En un 10 % ha decrecido el movimiento de cargas en el puerto local, lo que abre una serie de acciones que ser\u00e1n implementadas para mejorar ese resultado.<\/p>\n
Conforme a las cifras reportadas a mayo \u00faltimo, el terminal mar\u00edtimo ha movilizado durante los primeros cinco meses un total aproximado de 450 mil toneladas, cifra inferior a la reportada a igual fecha del a\u00f1o pasado.<\/p>\n
Al respecto, Ricardo Trincado, gerente general de Empormontt, puntualiz\u00f3 que esos datos corresponden al presupuesto que hab\u00edan previsto para este a\u00f1o, en relaci\u00f3n a 2014.<\/p>\n
Menos fertilizantes\u00a0<\/strong><\/p>\n Reconoci\u00f3 que aunque \u00abvamos funcionando de acuerdo a lo previsto\u00bb, estos resultados han estado marcados por un retraso en la temporada de fertilizantes. \u00abLa carga que preve\u00edamos a esta fecha, no se ha logrado cumplir\u00bb, admiti\u00f3.<\/p>\n Estim\u00f3 que en ese tipo de carga han decrecido entre un 10% y 15%.<\/p>\n Trincado explic\u00f3 que los propios proveedores han argumentado factores clim\u00e1ticos y de mercado, asociados a temas de ganader\u00eda. \u00abEsto significa que probablemente vamos a tener una concentraci\u00f3n mayor de naves de descarga de fertilizantes, a partir de mediados de julio hasta noviembre pr\u00f3ximo, con lo que esperamos recuperar ese nivel de actividad, que es muy importante para nosotros\u00bb, anticip\u00f3.<\/p>\n Movimiento de Smolt<\/strong><\/p>\n El gerente general del puerto reiter\u00f3 que est\u00e1n optimistas por los efectos que han derivado de la oferta a la industria del salm\u00f3n, especialmente en la carga de peces juveniles (smolt).<\/p>\n Junto con cemento y harina de pescado, han sumado \u00abmejores resultados que los que hab\u00edamos previsto, a esta altura del a\u00f1o\u00bb, con un 80 % a favor, s\u00f3lo en smolt.<\/p>\n Otros terminales<\/strong><\/p>\n En cuanto a los terminales de Chilo\u00e9, Ricardo Trincado afirm\u00f3 que \u00abestamos en cifras equivalentes al a\u00f1o pasado y a las que hab\u00edamos presupuestado\u00bb, salvo en lo que respecta a la tara (pesaje) de veh\u00edculos \u00abcon una baja menor\u00bb, aunque est\u00e1n por sobre las expectativas en el servicio de carga de alimento de peces.<\/p>\n Mientras que el terminal de transbordadores ofrece n\u00fameros positivos, respecto del presupuesto, aunque \u00abm\u00e1s bajo que el a\u00f1o pasado\u00bb, asegur\u00f3 Trincado, quien lo atribuy\u00f3 a que \u00abdesde febrero de 2014 que Navimag ya no opera en este terminal\u00bb.<\/p>\n Esto afect\u00f3 notoriamente esa unidad de negocios, al verificar una merma de cerca de un 60 % de los ingresos.<\/p>\n El ejecutivo anunci\u00f3 que para suplir esa merma, est\u00e1n explorando otras \u00e1reas de negocios, como el incentivo a cargas de proyectos.<\/p>\n Expuso que ello estaba previsto, por lo que \u00absi nos comparamos con el presupuesto de este a\u00f1o, estamos dentro de lo normal\u00bb, enfatiz\u00f3<\/p>\n \n Fuente: El Llanquihue<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En un 10 % ha decrecido el movimiento de cargas en el puerto local, lo que abre una serie de acciones que ser\u00e1n implementadas para mejorar ese resultado. Conforme a las cifras reportadas a mayo \u00faltimo, el terminal mar\u00edtimo ha movilizado durante los primeros cinco meses un total aproximado de 450 mil toneladas, cifra inferiorM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-3605","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales","7":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3605","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3605"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3605\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3605"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3605"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3605"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}