{"id":36230,"date":"2022-03-21T00:14:40","date_gmt":"2022-03-21T00:14:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=36230"},"modified":"2022-03-21T00:14:40","modified_gmt":"2022-03-21T00:14:40","slug":"csav-registro-utilidades-por-3-210-millones-de-dolares-durante-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/csav-registro-utilidades-por-3-210-millones-de-dolares-durante-2021\/","title":{"rendered":"CSAV registr\u00f3 utilidades por $3.210 millones de d\u00f3lares durante 2021"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n
\n
\n
La naviera report\u00f3 que registr\u00f3 ganancias r\u00e9cord por US$3.210 millones en 2021\u00a0cifra ampliamente superior a los US$222,14 millones anotados el a\u00f1o anterior, y\u00a0con lo que lider\u00f3 los resultados de las empresas que cotizan en el IPSA.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

El positvo a\u00f1o para CSAV era esperable tras el favorable desempe\u00f1o de su principal inversi\u00f3n, la participaci\u00f3n\u00a0 de 30% que posee en la alemana Hapag Lloyd, que obtuvo utilidades por 10.750 millones de d\u00f3lares durante 2021.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

El gerente general de CSAV, \u00d3scar Hasb\u00fan, destac\u00f3 que los resultados deben analizarse en funci\u00f3n de la evoluci\u00f3n que ha tenido el negocio en un espacio de tiempo m\u00e1s amplio.<\/p>\n

\u201cEsta es una industria que, producto de los desbalances de ofertademanda del pasado sum\u00f3 pr\u00e1cticamente una d\u00e9cada sin poder recuperar el costo de capital. En el caso de CSAV tuvimos p\u00e9rdidas por m\u00e1s de US$2.200 millones entre 2011 y 2017 y, para llegar hasta donde estamos hoy, entre 2011 y 2020 realizamos sucesivos aumentos de capital que suman casi US$3.300 millones\u201d, record\u00f3.<\/p>\n

CSAV, tambi\u00e9n conocida como Vapores, indic\u00f3 que la pandemia gener\u00f3 un aumento significativo de costos en la cadena log\u00edstica, que, en el caso de la industria naviera, se reflej\u00f3 en un alza importante de costos por combustible, reposicionamiento de contenedores, traslado de contenedores en tierra, arriendo de espacio en naves de terceros y m\u00e1s personal, entre otros\u201d.<\/p>\n

Al mismo tiempo,\u00a0el mayor consumo y el proceso de reabastecimiento a nivel global (especialmente en mercados como Estados Unidos), ha producido una gran congesti\u00f3n, lo que impuls\u00f3 las tarifas de forma significativa, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

En este sentido precis\u00f3 que esto compens\u00f3 los mayores costos y explica en parte importante el resultado de la compa\u00f1\u00eda en 2021.<\/p>\n

CSAV record\u00f3 que para mitigar las dificultades de la cadena log\u00edstica, Hapag-Lloyd ha realizado inversiones muy sustantivas en compra de contenedores y en \u00f3rdenes de construcci\u00f3n. En los \u00faltimos dos a\u00f1os se han destinado m\u00e1s de US$2.100 millones con este objetivo.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se desplegaron una serie de medidas operativas, como relocalizaci\u00f3n de naves en puntos de alta demanda, optimizaci\u00f3n de rutas y aceleraci\u00f3n del proceso de digitalizaci\u00f3n. Hapag-Lloyd duplic\u00f3 las reservas que se gestionan online y hoy ya representan casi un cuarto de las ventas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fuente:\u00a0latercera.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La naviera report\u00f3 que registr\u00f3 ganancias r\u00e9cord por US$3.210 millones en 2021\u00a0cifra ampliamente superior a los US$222,14 millones anotados el a\u00f1o anterior, y\u00a0con lo que lider\u00f3 los resultados de las empresas que cotizan en el IPSA. El positvo a\u00f1o para CSAV era esperable tras el favorable desempe\u00f1o de su principal inversi\u00f3n, la participaci\u00f3n\u00a0 de 30%M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-36230","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36230","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36230"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36230\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36231,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36230\/revisions\/36231"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36230"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36230"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36230"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}