tarifas competitivas en comparaci\u00f3n con las ofertas de los transportistas tradicionales.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u201cPara los transportistas, la pregunta tiene que ser: \u00bfexisten alternativas reales para aceptar estas tarifas r\u00e9cord? \u00bfO est\u00e1n a merced de los transportistas que disfrutan de su actual posici\u00f3n de poder? \u201d sugiere Peter Sand, analista jefe de Xeneta.<\/p>\n<p>\u201cSin embargo, dados estos precios mucho m\u00e1s altos, los transportistas merecen un servicio mucho mejor. Esto incluye contenedores que llegan en un tiempo razonable, al puerto deseado y al precio acordado \u201d.<\/p>\n<p>En el comercio entre China y el norte de Europa, el promedio de las ofertas recibidas es de USD 11.900 por FEU, un aumento considerable para todos los cargadores en comparaci\u00f3n con los contratos a largo plazo firmados en 2021. Sin embargo, existe una amplia gama de ofertas dependiendo de qui\u00e9n hace la oferta y cu\u00e1les son las condiciones. Ninguna soluci\u00f3n se ajusta a todos los transportistas.<\/p>\n<p>El comercio entre China y EE. UU. Se encuentra en una etapa de proceso de licitaci\u00f3n mucho m\u00e1s temprana y el mercado a\u00fan no se ha resuelto. Sin embargo, los primeros indicios muestran ofertas promedio de USD 5.700 por FEU.<\/p>\n<p>Estos mismos tres tramos de precios se pueden ver en las operaciones fuera de Europa hacia el Lejano Oriente y la costa este de los EE. UU., Aunque el rango de precios es mucho m\u00e1s estrecho. Las ofertas ascienden en promedio a USD 1.900 y USD 5.700, respectivamente.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.xeneta.com\/hs-fs\/hubfs\/image%20(8).png?width=1233&amp;name=image%20(8).png\" \/><\/p>\n<p>\u201cAunque el nivel absoluto de las tasas de inter\u00e9s a largo plazo puede dejarlo at\u00f3nito, el hecho de que sigan el mercado al contado no deber\u00eda sorprender, ya que los mercados a largo y corto plazo est\u00e1n correlacionados. Si bien puede ser tentador optar por el precio m\u00e1s bajo ofrecido, las diferencias en lo que se ofrece significan que se deben considerar las implicaciones en la cadena de suministro m\u00e1s amplia, sin una soluci\u00f3n \u00fanica para todos\u201d, recomienda Peter.<\/p>\n<p>El a\u00f1o pasado se destac\u00f3 la importancia de la estabilidad y la previsibilidad en las cadenas de suministro mundiales. Asegurarlos ser\u00e1 la mayor prioridad para muchos transportistas a medida que inicien negociaciones dif\u00edciles.<\/p>\n<p>Sin embargo, podr\u00eda ser riesgoso para los remitentes celebrar un acuerdo de tarifas a largo plazo sin estar completamente informados y sin tener datos disponibles para llegar a esas conclusiones. Xeneta ayuda a los transportistas y proveedores con conocimientos imparciales del mercado para respaldar decisiones basadas en datos como una fuente neutral.<\/p>\n<p>Con m\u00e1s de 280 millones de tarifas de transporte a\u00e9reo y de contenedores contratadas que cubren m\u00e1s de 160.000 rutas comerciales globales, la poderosa plataforma de an\u00e1lisis e informes de Xeneta proporciona a las partes interesadas del transporte mar\u00edtimo los datos que necesitan para comprender el comportamiento actual e hist\u00f3rico del mercado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fuente: Xeneta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mientras discut\u00edamos las perspectivas del mercado para 2022 durante el seminario web sobre el estado del mercado de carga mar\u00edtima de noviembre, declaramos que continuar\u00eda siendo un mercado rentable para los transportistas, ya que planean fijar las tarifas de los contratos a largo plazo a un nivel mucho m\u00e1s alto de lo que entregaron. en<span class=\"read-more\"><a href=\"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/envio-de-contenedores-los-datos-de-xeneta-indican-que-la-mayoria-de-los-contratos-de-2022-estaran-en-niveles-record-2\/\" title=\"Leer m\u00e1s\">M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[72],"tags":[],"class_list":{"0":"post-35412","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-internacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35412","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35412"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35412\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35413,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35412\/revisions\/35413"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35412"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35412"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35412"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}