Se est\u00e1 procediendo, seg\u00fan el pliego de las obras, al desmontaje y limpieza de la zona donde se ubicar\u00e1 este proyecto<\/p>\n
El dise\u00f1o mantiene los elementos catalogados por la C\u00e1tedra Demetrio Ribes de arqueolog\u00eda industrial de la Universitat de Val\u00e8ncia como piezas de valor hist\u00f3rico art\u00edstico<\/p>\n
El pliego de la nueva terminal de pasajeros es fruto del consenso adquirido en diciembre de 2019 en el marco del comit\u00e9 asesor del Puerto de Val\u00e8ncia<\/p>\n
La Autoridad Portuaria de Val\u00e8ncia (APV) ha iniciado las obras de acondicionamiento y adecuaci\u00f3n de la parcela donde se ubicar\u00e1 la nueva terminal p\u00fablica de pasajeros del Puerto de Val\u00e8ncia. En concreto, se est\u00e1 procediendo al desmontaje y restauraci\u00f3n de las edificaciones y la limpieza de zona del antiguo astillero de Uni\u00f3n Naval. El proyecto de la nueva terminal de pasajeros, que se ubicar\u00e1 entre el Muelle de Poniente y el Muelle Perfecto Palacio en la zona anteriormente ocupada por el astillero, ocupar\u00e1 una superficie de aproximadamente 100.000 metros cuadrados.<\/p>\n
El dise\u00f1o de esta infraestructura mantendr\u00e1 todos los elementos del antiguo astillero catalogados por la C\u00e1tedra Demetrio Ribes de arqueolog\u00eda industrial de la Universitat de Val\u00e8ncia como piezas de valor hist\u00f3rico art\u00edstico. En concreto, se trata del dep\u00f3sito de agua, la grada de construcci\u00f3n de buques, dos gr\u00faas y la subnave A de la nave III. La APV acomete la rehabilitaci\u00f3n de la estructura, fachada y cubiertas de este edificio mientras que el concesionario se ocupar\u00e1 del resto de la reforma para su adecuaci\u00f3n al nuevo uso previsto, respetando la arquitectura de la nave y la fachada oeste de la misma. Ser\u00e1 un edificio hist\u00f3rico y emblem\u00e1tico de la Val\u00e8ncia mar\u00edtima que continuar\u00e1 prestando servicio a la ciudad y a la ciudadan\u00eda \u2013 m\u00e1s de cien a\u00f1os despu\u00e9s de su construcci\u00f3n \u2013 ahora, con las m\u00e1s modernas tecnolog\u00edas medioambientales.<\/p>\n
Seg\u00fan se recoge en el proyecto de acondicionamiento, se va a proceder al desmontaje de la nave 2 (Taller de labra) de 6.326 m2, la nave 4 (Taller de prefabricaci\u00f3n) de 2.591 m2, y dos edificaciones menores destinadas a uso industrial, administrativo y sanitario con 129 m2 y 293 m2, respectivamente. Tambi\u00e9n se llevar\u00e1 a cabo el desmontaje del Almac\u00e9n 7 (144,3 m2<\/sup>), Almac\u00e9n 8 (240,7 m2<\/sup>), Gr\u00faa Cantil\u00e9ver, Medianer\u00eda y la Nave 3 que se divide en dos partes, una de ellas que cuenta con un total de superficie construida de 1.674,4 m2<\/sup>\u00a0y otra con 5.835 m2<\/sup>. Asimismo, el proyecto estima la enajenaci\u00f3n de los bienes reutilizables de la zona de fabricaci\u00f3n de bloques de acero, materiales met\u00e1licos presentes en el resto de edificaci\u00f3n o las tejas que forman la techumbre.<\/p>\n Las obras se est\u00e1n ejecutando en condiciones especiales por la retirada de materiales como el amianto seg\u00fan las indicaciones de la normativa de seguridad y salud aplicables a los trabajos con riesgo de exposici\u00f3n a este material.<\/p>\n El pliego de las obras de esta infraestructura se realiz\u00f3 en el marco del Comit\u00e9 Asesor del Puerto de Valencia de diciembre de 2019 presidido por el alcalde de Val\u00e8ncia, Joan Rib\u00f3. En el mismo, se consensuaron los requisitos que debe cumplir esta nueva infraestructura. En concreto, apost\u00f3 por una terminal ecol\u00f3gica, accesible y con buenos accesos para el transporte p\u00fablico. La nueva terminal de pasajeros estar\u00e1 ubicada en los antiguos terrenos de Uni\u00f3n Naval y respetar\u00e1 los edificios catalogados como hist\u00f3ricos por la C\u00e1tedra Demetrio Ribes. La nueva estaci\u00f3n permitir\u00e1 que los buques de cruceros puedan apagar sus motores y conectarse a la red el\u00e9ctrica cuando est\u00e9n trabajando en el puerto.<\/p>\n <\/p>\n Terminal sostenible al servicio de la ciudad<\/strong><\/p>\n La nueva terminal de pasajeros est\u00e1 destinada a atender al tr\u00e1fico de cruceros, las l\u00edneas regulares con Baleares y Argelia, as\u00ed como tr\u00e1fico de carga rodada o \u201cro-ro\u201d (plataformas o veh\u00edculos que acceden a los barcos con sus propios medios). Esta infraestructura garantiza que el 100% de la energ\u00eda el\u00e9ctrica necesaria para el funcionamiento de la terminal se producir\u00e1 en las propias instalaciones, y ser\u00e1 de origen renovable. Seg\u00fan el proyecto presentado por la APV, que recog\u00eda las aportaciones del ayuntamiento de Val\u00e8ncia en materia medio ambiental, la estaci\u00f3n de pasajeros funcionar\u00e1 con cero emisiones contaminantes y apostar\u00e1 por la econom\u00eda circular. En este sentido, todos los atraques estar\u00e1n equipados con red de suministro el\u00e9ctrico a los buques atracados, facilitando as\u00ed parar los motores y sus emisiones cuando est\u00e9n de visita en Val\u00e8ncia; y todas las cubiertas y tejados de las edificaciones existentes estar\u00e1n dise\u00f1adas para la instalaci\u00f3n de placas solares fotovoltaicas.<\/p>\n La terminal reciclar\u00e1 el 100% de los residuos que genere en una planta de biometano que se construir\u00e1 expresamente para este fin; y tratar\u00e1 los residuos de los buques y los propios del edificio para obtener biog\u00e1s. El dise\u00f1o interior de la estaci\u00f3n garantizar\u00e1 la operativa independiente de los pasajeros de cruceros y los pasajeros de l\u00edneas regulares.<\/p>\n <\/p>\n Fuente: valenciaport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Se est\u00e1 procediendo, seg\u00fan el pliego de las obras, al desmontaje y limpieza de la zona donde se ubicar\u00e1 este proyecto El dise\u00f1o mantiene los elementos catalogados por la C\u00e1tedra Demetrio Ribes de arqueolog\u00eda industrial de la Universitat de Val\u00e8ncia como piezas de valor hist\u00f3rico art\u00edstico El pliego de la nueva terminal de pasajeros esM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-36450","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36450","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36450"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36450\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36452,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36450\/revisions\/36452"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36450"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36450"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36450"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}