{"id":38041,"date":"2022-08-25T21:54:10","date_gmt":"2022-08-25T21:54:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=38041"},"modified":"2022-08-25T21:54:10","modified_gmt":"2022-08-25T21:54:10","slug":"implementan-medidas-para-optimizar-la-cadena-logistica-del-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/implementan-medidas-para-optimizar-la-cadena-logistica-del-pais\/","title":{"rendered":"Implementan medidas para optimizar la cadena log\u00edstica del pa\u00eds"},"content":{"rendered":"

Se trata de iniciativas \u2013aplicadas originalmente a nivel regional en los puertos estatales de Valpara\u00edso\u2013 que pretenden potenciar las cadenas de distribuci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

Se implementar\u00e1n operaciones ferroviarias nocturnas de carga y se autorizar\u00e1 el ingreso de buques con olas de hasta dos metros.<\/strong><\/p>\n

El anuncio biministerial fue realizado en las modernas dependencias del Terminal La Divisa del grupo D&C<\/strong><\/p>\n

Ratificando el compromiso gubernamental por fortalecer la log\u00edstica a nivel pa\u00eds, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT), junto con el Ministerio de Econom\u00eda, Fomento y Turismo, informaron la extensi\u00f3n a nivel nacional del Plan de Log\u00edstica Colaborativa en el Terminal La Divisa San Bernardo de D&C Group<\/strong>. \u00a0Se trata de una instancia que busca identificar brechas y oportunidades para mejorar la eficiencia y productividad de las cadenas de distribuci\u00f3n a nivel nacional.<\/p>\n

Para ello, y a trav\u00e9s del establecimiento de 5 ejes de trabajo (minimizar las restricciones operacionales en los puertos, maximizar la productividad de los terminales portuarios, reforzar las condiciones de accesibilidad terrestre a los puertos, mejorar la coordinaci\u00f3n de la cadena con dep\u00f3sitos extra portuarios y asegurar una operaci\u00f3n naviera sin sobrecostos) se ejecutaron una serie de medidas que fueron aplicadas preliminarmente en los puertos estatales de la Regi\u00f3n de Valpara\u00edso para medir su impacto.<\/p>\n

Por ejemplo, los refuerzos de sus recursos aplicados tanto por el Servicio Agr\u00edcola y Ganadero (SAG) como por el Servicio Nacional de Aduanas para mejorar las coordinaciones que reducen cuellos de botella en los puertos.<\/p>\n

A esto se suma la incorporaci\u00f3n de nuevas operaciones ferroviarias nocturnas para el desplazamiento de carga hacia y desde el Puerto de Valpara\u00edso. O bien, la autorizaci\u00f3n de nuevos par\u00e1metros de operaci\u00f3n para el Puerto de San Antonio, permitiendo el ingreso a la poza con altura de ola de hasta dos metros, lo que autom\u00e1ticamente aumenta en alrededor de un 30% las maniobras.<\/p>\n

Para el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Mu\u00f1oz \u201cChile es un pa\u00eds abierto al mundo, y si bien geogr\u00e1ficamente tenemos un oc\u00e9ano y una cordillera que nos aleja, la log\u00edstica nos permite acortar las distancias. Como Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, junto con el Ministerio de Econom\u00eda, buscamos la forma de mejorar la eficiencia y la productividad de las cadenas log\u00edsticas para que el mundo est\u00e9 en nuestras puertas\u201d.<\/p>\n

Por su parte, el ministro de Econom\u00eda, Fomento y Turismo, Nicol\u00e1s Grau, valor\u00f3 esta instancia de \u00abarticulaci\u00f3n p\u00fablico-privada, con todos los actores de la cadena log\u00edstica, tanto las instituciones p\u00fablicas como las empresas involucradas\u201d, indic\u00f3 el jefe de cartera, agregando que \u201cnuestro foco est\u00e1 en el periodo entre noviembre y abril, que es el periodo de m\u00e1s intensidad en esta materia. Por eso que estamos trabajando con tiempo, para llegar a ese momento, con todas las mejoras de eficiencia que nos permitan reducir costos, que nos permitan reducir tiempos, y tener un trato equitativo entre todos los actores del sistema\u201d.<\/p>\n

En tanto, Iv\u00e1n Marambio, representante de la Asociaci\u00f3n de Exportadores de Frutas de Chile AG (ASOEX), y parte de los actuales participantes del plan, indic\u00f3 que \u00abvaloramos la decisi\u00f3n del Gobierno de abordar de manera urgente el conflicto log\u00edstico que ha afectado gravemente a las exportaciones de frutas y amenaza a la nueva temporada. Como Asoex hemos avanzado en la coordinaci\u00f3n con otros actores relevantes de la cadena log\u00edstica para definir medidas urgentes que se deben implementar y a trav\u00e9s de esta instancia p\u00fablica privada esperamos poder abordar el problema y sus soluciones de manera integral, con acciones transversales y en breve plazo\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

Pr\u00f3ximos pasos.
\nLa extensi\u00f3n a nivel nacional de este plan permite definir 6 grandes metas de trabajo:
\n1. Optimizaci\u00f3n de horarios de atenci\u00f3n a trav\u00e9s del Refuerzo de Comit\u00e9s Portuarios de Coordinaci\u00f3n de Servicios P\u00fablicos.
\n2. Reactivar terceros turnos del transporte terrestre por cami\u00f3n en entornos portuarios que lo requieran.
\n3. Analizar nuevas atribuciones para potenciar el trabajo de Aduanas en materia de controles.
\n4. Incorporaci\u00f3n progresiva de agendamientos a las exportaciones en los puertos de la zona central.
\n5. Reducci\u00f3n de incidentes en \u00e1reas cr\u00edticas de seguridad (zonas rojas)
\n6. Ejecutar medidas que apunten a mejorar la infraestructura para fiscalizaci\u00f3n y el manejo de cargas (proveniente de Operador Econ\u00f3mico Autorizado-OEA- u otras de prioridad)<\/p>\n

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Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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