{"id":3831,"date":"2015-07-15T13:28:59","date_gmt":"2015-07-15T13:28:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=3831"},"modified":"2015-07-15T16:47:16","modified_gmt":"2015-07-15T16:47:16","slug":"terminales-maritimas-contenedores-y-puertos-son-claves-para-la-eficiencia-del-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/terminales-maritimas-contenedores-y-puertos-son-claves-para-la-eficiencia-del-transporte\/","title":{"rendered":"Terminales mar\u00edtimas, contenedores y puertos son claves para la eficiencia del transporte"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">El <strong>comercio mundial<\/strong> no ha dejado de crecer desde el final de la segunda guerra mundial. Adem\u00e1s, en las \u00faltima d\u00e9cadas, la globalizaci\u00f3n y el desarrollo de los grandes mercados asi\u00e1ticos ha supuesto un nuevo impulso al <strong>tr\u00e1fico mar\u00edtimo internacional <\/strong>de mercanc\u00edas y a los <strong>puertos<\/strong> en los que \u00e9ste se apoya.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El creciente protagonismo e importancia de las infraestructuras portuarias ha obligado al desarrollo de <strong>terminales mar\u00edtimas\u00a0<\/strong>especializadas para distintos tipos de mercanc\u00edas. En t\u00e9rminos generales y en funci\u00f3n de la capacidad de gesti\u00f3n de mercanc\u00edas podemos hablar de cuatro tipolog\u00edas o clases de terminales portuarias:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify\">\n<li>Terminales mar\u00edtimas de carga gen\u00e9ricas: son puertos de atraque de uso gen\u00e9rico y que permiten una cierta capacidad de manipulaci\u00f3n de contenedores o pallets.<\/li>\n<li>Terminales mar\u00edtimas polivalentes: son instalaciones portuarias m\u00e1s especializadas y que permiten mediante gr\u00faas m\u00f3viles la carga y descarga de contenedores as\u00ed como la disposici\u00f3n de zonas de almacenamiento de estos contenedores.<\/li>\n<li>Terminales mar\u00edtimas de contenedores: son unidades especializadas en la atenci\u00f3n de buques transportadores de contenedores. As\u00ed mismo cuentan con espacios de almacenamiento y suelen estar interconectados con otros sistemas de transporte.<\/li>\n<li>Terminales mar\u00edtimos de carga especializados: son por ejemplo los terminales para transporte de l\u00edquidos o de graneles que cuentan con grandes capacidades en t\u00e9rminos de calado y de especializaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify\">Aunque por razones evidentes no se incluyen en la clasificaci\u00f3n anterior, tambi\u00e9n se habla de terminales de pasajeros o puertos deportivos o terminales de pesca.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Dentro de la importancia del tr\u00e1fico de mercanc\u00edas, merece una menci\u00f3n especial la evoluci\u00f3n del <strong>tr\u00e1fico de contenedores mar\u00edtimos.<\/strong>Desde 1955, cuando el estadounidense Malcon McLean ide\u00f3 una forma de independizar la caja contenedora del veh\u00edculo que lo transportaba, la relevancia de los contenedores en el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas mundial no ha dejado de crecer en volumen e importancia. Con los contenedores, las terminales mar\u00edtimas de contenedores han adquirido un protagonismo propio, convirti\u00e9ndose en la principal puerta de entrada y salida de ese tr\u00e1fico internacional de mercanc\u00edas.<\/p>\n<aside class=\"destacado\">Desde 1955\u00a0 la relevancia de los contenedores en el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas mundial no ha dejado de crecer en volumen e importancia.<\/aside>\n<p style=\"text-align: justify\">Si bien la <strong>interconexi\u00f3n de los puertos al resto de redes de transporte <\/strong>es importante, en el caso de las terminales de contenedores resulta esencial y requiere de una completa intermodalidad. Esta visi\u00f3n implica que el sistema portuario act\u00fae como una infraestructura nodal dentro de las redes de transporte y se configure como un centro log\u00edstico en el que converjan el resto de servicios de transporte de mercanc\u00edas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">En Espa\u00f1a, Puertos del Estado coordina e impulsa la actividad de los 46 puertos de inter\u00e9s general. Cada uno de estos puertos son gestionados a nivel local por las respectivas autoridades portuarias. En los \u00faltimos a\u00f1os, estas instituciones han impulsado una continua mejora de las infraestructuras y competitividad de nuestros puertos, promoviendo una mayor interconexi\u00f3n entre las llamadas redes de transporte lineales y facilitando la integraci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo en el resto de redes de transporte.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">En esta b\u00fasqueda de la intermodalidad y la integraci\u00f3n de diferentes tipos de redes de transporte existen distintas instalaciones que facilitan la consecuci\u00f3n del objetivo de mejora de la eficiencia:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify\">\n<li>Complejos ferroportuarios: son instalaciones ferroviarias integradas dentro de la log\u00edstica del propio puerto y con gesti\u00f3n realizada desde las autoridades portuarias. La conjunci\u00f3n de estas instalaciones con el puerto forman lo que se denomina complejo ferroportuario.<\/li>\n<li>Puertos secos y terminales mar\u00edtimas interiores: son terminales intermodales de interior que se encuentran conectadas con terminales mar\u00edtimas. Presentan la ventaja de trasladar el control aduanero agilizando la operativa portuaria y ampliando las capacidades de los propios puertos.<\/li>\n<li>Zonas de Actividad Log\u00edstica: son espacios especializados en donde se realizan servicios de valor a\u00f1adido log\u00edsticos para los desarrollos portuarios.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify\">Aunque las estructuras expuestas son las m\u00e1s relevantes en la configuraci\u00f3n de la red de transporte, existen otras formas privadas y normalmente vinculadas con un \u00fanico tipo de transporte que para una industria concreta tienen mucha importancia. Algunos ejemplos pueden ser las campas de automoci\u00f3n o f\u00e1bricas que est\u00e1n directamente conectadas a las redes.<br \/>\nNuestros puertos persiguen la completa interconexi\u00f3n del terminal portuario y del transporte mar\u00edtimo con el resto de la red de comunicaciones como un factor clave de \u00e9xito en el comercio internacional de Espa\u00f1a y una importante oportunidad de desarrollo econ\u00f3mico.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fuente:\u00a0www.zoomnews.es<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El comercio mundial no ha dejado de crecer desde el final de la segunda guerra mundial. Adem\u00e1s, en las \u00faltima d\u00e9cadas, la globalizaci\u00f3n y el desarrollo de los grandes mercados asi\u00e1ticos ha supuesto un nuevo impulso al tr\u00e1fico mar\u00edtimo internacional de mercanc\u00edas y a los puertos en los que \u00e9ste se apoya. 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