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<\/p>\nAl comparar el periodo comprendido entre enero y marzo del a\u00f1o 2022 versus el mismo periodo del a\u00f1o 2021, el comercio exterior por v\u00eda mar\u00edtima present\u00f3 un aumento tanto en las toneladas transferidas como del valor de la carga en d\u00f3lares.<\/p>\n
Durante el primer trimestre del a\u00f1o 2022, las toneladas de comercio exterior por v\u00eda mar\u00edtima crecieron 2,4% y su valor en d\u00f3lares aument\u00f3 27,7%, ambas cifras respecto a igual per\u00edodo del a\u00f1o 2021. Ambos aumentos se explican principalmente por el granel l\u00edquido y la carga general. Las toneladas transferidas de granel l\u00edquido crecieron 23,9% mientras que su valor en d\u00f3lares aument\u00f3 76,5%.<\/p>\n
Con respecto a las toneladas transferidas de carga general, estas aumentaron 6,7% y su valor en d\u00f3lares creci\u00f3 31,3%. Cabe recordar que la carga general es la principal demanda de los puertos m\u00e1s importantes de nuestro sistema portuario y represent\u00f3 el 57,8% del valor total de nuestro comercio exterior para el primer trimestre del a\u00f1o 2022. Lo anterior es consistente con el aumento de 2,7% de los TEUs full transferidos por nuestro comercio exterior, al comparar el mismo per\u00edodo del a\u00f1o 2022 con el a\u00f1o 2021.<\/p>\n
Con respecto a las exportaciones a Asia, se observa una contracci\u00f3n de 6,1% en las toneladas exportadas y un aumento de 19,3% del valor de la carga en d\u00f3lares.<\/p>\n
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En la tabla N\u00b09 siguiente se indican las toneladas movilizadas durante los a\u00f1os 2022 y 2021, diferenciadas por tipo de carga y desagregada en las 17 localidades portuarias que representaron el 70,4% de las toneladas totales transferidas durante el a\u00f1o 2022.<\/p>\n
Los puertos que presentaron un mayor aumento de su actividad durante el a\u00f1o 2022 son Puerto Montt, Huasco\/Guacolda y Puerto Angamos que aumentaron las toneladas totales transferidas 48%, 22% y 14%, respectivamente. El incremento asociado a estos tres puertos se debe principalmente al aumento de los graneles s\u00f3lidos.<\/p>\n
Como contrapartida, los puertos que m\u00e1s disminuyeron su actividad en igual per\u00edodo fueron Ventanas, Caldera y Coquimbo que bajaron las toneladas totales transferidas 26%, 16% y 16%, respectivamente. La disminuci\u00f3n de estos tres puertos se debe principalmente a una baja del granel s\u00f3lido.<\/p>\n
En la tabla N\u00b010 se indica, para las mismas 17 localidades portuarias, el valor en MMUSD de las toneladas transferidas por tipo de carga. Los puertos con un mayor aumento porcentual en el valor de la carga transferida fueron Mejillones, Coronel y Lirqu\u00e9n con 134%, 83% y 76%, respectivamente. Estas alzas est\u00e1n asociadas a los graneles l\u00edquidos en Mejillones, mientras que el aumento de Coronel y de Lirqu\u00e9n se debe principalmente a la carga general.<\/p>\n
Al comparar el valor en MMUSD de las toneladas transferidas durante el a\u00f1o 2022 y 2021, solo se detect\u00f3 una leve baja porcentual de un 1% en Puerto Ventanas, debido a una leve disminuci\u00f3n en los graneles s\u00f3lidos y l\u00edquidos.<\/p>\n
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Las localidades portuarias que presentaron mayores aumentos en las toneladas exportadas fueron Patache, Patillos y Huasco\/Guacolda, que aumentaron 410,7 mil, 403,8 mil y 230,3 mil toneladas, respectivamente. Los productos que tuvieron las mayores alzas en Patache (incluido en categor\u00eda Resto Puertos) fueron la sal en 335,9 mil toneladas; y los minerales de cobre y sus concentrados en 74,8 mil toneladas. Por su parte, Patillos (incluido en categor\u00eda Resto Puertos) destac\u00f3 por un alza de 403,8 mil toneladas en la exportaci\u00f3n de sal; mientras que Huasco\/Guacolda present\u00f3 un aumento de 230,3 toneladas en la exportaci\u00f3n de minerales de hierro y sus concentrados.<\/p>\n
Con respecto a la ca\u00edda en las toneladas de exportaci\u00f3n, destaca Guayac\u00e1n, Caldera y San Antonio, que disminuyeron la cantidad exportada en 356,1 mil, 270,8 mil y 227,1 mil toneladas, respectivamente. En Guayac\u00e1n (incluido en categor\u00eda Resto Puertos) disminuy\u00f3 356,1 mil toneladas los minerales de hierro y sus concentrados. Caldera por su parte present\u00f3 una baja de 369,1 mil toneladas en la exportaci\u00f3n de minerales de hierro y sus concentrados (incluyendo piritas tostadas). Con respecto a San Antonio disminuy\u00f3 la exportaci\u00f3n de manzanas, peras y membrillos frescos en 32,1 mil toneladas y vino de uvas frescas y mosto de uva, en 21,1 mil toneladas.<\/p>\n
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Las localidades portuarias que presentaron mayores aumentos en toneladas importadas2 fueron Quintero, Huasco\/Guacolda y Cabo Froward, con 1,1 mill\u00f3n, 97,0 mil y 90,5 mil toneladas, respectivamente. En Quintero el alza se relaciona con el aumento de importaciones de aceites crudos de petr\u00f3leo, que aumentaron 364,8 mil de toneladas y los aceites de petr\u00f3leo que presentaron un alza de 335,3 mil toneladas. Con respecto a Huasco\/Guacolda su principal alza corresponde a hullas, briquetas y combustibles s\u00f3lidos, con un aumento de 103,4 mil toneladas. Cabo Froward, por su parte, present\u00f3 su principal alza en la importaci\u00f3n de hullas, briquetas y combustibles s\u00f3lidos con un aumento de 90,5 mil toneladas.<\/p>\n
Con respecto a las principales bajas en toneladas importadas, se concentran en las localidades portuarias de San Antonio, Ventanas y Mejillones, que disminuyeron 383,8 mil, 243,5 mil y 169,6 mil toneladas, respectivamente. Los productos que tuvieron las mayores bajas en San Antonio fueron el ma\u00edz, con una ca\u00edda de 133,4 mil toneladas y el trigo y morcajo, con una baja de 47,4 mil toneladas; mientras que en Ventanas se observ\u00f3 una baja de 133,9 mil toneladas de hullas, briquetas y combustibles s\u00f3lidos y una ca\u00edda de 94,3 mil toneladas en aceites de petr\u00f3leo. Con respecto a Mejillones, los productos que presentaron las mayores bajas fueron las hullas, briquetas y combustibles s\u00f3lidos, con una disminuci\u00f3n de 374,4 mil toneladas.<\/p>\n
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Durante el primer trimestre del a\u00f1o 2022, el movimiento de contenedores (TEUs) a nivel nacional disminuy\u00f3 4,1% con respecto al mismo periodo del a\u00f1o 2021, principalmente por las bajas de febrero y marzo de 2021, donde se registraron disminuciones de 5,3% y 5,8%, respectivamente. En igual per\u00edodo, cayeron 4,9% los TEUs asociados a la importaci\u00f3n de productos; 1,3% los TEUs asociadas a la exportaci\u00f3n y 15,4% los TEUs de cargas en tr\u00e1nsito. Sin embargo, si se consideran solo contenedores full importados y exportados, se detecta un aumento del 2,7%.<\/p>\n
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En las Tablas 15 y 16 se muestra la misma informaci\u00f3n agregada en 5 macrozonas. La macrozona norte abarca las regiones de Arica y Parinacota, Tarapac\u00e1, Antofagasta y Atacama. La macrozona centro abarca las regiones de Coquimbo y Valpara\u00edso. La macrozona centro sur, a las regiones de O\u2019Higgins, Maule, \u00d1uble y Biob\u00edo. La macrozona sur las regiones de La Araucan\u00eda, Los R\u00edos y Los Lagos y, finalmente, la macrozona austral a las regiones de Ays\u00e9n y Magallanes.<\/p>\n
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En la macrozona norte la transferencia de TEUs disminuy\u00f3 18,0% al comparar el primer trimestre de a\u00f1o 2022 con el a\u00f1o 2021. En la macrozona centro la transferencia de TEUs aument\u00f3 0,2% y en la macrozona centro sur cay\u00f3 6,4%. En estas dos macrozonas se encuentran ubicados los principales puertos especializados en transferencia de contenedores. En la macrozona sur, la transferencia de TEUs disminuy\u00f3 100,0%, posiblemente debido a que las empresas del rubro forestal utilizaron para sus exportaciones naves breakbulk <\/em>ante la escasez de contenedores. En la macrozona austral, la transferencia de TEUs aument\u00f3 11,4%, principalmente por un aumento del cabotaje.<\/p>\n En la Figura 7 se puede observar la cantidad de TEU\u2019s movilizados por mes, durante los a\u00f1os 2019, 2020, 2021 y los tres primeros meses de 2022. Durante el periodo enero \u2013 marzo del a\u00f1o 2022 hubo una disminuci\u00f3n de la transferencia de contenedores de 4,1% con respecto al mismo periodo del a\u00f1o 2021. De forma similar, esto se evidencia al comparar el primer trimestre del a\u00f1o 2022 con igual periodo del a\u00f1o 2019 y 2020, donde se observa una disminuci\u00f3n de 10,9% y 1,3%, respectivamente.<\/p>\n Como se puede ver en la Figura 8, la macrozona centro ha liderado el transporte de contenedores durante el periodo enero \u2013 marzo de los a\u00f1os 2019, 2020, 2021 y 2022, seguido por la macrozona centro-sur en segundo lugar y la macrozona norte en tercero.<\/p>\n <\/p>\n A continuaci\u00f3n se analizan las exportaciones chilenas realizadas a los principales pa\u00edses asi\u00e1ticos, en t\u00e9rminos de toneladas y montos en USD. En el an\u00e1lisis se consideran los siguientes pa\u00edses: China, Corea del Sur, Jap\u00f3n, Filipinas, Hong Kong, Indonesia, Malasia, Tailandia y Vietnam.<\/p>\n China lidera el ranking de las exportaciones chilenas, sin embargo, su participaci\u00f3n en t\u00e9rminos de toneladas exportadas se vio disminuida este primer trimestre. Para el periodo comprendido entre enero y marzo del a\u00f1o 2021, la participaci\u00f3n de China fue 48,3%, mientras que en el a\u00f1o 2022 fue 40,6%. Similar fen\u00f3meno, pero en menor magnitud, se observa para el valor de la carga en d\u00f3lares. En el primer trimestre del a\u00f1o 2021 China alcanz\u00f3 una participaci\u00f3n de 44,8%, mientras que este fue 43,1%.<\/p>\n Dentro de los pa\u00edses considerados en el an\u00e1lisis, durante el primer trimestre del 2021 se registraron 9,0 millones de toneladas exportadas, versus 8,5 millones registradas durante este primer trimestre, mostrando una variaci\u00f3n negativa de 6,1%. En el mismo periodo, para el a\u00f1o 2021 el valor de la carga exportada fue de MMUSD 11.543, mientras que para este a\u00f1o fue MMUSD 13.775, presentando un aumento de 19,3%.<\/p>\n Como se puede observar en la tabla 17, los productos exportados a Asia que mostraron una mayor baja corresponden a los minerales de hierro y sus concentrados, con una ca\u00edda de 746,1 mil toneladas; los minerales de cobre y sus concentrados, con una disminuci\u00f3n de 174,2 mil toneladas y la carne porcina, con una baja de 23,3 mil toneladas. Con respecto a las principales alzas, se observ\u00f3 un aumento para la pasta qu\u00edmica de madera a la soda de 248,0 mil toneladas; la le\u00f1a, madera, aserr\u00edn y briquetas de 86,9 mil toneladas; y los alcoholes ac\u00edclicos y sus derivados de 78,6 mil toneladas.<\/p>\n Los productos exportados a Asia que presentaron mayores diferencias con respecto a su valor en d\u00f3lares para este primer trimestre versus igual periodo del a\u00f1o anterior (ver Tabla 18) fueron los minerales de hierro y sus concentrados que presentaron una baja de MMUSD 109; los despojos comestibles de carnes rojas, que cayeron en MMUSD 13; y el vino de uva fresca, que disminuy\u00f3 en MMUSD 11. Con respecto a las alzas, destaca el cobre refinado y sus aleaciones con un aumento de MMUSD 611; los minerales de cobre y sus concentrados con un alza de MMUSD 605; y los carbonatos que aumentaron en MMUSD 466.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Fuente: camport.cl<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Al comparar el periodo comprendido entre enero y marzo del a\u00f1o 2022 versus el mismo periodo del a\u00f1o 2021, el comercio exterior por v\u00eda mar\u00edtima present\u00f3 un aumento tanto en las toneladas transferidas como del valor de la carga en d\u00f3lares. 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