{"id":38295,"date":"2022-09-19T00:24:45","date_gmt":"2022-09-19T00:24:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=38295"},"modified":"2022-09-19T00:29:03","modified_gmt":"2022-09-19T00:29:03","slug":"epv-visita-puerto-de-rotterdamen-mision-impulsada-por-embajada-de-paises-bajos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/epv-visita-puerto-de-rotterdamen-mision-impulsada-por-embajada-de-paises-bajos\/","title":{"rendered":"EPV visita puerto de Rotterdamen misi\u00f3n\u00a0impulsada por embajada de Pa\u00edses Bajos"},"content":{"rendered":"

Valpara\u00edso fue uno de los dos puertos chilenos invitados para ser parte de esta misi\u00f3n que buscaba generar v\u00ednculos m\u00e1s estrechos con Latinoam\u00e9rica.<\/em><\/strong><\/p>\n

Una intensa agenda vivi\u00f3 el jefe de Gesti\u00f3n Log\u00edstica de Puerto Valpara\u00edso, Pedro Garc\u00eda, quien fue el encargado de representar a EPV en una visita al puerto de Rotterdam, que tuvo lugar entre el 5 y el 9 de septiembre. Instancia impulsada por la embajada de Pa\u00edses Bajos y que ten\u00eda como fin mostrar las pr\u00e1cticas del puerto m\u00e1s grande de Europa a Latinoam\u00e9rica, adem\u00e1s de acercarlos a sus prestadores de servicios.<\/p>\n

\u201cFueron cuatro d\u00edas intensos, realizamos visitas al puerto, a sus instalaciones, a empresas generadoras de productos del \u00e1rea mar\u00edtima, presenciamos exposiciones de representantes relevantes del pa\u00eds y de la autoridad portuaria, entre otras cosas, lo que fue una gran oportunidad para nosotros como puerto y para el resto de pa\u00edses de Latinoam\u00e9rica que fueron invitados, porque sirve para conocer c\u00f3mo operan puertos de esta envergadura, su tecnolog\u00eda, relaci\u00f3n con el entorno y tendencias asociada a su visi\u00f3n de desarrollo, sumado a otras cosas\u201d, destac\u00f3 Pedro Garc\u00eda respecto a su visita.<\/p>\n

En la instancia, estuvieron presente pa\u00edses como Colombia, M\u00e9xico, Per\u00fa, Argentina, Panam\u00e1, Honduras y Chile, quienes tuvieron la oportunidad de recorrer desde el mar los instalaciones del Puerto de Rotterdam que contemplan 14 terminales y m\u00faltiples instalaciones del \u00e1mbito mar\u00edtimo y portuario, lo que permite disponer de una perspectiva general de su operaci\u00f3n, el equipamiento automatizado, adem\u00e1s de toda el \u00e1rea de servicios complementarios, dep\u00f3sitos de contendores, industria asociada a graneles tanto l\u00edquidos como s\u00f3lidos, el ecosistema de empresa que se forma entorno al puerto y su ordenamiento territorial.<\/p>\n

Adem\u00e1s de las visitas en terreno, tuvieron exposiciones vinculadas al rol estrat\u00e9gico de Rotterdam en el contexto de Europa, la digitalizaci\u00f3n en el desarrollo del puerto y tecnolog\u00edas de informaci\u00f3n, el desarrollo en t\u00e9rminos de producci\u00f3n de hidrogeno verde y como ellos se est\u00e1n preparando para mantener su liderazgo en el continente a trav\u00e9s de este combustible, donde es posible desprender la oportunidad que tiene Am\u00e9rica Latina como un proveedor energ\u00eda verde.<\/p>\n

Pedro Garc\u00eda enfatiza en que entre los principales temas tratados se destacan la automatizaci\u00f3n y c\u00f3mo gracias a esto, la labor portuaria ha evolucionado en beneficio de la seguridad y calidad de vida de los trabajadores, pasando de estar en el muelle a estar oficinas confortables, dejando atr\u00e1s la labor aislada y bajo condiciones clim\u00e1ticas adversas, la relevancia que tiene la captura de energ\u00eda e\u00f3lica para generar electricidad que permiten alimentar a las terminales como es el caso espec\u00edfico del North Sea Port, de igual forma la movilidad de personas a trav\u00e9s del agua a trav\u00e9s de servicios de embarcaciones, es algo muy interesante donde existi\u00f3 la instancia para generar contactos con empresas especializadas en la construcci\u00f3n de este tipo de embarcaciones.<\/p>\n

Asimismo, destaca el v\u00ednculo con la academia y con la comunidad a trav\u00e9s de distintas acciones, es Hub de innovaci\u00f3n emplazado en instalaciones portuarias en desuso que han sido reacondicionadasdonde j\u00f3venes desarrollan sus capacidades realizando estudios, prototipos y productos de diversos \u00e1mbitos que aportan el constante de desarrollo y avances de Pa\u00edses Bajos en el contexto portuario y mar\u00edtimo.<\/p>\n

Entre los principales aprendizajes que Garc\u00eda destaca, es que como Empresa Portuaria ha sido una oportunidad que ha permitido\u201cextender el conocimiento en t\u00e9rminos industria mar\u00edtimo-portuaria, donde el llamado es a ampliar nuestros conocimientos del mercado ligado a un puerto, en t\u00e9rminos de equipamientos, servicios y potenciales proyectos, en esto \u00faltimo la gran ense\u00f1anza es que el puerto tiene m\u00faltiples formas de desarrollarse y de aportar a la ciudad y su hinterland, donde el desarrollo de terminales de transferencia es una de ellas, pero tambi\u00e9n los es el desarrollo de industrias energ\u00e9ticas que requieren del transporte mar\u00edtimo, la administraci\u00f3n de los espacios del borde costero o terrenos de propiedad del puerto para el uso industrial, la administraci\u00f3n del borde costero para el desarrollo de actividades vinculadas a la innovaci\u00f3n o la educaci\u00f3n, el desarrollo de terminales especializados en mercados de cargas relevantes para una determinada zona geogr\u00e1fica, la movilidad de personas a trav\u00e9s de v\u00edas mar\u00edtimas, entre otras. A veces nos focalizamos mucho en los proyectos portuarios est\u00e1ndares, como los son grandes terminales de contenedores lo que est\u00e1 bien, pero lo que he visto en esta misi\u00f3n es que la gesti\u00f3n portuaria es amplia y que cada dimensi\u00f3n requiere deproyectos y de grados de importancia alta como lo tienen los proyectos est\u00e1ndares a los que estamos principalmente focalizados en Am\u00e9rica Latina\u201d.<\/p>\n

En materia tecnol\u00f3gica agrega que \u201cde las cosas que me llamaron gratamente la atenci\u00f3n, es que si bien Rotterdam es un puerto muy avanzado, tanto en las visitas como en Networking que particip\u00e9 y que aun estando en Chile sigo participando dado las redes de contacto, no he visto tecnolog\u00edas que no tengamos en Chile, lo que vi es una profundidad distinta en su uso (mayor provecho) y a una escala considerablemente mayor, cada vez que puede hice un checklist de nuestros pr\u00f3ximos desarrollos y modelos de operaci\u00f3n comparados con lo que tienen all\u00e1 y veo que si bien nos llevan casi 30 a\u00f1os de ventaja en este tipo de iniciativas, estamos en buen paso y por ejemplo que lo que respecta a automatizaci\u00f3n de acceso de camiones homologaremos prontamente al est\u00e1ndar que tienen en Europa con nuestro proyecto SILOGPORT 3.0\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Valpara\u00edso fue uno de los dos puertos chilenos invitados para ser parte de esta misi\u00f3n que buscaba generar v\u00ednculos m\u00e1s estrechos con Latinoam\u00e9rica. Una intensa agenda vivi\u00f3 el jefe de Gesti\u00f3n Log\u00edstica de Puerto Valpara\u00edso, Pedro Garc\u00eda, quien fue el encargado de representar a EPV en una visita al puerto de Rotterdam, que tuvo lugarM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":38296,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-38295","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38295","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38295"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38295\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38297,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38295\/revisions\/38297"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38296"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38295"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38295"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38295"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}