ASMAR mantuvo la continuidad de sus operaciones alcanzando sus objetivos, especialmente,
\naquellos de mayor envergadura: el avance de la construcci\u00f3n del Buque Ant\u00e1rtico y el\u00a0reacondicionamiento del Buque Escuela Esmeralda.<\/p>\n
Desaf\u00edos a los que se agrega el desarrollo de los estudios de Ingenier\u00eda B\u00e1sica para la construcci\u00f3n
\nde los primeros buques log\u00edsticos para la Armada de Chile, en el marco del denominado proyecto
\nEscotill\u00f3n IV.<\/p>\n
El 6 de abril de 1960, se crea ASMAR como una empresa aut\u00f3noma del\u00a0Estado, siendo la continuaci\u00f3n de los Astilleros y Arsenales de la Marina, cuya actividad principal es efectuar\u00a0el mantenimiento y la reparaci\u00f3n de las unidades de la Armada de Chile, as\u00ed como la construcci\u00f3n de naves y artefactos navales que \u00e9sta requiera.<\/p>\n
Sesenta y dos a\u00f1os despu\u00e9s, la empresa nacional cuenta con una administraci\u00f3n moderna, facultada para
\nextender sus servicios a particulares nacionales y extranjeros, lo que sin duda es un orgullo para un pa\u00eds
\nmar\u00edtimo como Chile.<\/p>\n
Proyectos estrat\u00e9gicos para el pa\u00eds<\/strong><\/p>\n Durante el \u00faltimo a\u00f1o, a pesar de la condici\u00f3n de pandemia, ASMAR mantuvo la continuidad de sus Asimismo, mantuvo las reparaciones y mantenciones mayores de las Unidades de la Armada de Chile, M\u00e1s de un mill\u00f3n de horas hombre<\/strong><\/p>\n Lo anterior, gracias a un esfuerzo por mantener sus operaciones los m\u00e1s cercanas posibles a la normalidad en\u00a0medio de la pandemia, a trav\u00e9s de una adecuaci\u00f3n de las jornadas de trabajo en su principal centro\u00a0productivo, ASMAR Talcahuano, medida aplicada en la l\u00ednea de la disposici\u00f3n gubernamental de mantener la\u00a0actividad, pero con los resguardos sanitarios necesarios, para minimizar los contagios entre nuestros\u00a0colaboradores.<\/p>\n Entre los servicios ejecutados para la Armada de Chile, destacan los trabajos de reparaci\u00f3n, mantenimiento,\u00a0reposici\u00f3n y recambio de equipos y componentes de los diferentes sistemas de los buques de combate y\u00a0auxiliares, entre ellos la modernizaci\u00f3n del submarino Thomson, la fragata Lynch y el buque de rescate y\u00a0salvataje Ingeniero Slight.<\/p>\n En ASMAR Talcahuano, se realizaron trabajos por m\u00e1s de un mill\u00f3n de HH (horas hombre) a diferentes En el \u00e1mbito de la Construcci\u00f3n Naval, el Astillero constructor en Talcahuano, continu\u00f3 la construcci\u00f3n del\u00a0buque Ant\u00e1rtico, registrando a la fecha un importante avance. Asimismo, se continu\u00f3 el desarrollo del Durante el presente a\u00f1o, tambi\u00e9n se concret\u00f3 la venta de 29 embarcaciones de la marca PUMAR, destacando\u00a0la entrega de embarcaciones del modelo de casco r\u00edgido WR 550 y MI 470D a la Armada de Uruguay y\u00a0embarcaciones del modelo PUMAR MI530 al Ej\u00e9rcito de Chile.<\/p>\n Desarrollar la industria nacional<\/strong><\/p>\n ASMAR con su diversidad de talleres y capacidades humanas, puede atender una gran variedad de En el \u00e1mbito de las normas ISO, ASMAR mantiene sus certificaciones bajo las normas internacionales de <\/p>\n Fuente: Comunicaciones ASMAR<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" ASMAR mantuvo la continuidad de sus operaciones alcanzando sus objetivos, especialmente, aquellos de mayor envergadura: el avance de la construcci\u00f3n del Buque Ant\u00e1rtico y el\u00a0reacondicionamiento del Buque Escuela Esmeralda. Desaf\u00edos a los que se agrega el desarrollo de los estudios de Ingenier\u00eda B\u00e1sica para la construcci\u00f3n de los primeros buques log\u00edsticos para la Armada deM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":36428,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-36427","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36427","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36427"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36427\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36429,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36427\/revisions\/36429"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36428"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36427"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36427"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36427"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\noperaciones alcanzando los objetivos planteados, especialmente aquellos de mayor envergadura: el avance\u00a0de la construcci\u00f3n del Buque Ant\u00e1rtico y el reacondicionamiento del BE Esmeralda. Y su m\u00e1s reciente nuevo\u00a0reto, el denominado proyecto Escotill\u00f3n IV.<\/p>\n
\nrealizando las reparaciones y per\u00edodos de mantenci\u00f3n de Buques Mercantes y Pesqueros, nacionales y
\nextranjeros, requeridos.<\/p>\n
\nUnidades submarinas y de superficie. En los astilleros de Valpara\u00edso y Magallanes, en tanto, se continu\u00f3 con\u00a0el apoyo en las acciones de mantenimiento de las Unidades operativas de la Escuadra Nacional y buques\u00a0auxiliares de dichas Zonas Navales.<\/p>\n
\ncontrato por la Ingenier\u00eda B\u00e1sica para la construcci\u00f3n, de los dos primeros buques de transporte
\nmultiprop\u00f3sito para la Armada de Chile, denominado proyecto Escotill\u00f3n IV.<\/p>\n
\nrequerimientos de las instituciones del Estado, depositando en un solo mandante una importante cantidad\u00a0de requerimientos. En este contexto, se han consolidado las relaciones de ASMAR con las Instituciones de la\u00a0Defensa y Carabineros de Chile, realizando tareas de mantenimiento, en el \u00e1mbito de sus capacidades, a una\u00a0variedad de equipos y material de estas Instituciones.<\/p>\n
\nCalidad, Medio Ambiente y Salud y Seguridad ocupacional: Norma ISO 45001, ISO 14001, e ISO 9001.
\nCabe se\u00f1alar, que los esfuerzos desplegados por ASMAR han contribuido a desarrollar la industria nacional,\u00a0en general, y la industria de servicios de exportaci\u00f3n de bienes no tradicionales y de gran valor agregado, en\u00a0particular; a trav\u00e9s de los trabajos de mantenci\u00f3n y reparaci\u00f3n de buques y artefactos navales, realizados por\u00a0sus astilleros.<\/p>\n