La Autoridad Portuaria de Valencia (APV) sigue apostando por el Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo, una red fundamental para favorecer la labor de las empresas exportadoras de Arag\u00f3n, pero tambi\u00e9n para acercar los mercados de Navarra, La Rioja y el Pa\u00eds Vasco al Puerto de Val\u00e8ncia<\/p>\n
El 10% del total de mercanc\u00edas que entran o salen por tren del Puerto de Val\u00e8ncia ya transitan por el Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo<\/p>\n
El responsable de Valenciaport ha participado en la mesa redonda sobre infraestructuras y comunicaciones del \u2018Foro Impulso al Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo\u2019<\/p>\n
Mart\u00ednez ha puesto en valor que los puertos son los principales generadores de carga y de servicios ferroviarios. Durante el primer semestre del a\u00f1o m\u00e1s de 2.100 trenes han entrado o salido del Puerto de Val\u00e8ncia, con una media semanal de 83 trenes frente a los 77 de media del mismo periodo de 2021<\/p>\n
El presidente de la Autoridad Portuaria de Val\u00e8ncia (APV), Aurelio Mart\u00ednez, ha afirmado que \u201cdesde Valenciaport hemos apostado firmemente por el ferrocarril con hechos y acciones concretas que nos ha permitido aumentar la cuota de mercanc\u00edas que entran o salen por tren y aumentar nuestra apuesta por la sostenibilidad. Durante el primer semestre del a\u00f1o m\u00e1s de 2.100 trenes que cargan o descargan en el Puerto de Val\u00e8ncia, con una media semanal de 83 trenes frente a los 77 de media del mismo periodo de 2021\u201d. \u201cNuestra apuesta por mejorar las infraestructuras ferroviarias, como la l\u00ednea Val\u00e8ncia-Teruel-Zaragoza, se refleja en que cada vez llegan m\u00e1s trenes, m\u00e1s largos y con m\u00e1s contenedores. De hecho, esta l\u00ednea est\u00e1 preparada para acoger m\u00e1s trenes, lo que hay que hacer es potenciar la gesti\u00f3n\u201d ha indicado Mart\u00ednez.<\/p>\n
El presidente de la APV ha participado en la mesa redonda sobre Infraestructuras y Comunicaciones en el marco del Foro \u2018Impulso al Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo\u2019 que han organizado la Confederaci\u00f3n Empresarial de la Comunitat Valenciana (CEV) y CEOE Arag\u00f3n. Martinez ha intervenido en un debate junto al presidente del Puerto de Castell\u00f3n, Rafael Sim\u00f3, el director general de Arag\u00f3n Plataforma Log\u00edstica, Pedro Sas, y el presidente de la Alianza Corredores.eu, Salvador Galve.<\/p>\n
Durante su intervenci\u00f3n, el responsable de Valenciaport ha explicado que \u201cen lo que llevamos de a\u00f1o, el aumento del tr\u00e1fico por ferrocarril ha experimentado en algunas semanas incrementos superiores al 20% y al 40%, especialmente en la \u00faltima semana de agosto donde se ha pasado de 65 trenes en 2021 a 90, un tercio con origen o destino Zaragoza. El incremento de la cuota de contenedores en ferrocarril que ha pasado del 7,8% en 2021 al 8,11% en 2022\u201d.<\/p>\n
En los pr\u00f3ximos a\u00f1os, Valenciaport va a invertir 240 millones de euros para favorecer la accesibilidad y mejora de su red ferroviaria con actuaciones como la remodelaci\u00f3n de la red ferroviaria en el Puerto de Val\u00e8ncia, la electrificaci\u00f3n de v\u00eda, la adaptaci\u00f3n de la red al ancho europeo, el acceso ferroviario al Puerto de Sagunto o la mejora de la l\u00ednea Valencia-Teruel-Zaragoza, entre otras.<\/p>\n
Compromiso con el Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo<\/strong><\/p>\n Mart\u00ednez ha explicado que \u201cla APV ha apostado firmemente por el Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo, una red fundamental para favorecer la labor de las empresas exportadoras de Arag\u00f3n, pero tambi\u00e9n para acercar los mercados de Navarra, La Rioja y el Pa\u00eds Vasco al Puerto de Val\u00e8ncia\u201d. \u201cAdem\u00e1s, -ha subrayado- esta infraestructura permite vertebrar de norte a sur la Comunidad de Arag\u00f3n y la oportunidad de ampliar a Canfranc y la conexi\u00f3n con Francia. Tenemos que trabajar para que Espa\u00f1a deje de ser una isla ferroviaria\u201d.<\/p>\n En el \u00faltimo a\u00f1o, el 10% del total de mercanc\u00edas que entran o salen por tren del Puerto de Val\u00e8ncia ya transitan por el Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo. \u201cEl Puerto de Val\u00e8ncia es el aliado perfecto para favorecer la internacionalizaci\u00f3n y la competitividad de las empresas aragonesas ya que las conectamos con 1.000 puertos del mundo de 168 pa\u00edses diferentes a trav\u00e9s de 100 l\u00edneas regulares\u201d, ha asegurado Aurelio Mart\u00ednez.<\/p>\n El presidente de la APV ha indicado que en Espa\u00f1a \u201cse ha realizado un gran esfuerzo inversor en ferrocarril, pero la inversi\u00f3n en mercanc\u00edas ha sido pr\u00e1cticamente nula. El resultado es una cuota en el transporte nacional de mercanc\u00edas \u00ednfima (4,6%) muy por debajo de la media de la UE del 17% o el 40% de EE.UU. La relaci\u00f3n con los puertos es todav\u00eda insuficiente, y \u00fanicamente presentan porcentajes significativos las conexiones entre Avil\u00e9s \u2013Sagunto; Barcelona\u2013Zaragoza; Madrid\u2013Val\u00e8ncia y el Corredor Cant\u00e1brico\u2013Mediterr\u00e1neo\u201d.<\/p>\n En este sentido, hay que destacar que los puertos son los principales generadores de carga y de servicios ferroviarios: uno de cada dos contenedores que se mueven en Espa\u00f1a por tren tienen origen destino en un puerto.<\/p>\n <\/p>\n Fuente:\u00a0valenciaport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Autoridad Portuaria de Valencia (APV) sigue apostando por el Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo, una red fundamental para favorecer la labor de las empresas exportadoras de Arag\u00f3n, pero tambi\u00e9n para acercar los mercados de Navarra, La Rioja y el Pa\u00eds Vasco al Puerto de Val\u00e8ncia El 10% del total de mercanc\u00edas que entran o salen por trenM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-38298","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38298","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38298"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38298\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38299,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38298\/revisions\/38299"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38298"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38298"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38298"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}