{"id":36357,"date":"2022-03-29T20:11:41","date_gmt":"2022-03-29T20:11:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=36357"},"modified":"2022-03-29T20:11:41","modified_gmt":"2022-03-29T20:11:41","slug":"el-trafico-de-mercancias-crece-un-8-en-el-port-de-barcelona-en-los-dos-primeros-meses-del-ano-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/el-trafico-de-mercancias-crece-un-8-en-el-port-de-barcelona-en-los-dos-primeros-meses-del-ano-2\/","title":{"rendered":"El tr\u00e1fico de mercanc\u00edas crece un 8% en el Port de Barcelona en los dos primeros meses del a\u00f1o"},"content":{"rendered":"
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El Port de Barcelona ha registrado un incremento del tr\u00e1fico total de mercanc\u00edas del 8% en los meses de enero y febrero respecto de los datos del a\u00f1o anterior y suma 11,3 millones de toneladas. Este dato positivo es en buena parte debido a la fuerte subida de los l\u00edquidos a granel, grupo de mercanc\u00edas que registra un movimiento de 2,1 millones de toneladas (69,3%). Este buen comportamiento de los l\u00edquidos viene dado, principalmente, por el notable aumento registrado por el gas natural (213%), los biocombustibles (155%) y la gasolina (85%). A ra\u00edz del cierre del gasoducto Magreb Europa (Argelia-C\u00e1diz), se ha incrementado el suministro de GNL v\u00eda mar\u00edtima en el mercado espa\u00f1ol y al mismo tiempo tambi\u00e9n se han diversificado los or\u00edgenes de las importaciones. As\u00ed, en el caso de la planta de Barcelona se ha recibido GNL procedente de EE.UU, Centro Am\u00e9rica y Golfo P\u00e9rsico.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

En el caso de los s\u00f3lidos a granel, el movimiento total suma 665.734 toneladas, una cifra parecida a la del a\u00f1o anterior.<\/p>\n

Con respecto a los contenedores, este tr\u00e1fico ha sumado 557.501 TEU lo que supone un 6,3% menos que el movimiento registrado en el mismo periodo de 2021. Este descenso es debido, principalmente, al descenso registrado por los contenedores de tr\u00e1fico (-12,4%). Los contenedores llenos de exportaci\u00f3n sufren una ca\u00edda del 3,7%. Por el contrario, las importaciones de contenedores llenos aumentan un 4,9% con respecto a los dos primeros meses de 2021.<\/p>\n

Per pa\u00edses, China sigue siendo el principal cliente del Port de Barcelona, tanto en la importaci\u00f3n como en la exportaci\u00f3n, con una cuota de mercado del 29%. Lo siguen Estados Unidos, con una cuota del 6%; Turqu\u00eda (5%), India (4,2%) y Corea del Sur (3,3%).<\/p>\n

Por otra parte, las unidades de transporte intermodal (UTI), transportadas mayoritariamente en los servicios que conectan el Port de Barcelona con varios destinos de Italia y del norte de \u00c1frica, han aumentado un 16% si lo comparamos con el mismo periodo del a\u00f1o anterior. Concretamente, suman 63.501 unidades.<\/p>\n

El pasaje se va recuperando<\/b><\/p>\n

A pesar de los datos positivos de algunos tr\u00e1ficos, en este inicio de a\u00f1o se mantiene la tendencia negativa de uno de los sectores m\u00e1s castigados por la pandemia: los veh\u00edculos. La ca\u00edda hasta el mes de febrero es del 27,5%, con un movimiento de 58.736 unidades.<\/p>\n

Con respecto al pasaje, este a\u00f1o se registran 47.943 pasajeros de cruceros durante los dos primeros meses del a\u00f1o. Hay que recordar que en estas mismas fechas del a\u00f1o pasado el tr\u00e1fico de cruceros estaba prohibido en los puertos del Estado debido a las restricciones a ra\u00edz de la pandemia. En el caso de los ferris, el crecimiento es muy destacable (103,2%) y ha llegado a los 101.638 pasajeros.<\/p>\n

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Fuente:\u00a0portdebarcelona.cat<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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