Los propietarios de carga han sido golpeados por los costos del env\u00edo de contenedores deber\u00edan analizar las tarifas spot entre China y la Costa Oeste de Estados Unidos en la actualidad. Ese es el mensaje de Xeneta, con sede en Oslo, que re\u00fane los datos m\u00e1s recientes sobre tarifas de fletes mar\u00edtimos y a\u00e9reos de los principales transportistas mundiales.<\/p>\n
El \u00faltimo an\u00e1lisis de tasas de la empresa muestra que las tasas spot que se est\u00e1n suavizando ahora han ca\u00eddo por debajo de las tasas contratadas a largo plazo, que se han disparado un 159,9% a\u00f1o tras a\u00f1o. Cifras tomadas al 21 de junio ilustran que las tasas de corto plazo ahora son 2.7% m\u00e1s bajas que los acuerdos contratados, situ\u00e1ndose las primeras en USD 7.768 por FEU y las segundas en USD 7.981.<\/p>\n
<\/p>\n
El cambio es la constante<\/strong><\/p>\n \u201cLo que hemos visto durante el \u00faltimo a\u00f1o es un fuerte crecimiento para ambos conjuntos de tarifas, pero observamos ganancias realmente espectaculares para los acuerdos contratados\u201d, dijo Peter Sand, analista jefe de Xeneta. Eso ha llevado a que la brecha entre los dos disminuya y, con las cadenas de suministro a punto de estallar y los transportistas que buscan administrar el riesgo tanto como sea posible, la demanda de acuerdos spot ha disminuido levemente en este comercio, lo que ha hecho bajar los precios. Esto crea oportunidades para aquellos con estrategias log\u00edsticas flexibles\u201d.<\/p>\n El desarrollo de ambos conjuntos de tasas ha sido sorprendente, enfatiz\u00f3 Sand. Las tasas de corto plazo han subido 46.5%, de USD 5.304 por FEU, en el \u00faltimo a\u00f1o, mientras que las tasas de largo plazo se han disparado desde su nivel de USD 3.070 en junio de 2021. La brecha inicial de m\u00e1s de USD 2.000 entre el dos alcanzaron un m\u00e1ximo de USD 4.000 en septiembre de 2021, antes de que las tasas a largo plazo se dispararan y se tambaleara en la diferencia. Las tasas a largo plazo ahora, m\u00e1s o menos, se han mantenido estables desde abril, mientras que las tasas al contado se han alejado lentamente de su punto m\u00e1ximo en marzo.<\/p>\n <\/p>\n Entender la complejidad<\/strong><\/p>\n \u201cEs una progresi\u00f3n fascinante, y esperamos que se produzcan m\u00e1s cambios\u201d, se\u00f1al\u00f3, y agreg\u00f3: \u201cLas terminales se han sobrecargado durante el a\u00f1o pasado, pero \u00bfcontinuar\u00e1 esa demanda a medida que crezcan los vientos contra la inflaci\u00f3n y el gasto de los consumidores reaccione? \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Y luego, por supuesto, tenemos la necesidad de modernizaci\u00f3n y automatizaci\u00f3n de terminales, para liberar la presi\u00f3n, combinada con las negociaciones laborales actuales entre el Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenes (ILWU) y el grupo de empleadores de la Asociaci\u00f3n Mar\u00edtima del Pac\u00edfico (PMA). El contrato entre ambos, que cubre a unos 22.000 trabajadores portuarios, vence el 1 de julio.<\/p>\n \u201cTodos estos factores, y otro m\u00e1s, ejercer\u00e1n una influencia en el panorama de las tasas en el futuro. Aconsejar\u00eda a todas las partes interesadas en la cadena de valor del transporte mar\u00edtimo que se mantuvieran al d\u00eda con la inteligencia de mercado m\u00e1s reciente para obtener un valor \u00f3ptimo para sus negocios\u201d.<\/p>\n La plataforma de Xeneta compila los \u00faltimos datos de tarifas de fletes mar\u00edtimos y a\u00e9reos agregados en todo el mundo para brindar informaci\u00f3n \u00fanica sobre el mercado. Las empresas que participan en la plataforma de evaluaci\u00f3n comparativa y an\u00e1lisis de mercado incluyen nombres como ABB, Electrolux, Continental, Unilever, Nestl\u00e9, L’Or\u00e9al, Thyssenkrupp, Volvo Group y John Deere, entre otros.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Fuente: Xeneta<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los propietarios de carga han sido golpeados por los costos del env\u00edo de contenedores deber\u00edan analizar las tarifas spot entre China y la Costa Oeste de Estados Unidos en la actualidad. Ese es el mensaje de Xeneta, con sede en Oslo, que re\u00fane los datos m\u00e1s recientes sobre tarifas de fletes mar\u00edtimos y a\u00e9reos deM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[72],"tags":[],"class_list":{"0":"post-37364","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-internacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37364","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37364"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37364\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37365,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37364\/revisions\/37365"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37364"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37364"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37364"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}