{"id":36108,"date":"2022-03-10T20:43:06","date_gmt":"2022-03-10T20:43:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=36108"},"modified":"2022-03-10T20:43:06","modified_gmt":"2022-03-10T20:43:06","slug":"hapag-lloyd-publica-informe-anual-y-anuncia-pronostico-para-el-ano-fiscal-en-curso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/hapag-lloyd-publica-informe-anual-y-anuncia-pronostico-para-el-ano-fiscal-en-curso\/","title":{"rendered":"Hapag-Lloyd publica informe anual y anuncia pron\u00f3stico para el a\u00f1o fiscal en curso"},"content":{"rendered":"

– Resultado significativamente mayor en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior<\/p>\n

– Dividendo propuesto de 35 EUR por acci\u00f3n<\/p>\n

– Comienzo de a\u00f1o muy exitoso – se esperan buenos resultados para 2022<\/p>\n

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Hapag-Lloyd public\u00f3 hoy su informe anual auditado para el a\u00f1o fiscal 2021. En el a\u00f1o del informe, el EBITDA de Hapag-Lloyd aument\u00f3 a un poco m\u00e1s de USD 12.800 millones (aproximadamente EUR 10.900 millones). El EBIT aument\u00f3 a 11 100 millones de USD (aproximadamente 9.400 millones de EUR) y el resultado neto del Grupo mejor\u00f3 a alrededor de 10.800 millones de USD (9.100 millones de EUR). Los principales impulsores de estos desarrollos comerciales positivos han sido las tarifas de flete significativamente mejoradas como resultado de una demanda significativa de bienes exportados desde Asia.<\/p>\n

\u00abMiramos hacia atr\u00e1s a un a\u00f1o excepcionalmente exitoso en el que invertimos en buques modernos y nuevos contenedores. Adem\u00e1s, hemos fortalecido significativamente nuestra posici\u00f3n financiera y de activos. Sin embargo, los gastos de transporte lamentablemente tambi\u00e9n han aumentado significativamente, principalmente debido a los cuellos de botella en las cadenas de suministro globales\u00bb, dijo Rolf Habben Jansen, CEO de Hapag-Lloyd AG.<\/p>\n

Los ingresos aumentaron a aproximadamente USD 26,4 mil millones (aproximadamente EUR 22,3 mil millones). Esto se puede atribuir principalmente a una tarifa de flete promedio m\u00e1s alta de 2.003 USD\/TEU (2020: 1.115 USD\/TEU). Los vol\u00famenes de transporte estuvieron aproximadamente a la par con el nivel del a\u00f1o anterior, en 11,9 millones de TEU (2020: 11,8 millones de TEU) debido a las cadenas de suministro tensas. Al mismo tiempo, los gastos de transporte aumentaron de forma muy significativa, un 17,1 %, hasta los 12.200 millones de USD (10.300 millones de EUR). Esto se debi\u00f3 particularmente a los precios m\u00e1s altos del b\u00fanker y las tarifas de fletamento, as\u00ed como al aumento de las tarifas de estad\u00eda y almacenamiento.<\/p>\n

En 2021, la deuda neta se cancel\u00f3 por completo. Al final del a\u00f1o, la liquidez se situ\u00f3 en aproximadamente 8.700 millones de USD (aproximadamente 7.700 millones de EUR). Por lo tanto, super\u00f3 significativamente la deuda financiera, con el resultado de que Hapag-Lloyd ten\u00eda una liquidez neta de alrededor de USD 2.500 millones (EUR 2200 millones) al 31 de diciembre de 2021.<\/p>\n

A la luz de este a\u00f1o fiscal tan exitoso, el Directorio Ejecutivo y el Consejo de Supervisi\u00f3n de Hapag-Lloyd AG han decidido proponer a la Asamblea General Anual que se pague un dividendo de EUR 35 por acci\u00f3n para el a\u00f1o fiscal 2021.<\/p>\n

De cara al futuro, Hapag-Lloyd espera que las ganancias sean muy s\u00f3lidas en la primera mitad de 2022. Adem\u00e1s, anticipa que la situaci\u00f3n tensa en las cadenas de suministro globales se aliviar\u00e1 en la segunda mitad del a\u00f1o, lo que deber\u00eda conducir a una normalizaci\u00f3n inicial de ganancias. Se espera que el EBITDA est\u00e9 en el rango de USD 12 a 14 mil millones (EUR 10,7 a 12,4 mil millones) y el EBIT est\u00e9 en el rango de USD 10 a 12 mil millones (EUR 8,9 a 10,7 mil millones). Sin embargo, este pron\u00f3stico sigue sujeto a una incertidumbre considerable dada la pandemia de COVID-19 en curso y los desarrollos actuales en Ucrania.<\/p>\n

\u00abEl a\u00f1o fiscal 2022 ha tenido un comienzo exitoso para nosotros, pero las interrupciones en las cadenas de suministro a\u00fan no se han aliviado materialmente. Adem\u00e1s de eso, todos enfrentamos la terrible guerra en Ucrania. Estamos unidos con la comunidad internacional, hemos detenido nuestras reservas hacia y desde Rusia, y hacemos un llamado a la desescalada y la paz\u00bb, dijo Rolf Habben Jansen, y agreg\u00f3: \u00abLa seguridad y el bienestar de todos nuestros empleados sigue siendo nuestra principal prioridad, y tambi\u00e9n lo haremos\u00bb. todo lo que podamos para brindar apoyo humanitario\u00bb.<\/p>\n

Las cifras detalladas de todo el a\u00f1o 2021, incluidas las notas explicativas relacionadas con las medidas de rendimiento EBITDA y EBIT a las que se hace referencia en este documento, se pueden encontrar en la secci\u00f3n de descarga del informe anual digital:
\nhttps:\/\/hlag-2021.corporate-report.net\/en<\/p>\n

CIFRAS CLAVE (USD)*<\/strong><\/p>\n

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CIFRAS CLAVE (EURO)*<\/p>\n

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* En casos individuales, pueden ocurrir diferencias de redondeo en las tablas por razones de c\u00e1lculo.<\/p>\n

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Acerca de Hapag-Lloyd<\/strong><\/p>\n

Con una flota de 253 modernos buques portacontenedores y una capacidad total de transporte de 1,8 millones de TEU, Hapag-Lloyd es una de las principales empresas de transporte mar\u00edtimo de l\u00ednea del mundo. La Compa\u00f1\u00eda tiene alrededor de 14.100 empleados y 421 oficinas en 137 pa\u00edses. Hapag-Lloyd tiene una capacidad de contenedores de aproximadamente 3,1 millones de TEU, incluida una de las flotas m\u00e1s grandes y modernas de contenedores refrigerados. Un total de 126 servicios de l\u00ednea en todo el mundo aseguran conexiones r\u00e1pidas y confiables entre m\u00e1s de 600 puertos en todos los continentes. Hapag-Lloyd es uno de los operadores l\u00edderes en el comercio transatl\u00e1ntico, Medio Oriente, Am\u00e9rica Latina e Intraam\u00e9rica.<\/p>\n

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Fuente:\u00a0hapag-lloyd.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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