Las l\u00edneas navieras y los propietarios de contenedores en Am\u00e9rica del Norte (principalmente en los EE. UU.) tienen dificultades para devolver contenedores a China. Junto con lo anterior, EE. UU. enfrenta tambi\u00e9n importantes problemas de transporte por carretera que dificultan el movimiento de carga dentro del pa\u00eds.<\/p>\n
Estados Unidos vuelve a ser el centro de atenci\u00f3n seg\u00fan el informe mensual de log\u00edstica de contenedores publicado hoy por Container xChange, un mercado tecnol\u00f3gico y una plataforma operativa para empresas de log\u00edstica de contenedores.<\/p>\n
\u201cLo que est\u00e1 sucediendo en EE. UU. es que ya hay congesti\u00f3n, como todos los a\u00f1os, porque es la temporada alta de env\u00edos y todos est\u00e1n tratando de asegurarse de que los minoristas tengan suficiente inventario en los estantes para las pr\u00f3ximas vacaciones y Navidad. Las negociaciones laborales de la costa oeste de EE. UU., debido a las cuales muchos transportistas desviaron la carga a la costa este de EE. UU., ahora tambi\u00e9n han causado congesti\u00f3n en la costa este de EE. UU. Las complicaciones del interior, como la grave escasez de camioneros y los retrasos en los trenes, se suman a los problemas. En general, hay muchos desaf\u00edos que afectar\u00e1n un movimiento fluido de contenedores en la temporada alta\u201d. dijo Christian Roeloffs, cofundador y director ejecutivo, Container xChange<\/p>\n
\u00abLos contenedores vac\u00edos que se acumulan en los dep\u00f3sitos en los EE. UU. y los contenedores atrapados en el mar (debido a la congesti\u00f3n) contribuir\u00e1n a que la capacidad se bloquee\u00bb. \u201cPor el lado de la oferta, hay un exceso de contenedores, mientras que debido a los temores de una recesi\u00f3n y la inflaci\u00f3n, la demanda de los consumidores se ha suavizado. No obstante, nos estamos deslizando hacia la temporada alta, y esta es la temporada m\u00e1s ocupada del a\u00f1o. Los precios promedio de los contenedores aumentan tradicionalmente en China y el sudeste asi\u00e1tico durante la temporada alta de env\u00edos, y esperamos ver un aumento en los precios en las pr\u00f3ximas semanas. A mediano plazo, lo que posiblemente podr\u00eda cambiar este a\u00f1o es el grado relativamente menor de aumento en los precios promedio de los contenedores debido a varias interrupciones\u201d.<\/p>\n
Seg\u00fan el informe publicado hoy, los precios promedio de los contenedores aptos para carga de todo tipo en la regi\u00f3n aumentaron de $.2116 en julio a $2.214 en agosto.<\/p>\n
Los puertos de la costa este y oeste de EE. UU. est\u00e1n experimentando un aumento en los precios promedio de los contenedores, mientras que estos precios promedio de los contenedores est\u00e1n disminuyendo en Asia.<\/p>\n
En Am\u00e9rica del Norte, EE. UU. registraron un aumento del 7,3 % en los precios comerciales mensuales de todos los tipos de contenedores aptos para carga; esto se refiere a la diferencia porcentual en comparaci\u00f3n con el mes anterior. Canad\u00e1, por otro lado, experiment\u00f3 una ca\u00edda del 15,28%.<\/p>\n
\u00abEsta situaci\u00f3n de acumulaci\u00f3n de contenedores vac\u00edos en los EE. UU. y en Europa conducir\u00e1 a un espacio de dep\u00f3sito m\u00e1s reducido, los transportistas se apresurar\u00e1n a deshacerse de sus equipos m\u00e1s antiguos y los precios de los contenedores de segunda mano seguir\u00e1n cayendo\u00bb.<\/p>\n
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\u00cdndice de disponibilidad de contenedores (CAx) en m\u00e1ximos hist\u00f3ricos<\/strong><\/p>\n Si bien a nivel mundial las interrupciones de la cadena de suministro se estaban suavizando lentamente, todav\u00eda no se vislumbra un final seguro para los problemas de env\u00edo. En la semana 35, los puertos de EE. UU., incluidos Houston, Oakland, la ciudad de Nueva York, Savannah, Long Beach y Los \u00c1ngeles, mantuvieron sus puntajes CAx altos (por encima de 0,80) del mes pasado (mientras que el nivel de equilibrio ideal est\u00e1 en 0,50, lo que significa el mismo n\u00famero de contenedores salen de los que entran en un puerto determinado, si este n\u00famero \u00edndice sube, significa que entran m\u00e1s contenedores de los que salen). Si bien la congesti\u00f3n parece estar disminuyendo en los puertos de la costa oeste, el movimiento de contenedores en los EE. UU. enfrenta muchos problemas antes de mejorar.<\/p>\n \u201cLos bloqueos en China dificultar\u00e1n a\u00fan m\u00e1s la situaci\u00f3n para que los transportistas y los transportistas muevan la carga de China a los EE. UU. Mucho caos en las cartas los pr\u00f3ximos inviernos\u201d.<\/p>\n <\/p>\n Fuente: Contenedor xChange<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las l\u00edneas navieras y los propietarios de contenedores en Am\u00e9rica del Norte (principalmente en los EE. UU.) tienen dificultades para devolver contenedores a China. Junto con lo anterior, EE. UU. enfrenta tambi\u00e9n importantes problemas de transporte por carretera que dificultan el movimiento de carga dentro del pa\u00eds. Estados Unidos vuelve a ser el centro deM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[72],"tags":[],"class_list":{"0":"post-38290","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-internacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38290","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38290"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38290\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38292,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38290\/revisions\/38292"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38290"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38290"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38290"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}