{"id":37821,"date":"2022-08-11T14:08:53","date_gmt":"2022-08-11T14:08:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=37821"},"modified":"2022-08-11T14:08:53","modified_gmt":"2022-08-11T14:08:53","slug":"hapag-lloyd-obtiene-muy-buenos-resultados-al-primer-semestre-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/hapag-lloyd-obtiene-muy-buenos-resultados-al-primer-semestre-2022\/","title":{"rendered":"Hapag-Lloyd obtiene muy buenos resultados al primer semestre 2022"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li class=\"v1ListenabsatzArialText1\">Resultados significativamente superiores respecto del mismo periodo de 2021<\/li>\n<li class=\"v1ListenabsatzArialText1\">Volumen transportado al mismo nivel que el a\u00f1o anterior<\/li>\n<li class=\"v1ListenabsatzArialText1\"><span lang=\"ES\">Proyecci\u00f3n actualizada en funci\u00f3n del desempe\u00f1o actual del negocio<\/span><\/li>\n<li class=\"v1ListenabsatzArialText1\"><span lang=\"ES\">Persiste la incertidumbre producto de la guerra en Ucrania y la pandemia de COVID-19<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"v111PtText1\">Hapag-Lloyd concluy\u00f3 el primer semestre de 2022 con un EBITDA de 10,9 mil millones de d\u00f3lares (10 mil millones de euros). El EBIT subi\u00f3 a 9,9 mil millones de d\u00f3lares (9,1 mil millones de euros), y la utilidad del Grupo alcanz\u00f3 9,5 mil millones de d\u00f3lares (8,7 mil millones de euros).<\/p>\n<p class=\"v111PtText1\">\u201cEn la primera mitad del a\u00f1o, nos vimos beneficiados por el alza en los fletes y un muy buen desempe\u00f1o del negocio en general. Al mismo tiempo, el aumento en todas las categor\u00edas de costos est\u00e1 ejerciendo una mayor presi\u00f3n en nuestros costos unitarios\u201d, dijo Rolf Habben Jansen, CEO de Hapag-Lloyd AG.<\/p>\n<p class=\"v111PtText1\">Los ingresos aumentaron en el primer semestre de 2022 a 18,6 mil millones de d\u00f3lares (17 mil millones de euros). Lo anterior se atribuye, principalmente, a un flete promedio m\u00e1s alto de 2.855 USD\/ TEU (Q1 2021: 1.612 USD\/ TEU) y un d\u00f3lar m\u00e1s fuerte.<\/p>\n<p class=\"v111PtText1\">La cadena de suministro global permanece bajo una significativa presi\u00f3n debido a los cuellos de botella en puertos y la congesti\u00f3n de la cadena log\u00edstica terrestre, ambas situaciones se traducen en mayores tiempos de rotaci\u00f3n de los barcos y contenedores. En general, los vol\u00famenes transportados en la primera mitad del a\u00f1o estuvieron a la par respecto del nivel del a\u00f1o anterior, con aproximadamente 6 millones de TEU. El resultado se vio afectado por gastos significativamente m\u00e1s altos para el manejo de contenedores y barcos arrendados, como tambi\u00e9n un aumento de 67% promedio del precio del petr\u00f3leo, a 703 USD por tonelada (Q1 2021: 421 USD por tonelada).<\/p>\n<p class=\"v111PtText1\">Seg\u00fan el desempe\u00f1o actual del negocio, es probable que la segunda mitad del a\u00f1o tambi\u00e9n supere las expectativas. En este contexto, la Junta Directiva de Hapag-Lloyd AG elev\u00f3 sus proyecciones de ganancias para el a\u00f1o financiero actual. Para 2022, proyect\u00f3 un EBITDA en el rango de 19,5 a 21,5 mil millones de d\u00f3lares (18,2 mil millones a 20,1 mil millones de euros) y un EBIT en el rango de 17,5 a 19,5 mil millones de d\u00f3lares (16,3 mil millones a 18,2 mil millones de euros). Sin embargo, este pron\u00f3stico contin\u00faa sujeto a incertidumbres debido a la guerra en Ucrania, las interrupciones en curso en las cadenas de suministro y los impactos de la pandemia de COVID-19.<\/p>\n<p class=\"v111PtText1\">\u201cActualmente, vemos los primeros signos de que -en algunas rutas comerciales- las tarifas spot est\u00e1n bajando. Sin embargo, esperamos una s\u00f3lida segunda mitad del a\u00f1o. La situaci\u00f3n actual de la cadena de suministro mundial todav\u00eda est\u00e1 bajo presi\u00f3n, aunque deber\u00eda mejorar despu\u00e9s de la temporada alta de este a\u00f1o. Nuestros clientes pueden confiar en que hacemos todo lo que est\u00e1 a nuestro alcance para transportar sus mercanc\u00edas a destino de la mejor manera posible. Al mismo tiempo, seguimos centrados en nuestros objetivos de calidad y sostenibilidad, as\u00ed como en la implementaci\u00f3n de nuestra Estrategia 2023\u201d, concluy\u00f3 Habben Jansen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Resultados significativamente superiores respecto del mismo periodo de 2021 Volumen transportado al mismo nivel que el a\u00f1o anterior Proyecci\u00f3n actualizada en funci\u00f3n del desempe\u00f1o actual del negocio Persiste la incertidumbre producto de la guerra en Ucrania y la pandemia de COVID-19 Hapag-Lloyd concluy\u00f3 el primer semestre de 2022 con un EBITDA de 10,9 mil millones<span class=\"read-more\"><a href=\"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/hapag-lloyd-obtiene-muy-buenos-resultados-al-primer-semestre-2022\/\" title=\"Leer m\u00e1s\">M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":37822,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-37821","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37821","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37821"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37821\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37823,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37821\/revisions\/37823"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37822"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37821"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}