Con las tarifas Spot de contenedores bajando significativamente en los \u00faltimos tres meses, no es de extra\u00f1ar que los due\u00f1os de la carga est\u00e9n renegociando contratos apresuradamente. El costo de mover una caja de 40 pies desde China a la costa oeste de EE. UU. (FBX01) se redujo un 58 %, de USD 15.817 a USD 6.593 desde abril. Es una historia similar en las 12 rutas comerciales cubiertas por FBX, una evaluaci\u00f3n independiente diaria l\u00edder administrada por Baltic Exchange.<\/p>\n
\u00bfLa disminuci\u00f3n de la demanda de los consumidores y los informes de minoristas que luchan por cambiar el inventario de sus estantes ejercer\u00e1n m\u00e1s presi\u00f3n sobre las tarifas? \u00bfO la posibilidad de huelgas portuarias, ferroviarias y de camiones en todo el mundo, el levantamiento de las restricciones chinas y la continua demanda estadounidense de productos asi\u00e1ticos provocar\u00e1n una mayor congesti\u00f3n y har\u00e1n que las tarifas vuelvan a subir? No soy un analista de contenedores, pero est\u00e1 claro que hay muchas se\u00f1ales contradictorias para que los transportistas, transportistas y expedidores tengan en cuenta sus negociaciones.<\/p>\n
Pero, \u00bfson las revisiones de tarifas anuales y, a menudo, conflictivas entre el transportista y el due\u00f1o de la carga, que luego est\u00e1n sujetas a frecuentes renegociaciones si el mercado se mueve significativamente, realmente la mejor manera de administrar el riesgo de las tarifas de flete?<\/p>\n
En lugar de depender de una revisi\u00f3n anual de tarifas y renegociaciones ineficientes, un contrato indexado es potencialmente una mejor manera de administrar las tarifas de los contenedores. Permite a las empresas firmar contratos que proporcionan un mecanismo de ajuste a medida que aumenta o disminuye el costo del transporte mar\u00edtimo. Si bien un contrato indexado permite que ambas partes sientan que est\u00e1n pagando o recibiendo una tarifa m\u00e1s justa, no elimina por completo su exposici\u00f3n a un mercado fluctuante.<\/p>\n
Los contratos flotantes a largo plazo podr\u00edan ser una mejor soluci\u00f3n para la industria. Reducen la tensi\u00f3n en la relaci\u00f3n entre el transportista y el due\u00f1o de la carga, permitiendo concentrarse en mejorar el servicio. Permiten un precio que se correlaciona con un \u00edndice que rastrea con precisi\u00f3n las tasas de mercado. Fundamentalmente, proporcionan la seguridad del contrato.<\/p>\n
Por lo general, un contrato vinculado a un \u00edndice se liquidar\u00e1 mensualmente y reflejar\u00e1 la tasa promedio mensual de ese punto de referencia, quiz\u00e1s con una prima porcentual acordada previamente o un descuento monitoreado trimestralmente. Los t\u00e9rminos del contrato, por supuesto, dependen totalmente de las partes involucradas y son totalmente flexibles con el objetivo de eliminar renegociaciones de contratos costosas e ineficientes<\/p>\n
El FBX publicado diariamente es el \u00edndice perfecto para este tipo de contratos. Cubriendo 12 rutas que representan aproximadamente el 80% de los movimientos de contenedores mar\u00edtimos, las rutas comerciales de FBX son las tarifas medianas de puerto a puerto para un contenedor est\u00e1ndar no refrigerado de cuarenta pies, seg\u00fan las tarifas m\u00f3viles de los transportistas y los recargos relacionados. Las tarifas se basan en datos en tiempo real de cientos de proveedores log\u00edsticos que utilizan el software de administraci\u00f3n de tarifas Freightos Webcargo para administrar sus tarifas de flete reservables. Esto significa que los c\u00e1lculos capturan instant\u00e1neamente los movimientos del mercado al contado.<\/p>\n
Hay muchos \u00edndices, entonces, \u00bfPor qu\u00e9 usar FBX? Sencillamente, se trata del control de calidad y la transparencia. El \u00edndice de referencia es administrado por Baltic Exchange, una entidad regulada por la Autoridad de Conducta Financiera del Reino Unido. Esto aporta un nivel muy alto de transparencia, longevidad y confiabilidad al \u00edndice. De hecho, nuestros puntos de referencia se utilizan ampliamente para la contrataci\u00f3n indexada en las industrias de transporte de mercanc\u00edas a granel y cisterna. Como administrador, Baltic Exchange es responsable de mantener el marco de gobierno que incluye funciones b\u00e1sicas de toma de decisiones relacionadas con la creaci\u00f3n, gesti\u00f3n y distribuci\u00f3n de FBX.<\/p>\n
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Fuente: Baltic Exchange<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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