{"id":35935,"date":"2022-02-20T22:51:57","date_gmt":"2022-02-20T22:51:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=35935"},"modified":"2022-02-20T22:51:57","modified_gmt":"2022-02-20T22:51:57","slug":"damia-calvet-el-port-de-barcelona-cierra-2021-con-un-cash-flow-de-83-me-lo-que-nos-permite-seguir-desarrollando-nuestra-agenda-estrategica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/damia-calvet-el-port-de-barcelona-cierra-2021-con-un-cash-flow-de-83-me-lo-que-nos-permite-seguir-desarrollando-nuestra-agenda-estrategica\/","title":{"rendered":"Dami\u00e0 Calvet: \u00abEl Port de Barcelona cierra 2021 con un cash flow de 83 M\u20ac, lo que nos permite seguir desarrollando nuestra agenda estrat\u00e9gica\u00bb"},"content":{"rendered":"
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El Port de Barcelona ha cerrado 2021 con una cifra de negocio de 151 millones de euros, que supone un incremento del 9% respecto a 2020. Este dato positivo est\u00e1 en l\u00ednea con el incremento del movimiento de mercanc\u00edas, aunque, como ha explicado esta ma\u00f1ana el presidente del Port de Barcelona, Dami\u00e0 Calvet, \u00abel crecimiento de los tr\u00e1ficos es todav\u00eda superior al de la cifra de negocio porque esta incluye el paquete de ayudas econ\u00f3micas que el Port de Barcelona tiene en marcha para favorecer la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica y mitigar los efectos de la pandemia\u00bb.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

El Plan de Recuperaci\u00f3n, que se puso en marcha en 2021 y todav\u00eda est\u00e1 vigente este a\u00f1o, se ha traducido en un ahorro directo para los operadores del Port de Barcelona de casi 11 millones de euros, que la Autoridad Portuaria ha dejado de ingresar. Este apoyo a la actividad de las empresas, que se traduce en beneficios para toda la sociedad, hace del Port de Barcelona \u00abun protagonista de la recuperaci\u00f3n acelerada de la econom\u00eda y del empleo de los efectos de la pandemia\u00bb, ha asegurado el presidente.<\/p>\n

Dami\u00e0 Calvet ha a\u00f1adido que \u00abel Port de Barcelona cierra 2021 con un cash flow de 83 M\u20ac, lo que nos permite seguir desarrollando nuestra agenda estrat\u00e9gica y crear las condiciones necesarias para hacer crecer la econom\u00eda\u00bb. El cash flow operativo aumenta un 25% con respecto a 2020, recuperando los niveles habituales del Port. Este dato muestra su robustez financiera y el potencial inversor.<\/p>\n

Durante la presentaci\u00f3n de resultados del ejercicio de 2021, la subdirectora general de Econ\u00f3mico Financiero, Miriam Alaminos, ha explicado que se han ejecutado inversiones por importe de 69M\u20ac. Una de las inversiones m\u00e1s importantes ha sido la adquisici\u00f3n de los terrenos que TOTAL Petrochemicals ten\u00eda en la ZAL Port y que ahora se incorporar\u00e1 al dominio portuario.<\/p>\n

Resultados de tr\u00e1fico<\/b><\/p>\n

Con respecto a los tr\u00e1ficos, el balance del a\u00f1o es positivo si tenemos en cuenta que el tr\u00e1fico total del Port ha sido de 66,4 millones de toneladas lo que significa un crecimiento del 11,8%. Este dato es importante porque no s\u00f3lo representa un incremento del 11,8% con respecto a 2020 sino que \u00abs\u00f3lo nos hemos quedado un 1,5% por debajo del tr\u00e1fico total alcanzado el a\u00f1o 2019, antes de la pandemia, cuando batimos nuestro r\u00e9cord hist\u00f3rico\u00bb, ha explicado Dami\u00e0 Calvet. Eso ha sido posible porque todos los tr\u00e1ficos principales, a excepci\u00f3n de los l\u00edquidos a granel, han cerrado el a\u00f1o en positivo.<\/p>\n

En el tr\u00e1fico de contenedores, en 2021 se han batido r\u00e9cords, sumando 3,5 millones de TEU y un crecimiento del 19,3%. La comparativa con el a\u00f1o 2019 tambi\u00e9n es positiva, con un incremento del 6,2%. El director general del Port de Barcelona, Jos\u00e9 Alberto Carbonell, ha destacado que \u00aben el caso del tr\u00e1fico de contenedores llenos, el incremento con respecto al a\u00f1o 2019 es del 9%, con resultados positivos tanto en exportaciones e importaciones, que crecen un 10 y un 5%, respectivamente, como en tr\u00e1nsitos, que experimentan un incremento del 14%\u00bb. Estos buenos resultados suponen que \u00abel r\u00e9cord alcanzado en el tr\u00e1fico total de contenedores se repite tanto en los contenedores de exportaci\u00f3n como en los de importaci\u00f3n y en los tr\u00e1nsitos\u00bb, remarca Carbonell.<\/p>\n

\u00abEso ha sido posible porque cada vez m\u00e1s navieras conf\u00edan en el Port de Barcelona, y no s\u00f3lo para mover exportaciones e importaciones, sino tambi\u00e9n para sus transbordos. Y eso se traduce en una, todav\u00eda mayor, diversificaci\u00f3n de clientes. La buena productividad de las terminales del Port de Barcelona y la elevada calidad de la estiba, junto a la buena red de servicios hacen posible que seamos una de las primeras alternativas para las navieras\u00bb, concluye el director general.<\/p>\n

En cuanto a la carga convencional, que mayoritariamente incluye el tr\u00e1fico ro-ro, se ha registrado un movimiento de 397.000 UTIS durante 2021, con un alza del 14,3% con respecto a 2020. En el \u00e1mbito del tr\u00e1fico de veh\u00edculos nuevos, uno de los segmentos m\u00e1s afectados por el actual contexto de incertidumbre y crisis econ\u00f3mica derivada de la pandemia, se ha conseguido un crecimiento del 3,9%, con 499.000 unidades movidas.<\/p>\n

En el apartado de l\u00edquidos a granel, el movimiento alcanzado en el a\u00f1o 2021 ha sido de 12,4 millones de toneladas, con una ca\u00edda del 3,4%. Y en el caso de los s\u00f3lidos a granel, el a\u00f1o se cierra con un movimiento de 4,5 millones de toneladas, un 9,9% m\u00e1s con respecto a 2020.<\/p>\n

La apuesta que el Port de Barcelona hace desde hace a\u00f1os por la intermodalidad y la sostenibilidad ambiental ha dado como resultado un notable incremento del tr\u00e1fico ferroviario. As\u00ed, el a\u00f1o 2021 ha acabado con 318.971 contenedores entrando o saliendo del recinto portuario en tren, cifra que supone un crecimiento del 18,4% con respecto al a\u00f1o anterior, incrementando la cuota de mercado de este modo de transporte hasta el 15,5%, alcanzando un r\u00e9cord anual. Teniendo en cuenta estas cifras, el tr\u00e1fico ferroviario del Port de Barcelona supone un ahorro anual de 46.315 toneladas de CO2 o lo que es lo mismo: evitar el paso de 197.928 camiones por la carretera.<\/p>\n

El pasaje ha sido durante el a\u00f1o 2021 uno de los tr\u00e1ficos m\u00e1s afectados por la pandemia en el Port de Barcelona. El d\u00eda 13 de marzo de 2020 se prohibi\u00f3 el tr\u00e1fico de pasajeros. En el caso de los cruceros, la prohibici\u00f3n no se levant\u00f3 hasta junio de 2021. En este escenario, el tr\u00e1fico de pasajeros en el Port de Barcelona en el a\u00f1o 2021 ha sumado cerca de 1,5 millones de personas, creciendo un 74,7% con respecto a 2020. Sigue, sin embargo, un 67,6% por debajo de los tr\u00e1ficos de 2019. La recuperaci\u00f3n en el caso de los ferris ha sido m\u00e1s acelerada, situ\u00e1ndose un 34,4% por debajo de los tr\u00e1ficos pre-pandemia. En el caso de los cruceros, los tr\u00e1ficos est\u00e1n un 83,4% por debajo del a\u00f1o 2019. Aun as\u00ed, el dato de 521.000 cruceristas con el que se ha cerrado el ejercicio es positivo y hace pensar que la recuperaci\u00f3n continuar\u00e1 este a\u00f1o.<\/p>\n

Mercados m\u00e1s din\u00e1micos<\/b><\/p>\n

Durante el ejercicio de 2021, los pa\u00edses que han tenido un comportamiento m\u00e1s din\u00e1mico en sus intercambios con el Port de Barcelona han sido, en el caso de las exportaciones en contenedor: China, Estados Unidos, la Uni\u00f3n de los Emiratos \u00c1rabes, Argelia y Arabia Saud\u00ed. Con respecto a las importaciones, los principales mercados emisores de las mercanc\u00edas que llegan al Port de Barcelona han sido: China, Turqu\u00eda, India, Estados Unidos y Corea del Sur, en este orden.<\/p>\n

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Fuente:\u00a0portdebarcelona.cat<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Port de Barcelona ha cerrado 2021 con una cifra de negocio de 151 millones de euros, que supone un incremento del 9% respecto a 2020. Este dato positivo est\u00e1 en l\u00ednea con el incremento del movimiento de mercanc\u00edas, aunque, como ha explicado esta ma\u00f1ana el presidente del Port de Barcelona, Dami\u00e0 Calvet, \u00abel crecimientoM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-35935","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35935","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35935"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35935\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35937,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35935\/revisions\/35937"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35935"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35935"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35935"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}