{"id":37396,"date":"2022-07-04T01:44:14","date_gmt":"2022-07-04T01:44:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=37396"},"modified":"2022-07-04T01:44:14","modified_gmt":"2022-07-04T01:44:14","slug":"epv-disminuye-congestion-en-ruta-la-polvora-utilizando-inteligencia-artificial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/epv-disminuye-congestion-en-ruta-la-polvora-utilizando-inteligencia-artificial\/","title":{"rendered":"EPV disminuye congesti\u00f3n en ruta\u00a0La P\u00f3lvora utilizando inteligencia artificial"},"content":{"rendered":"

El dise\u00f1o del modelo se bas\u00f3 en la plataforma StreetFlow y fue desarrollado por profesionales de Puerto Valpara\u00edso <\/i>con asesoramiento de empresas tecnol\u00f3gicas. El trabajo se tradujo en la disminuci\u00f3n de los eventos de congesti\u00f3n vehicular en los primeros seis meses de implementaci\u00f3n.<\/i><\/strong><\/p>\n

Una disminuci\u00f3n de m\u00e1s de 630 horas de congesti\u00f3n vial gener\u00f3 un sistema implementado por Empresa Portuaria Valpara\u00edso (EPV) que utiliza inteligencia artificial y video anal\u00edtica en la ruta La P\u00f3lvora, v\u00eda que une la Zona de Extensi\u00f3n de Apoyo Log\u00edstico (ZEAL) con los terminales portuarios y por la que transitan anualmente cerca de 500 mil camiones.<\/p>\n

El dise\u00f1o del modelo, basado en la plataforma StreetFlow, fue desarrollado por profesionales de Puerto Valpara\u00edso con asesoramiento de empresas del rubro tecnol\u00f3gico, y permiti\u00f3 proporcionar las herramientas necesarias para la adecuada gesti\u00f3n de la ruta de 11,9 kil\u00f3metros. El trabajo se tradujo en la disminuci\u00f3n de los eventos de congesti\u00f3n en los primeros seis meses de aplicaci\u00f3n de esta tecnolog\u00eda.<\/p>\n

El proyecto contempl\u00f3 la implementaci\u00f3n de un sistema que utiliza tres c\u00e1maras de video (acceso a los terminales, ingreso a la Ruta La P\u00f3lvora y acceso\/salida de la ZEAL), adem\u00e1s de un software que utiliza inteligencia artificial a partir de las im\u00e1genes aportadas por las c\u00e1maras de video, con lo cual determina con precisi\u00f3n el flujo vehicular en tiempo real.<\/p>\n

El sistema es capaz de usar las im\u00e1genes de video para identificar los camiones y diferenciarlos de otros veh\u00edculos que est\u00e9n circulando en la ruta. De esa manera, el software puede determinar cu\u00e1ntos camiones transitan en un determinado per\u00edodo de tiempo, si est\u00e1n detenidos por alg\u00fan defecto o accidentes, si existe congesti\u00f3n en alg\u00fan punto o incluso verificar las condiciones meteorol\u00f3gicas de la v\u00eda.<\/p>\n

El gerente de Log\u00edstica de EPV, Juan Marcos Mancilla, explic\u00f3 que el sistema \u201c<\/span>correlaciona los eventos detectados en cada punto cr\u00edtico y gatilla distintas alarmas que se notifican a los operadores de la ruta con las acciones recomendadas a realizar, como, por ejemplo, detener la salida de unidades de carga desde ZEAL en caso de alto flujo en la entrada de los terminales o en caso de un accidente o congesti\u00f3n en la ruta. Tambi\u00e9n, reanudar el despacho de camiones en caso de normalizaci\u00f3n del evento o cierre del t\u00fanel una vez se detecta congesti\u00f3n en el acceso a los terminales, entre muchas otras acciones\u201d.<\/p>\n

De esta manera, agrega Mancilla, \u201cgeneramos un sistema pionero en el pa\u00eds para monitorear autom\u00e1ticamente las condiciones de la ruta, que funciona 24 x 7 y nos ayuda a optimizar los flujos log\u00edsticos hacia los terminales portuarios, reduciendo tiempos y costos, en suma, nos permite tener un puerto m\u00e1s eficiente y preparado para apoyar el comercio exterior de la zona central\u201d.<\/p>\n

El ejecutivo destac\u00f3 tambi\u00e9n que el software tiene el potencial de aplicarse en otros \u00e1mbitos, dado que puede funcionar en forma independiente de las c\u00e1maras instaladas y que las soluciones de video anal\u00edtica han alcanzado un grado de madurez que permite nuevos usos.<\/p>\n

Mancilla relev\u00f3 que este \u201cmodelo desarrollado por nuestros profesionales se ha traducido en una serie de beneficios para el Sistema Portuario de Valpara\u00edso y la ciudad, convirti\u00e9ndose en un recurso tecnol\u00f3gico al servicio de la sociedad en general en cuanto aminora la congesti\u00f3n en la ruta y los t\u00faneles, lo que a su vez reduce el da\u00f1o que el CO2 provoca sobre las personas, e incluso disminuye los molestos bocinazos\u201d.<\/p>\n

Adem\u00e1s, apunt\u00f3 que \u201cse reducen los tiempos de traslado entre la ZEAL y los terminales concesionados, lo que trae consigo un adecuado abastecimiento de cargas para ambos frentes de atraque y, por \u00faltimo, una mejor coordinaci\u00f3n entre los operadores de los distintos actores quienes -adem\u00e1s de tener un adecuado control de la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico- pueden realizar otras labores requeridas para las operaciones log\u00edsticas, lo que implica espacios de colaboraci\u00f3n y alianzas entre distintos actores del sistema log\u00edstico portuario de Valpara\u00edso\u201d.<\/p>\n

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Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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