{"id":37188,"date":"2022-06-10T19:48:24","date_gmt":"2022-06-10T19:48:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=37188"},"modified":"2022-06-10T21:05:50","modified_gmt":"2022-06-10T21:05:50","slug":"mesa-de-apoyo-a-maniobras-coordinada-por-puertos-de-talcahuano-y-autoridad-maritima-implementa-plan-de-trabajo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/mesa-de-apoyo-a-maniobras-coordinada-por-puertos-de-talcahuano-y-autoridad-maritima-implementa-plan-de-trabajo\/","title":{"rendered":"Mesa de Apoyo a Maniobras coordinada por Puertos de Talcahuano y Autoridad Mar\u00edtima implementa Plan de Trabajo"},"content":{"rendered":"

Tras el diagn\u00f3stico de abril y mayo, la instancia se traz\u00f3 una agenda con tareas en el corto, mediano y largo plazo que buscan mejorar el funcionamiento en los procesos de recepci\u00f3n y despacho de naves.<\/em><\/strong><\/p>\n

La Mesa de Apoyo a Maniobras sigue avanzando, liderada por Puertos de Talcahuano y la Autoridad Mar\u00edtima (AAMM), con el respaldo del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) y la Mesa T\u00e9cnica Mar\u00edtima de la Comunidad Log\u00edstica (Comlog).<\/p>\n

La instancia ya tiene una carta de navegaci\u00f3n para superar las brechas sobre atraque y desatraque de naves, en t\u00f3picos asociados a lanchas, remolcadores, tecnolog\u00eda, normativa e informaci\u00f3n en los procesos mar\u00edtimos mencionados.<\/p>\n

Con la participaci\u00f3n de Ultramar, Marval, Agunsa, SVTI, Agental, Ian Taylor, Camport, Cuerpo de Pr\u00e1cticos, MTT y Directemar, en el \u00faltimo encuentro de la Mesa se iniciaron formalmente las actividades de la carta Gantt y se defini\u00f3 a los responsables de ejecutarlas para cumplir el Plan de Trabajo trazado.<\/p>\n

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Acci\u00f3n mancomunada<\/strong><\/p>\n

\u201cEl proceso colaborativo liderado por nuestro equipo ha demostrado que es la mejor forma de enfrentar los desaf\u00edos de coordinaci\u00f3n en maniobras de naves en los puertos. Esperamos que en la sesi\u00f3n del 8 de julio podamos realizar un primer seguimiento de este Plan de Trabajo y ver las opciones para materializarlo y as\u00ed superar estas brechas\u201d, dijo Rodrigo Monsalve, gerente general de Puertos de Talcahuano.<\/p>\n

Jimmy Schlegel, analista del Departamento Mar\u00edtimo Fluvial y Lacustre del MTT, sostuvo que \u201ccon el producto\u00a0del trabajo realizado en las distintas reuniones y con el compromiso\u00a0de\u00a0todas las partes se facilitar\u00e1 la planificaci\u00f3n\u00a0de\u00a0las distintas actividades, lo que permitir\u00e1 resolver las brechas\u00a0detectadas y mejorar en el menor plazo posible las condiciones operativas en los puertos aprovechando al m\u00e1ximo los recursos disponibles\u201d.<\/p>\n

Guido Fuentes Zurita, capit\u00e1n de Fragata LT y capit\u00e1n de Puerto San Vicente, agreg\u00f3: \u201cComo es un trabajo mancomunado, hemos podido levantar desde distintos puntos de vista las brechas y oportunidades de mejora para hacer m\u00e1s eficientes todos los medios que se necesitan para la maniobra de un buque\u201d.<\/p>\n

Juan Paulo Leiva Costa, teniente 1\u00ba LT y capit\u00e1n de Puerto de Talcahuano, coment\u00f3 que \u201cen la \u00faltima Mesa de Apoyo a Maniobras, la AAMM particip\u00f3 en conjunto con otros actores, tanto p\u00fablicos como privados, en las brechas que se han ido definiendo, elaborado una serie de macro actividades que consolidan acciones concretas\u201d.<\/p>\n

Michael Salgado, jefe de Divisi\u00f3n Servicios Navieros de San Vicente Terminal Internacional (SVTI) y coordinador de la Mesa T\u00e9cnica de Conectividad Mar\u00edtima de la Comlog, a\u00f1adi\u00f3 que \u201cla Mesa de Apoyo a Maniobras es una gran instancia de trabajo colaborativo para abordar temas que influyen en toda la log\u00edstica mar\u00edtima. Hemos detectado brechas sobre las condiciones de puertos de la zona, con el objetivo de levantar data estad\u00edstica, como por ejemplo la cancelaci\u00f3n de maniobras por cierres de terminal, donde SVTI participar\u00e1 en un an\u00e1lisis del impacto econ\u00f3mico y operacional que tiene esta medida. Otra brecha detectada es el d\u00e9ficit de mejora continua en la operatividad de los puntos de embarque de pr\u00e1cticos en la bah\u00eda, donde evaluaremos la opci\u00f3n de actualizar las zonas y evolucionar de puntos est\u00e1ticos a din\u00e1micos. Hay m\u00e1s ejemplos que visibilizan nuestra b\u00fasqueda por mejorar procesos que tienen un alto impacto en la competitividad mar\u00edtima de nuestro puerto\u201d.<\/p>\n

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Dimensiones y Macro actividades<\/strong><\/p>\n

Tras afinar el an\u00e1lisis, se consensu\u00f3 que 10 de las entidades participantes trabajar\u00e1n para superar las brechas identificadas, mediante una treintena macro actividades correspondientes a 5 dimensiones: Herramientas de Apoyo, Capital Humano, Coordinacio\u0301n, Disponibilidad de Informacio\u0301n y Equipamiento.<\/p>\n

Se espera que el 75% de las macro actividades est\u00e9n ejecutadas este a\u00f1o y cabe destacar que en el 62% de ellas participa y se debe contar con el apoyo de la Autoridad Mar\u00edtima local y nacional. Adem\u00e1s, se considera clave para el levantamiento de estas brechas la Planificaci\u00f3n Naviera, el proyecto de Ventanilla \u00danica Mar\u00edtima (VUMAR), la implementaci\u00f3n de un Vessels Traffic Service (VTS) en la bah\u00eda de San Vicente, el desarrollo de una herramienta tipo Open Port y la disponibilidad de informaci\u00f3n estandarizada para cada uno de los actores.<\/p>\n

A partir de las macroactividades a ejecutar se generar\u00e1n propuestas de mejora. Entre ellas destacan: potenciar la Planificaci\u00f3n Naviera, concibi\u00e9ndola como una instancia robusta en la coordinaci\u00f3n de asignaci\u00f3n de lanchas y remolcadores, adem\u00e1s de ser una herramienta que entregue indicadores y estad\u00edsticas para futuros an\u00e1lisis y mejoras; disponer de un procedimiento conocido que permita la actualizaci\u00f3n permanente y a tiempo de las cartas n\u00e1uticas; implementar un sistema de formalizaci\u00f3n de acuerdos locales, el cual permita dar proyecci\u00f3n de largo plazo a los procedimientos pactados entre la AAMM y la comunidad portuaria; y crear un equipo e implementar un mecanismo de difusi\u00f3n, capacitaci\u00f3n y monitoreo que permita llevar a cabo un programa de mejora continua en el uso de VUMAR.<\/p>\n

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Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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