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El tr\u00e1fico total de los 46 puertos de inter\u00e9s general del Estado espa\u00f1ol durante los nueve primeros meses del a\u00f1o alcanz\u00f3 los\u00a0425.366.644 toneladas,\u00a0lo cual ha supuesto un incremento del 5% respecto al mismo per\u00edodo de 2021. En relaci\u00f3n con el \u00faltimo a\u00f1o r\u00e9cord, 2019, se iguala pr\u00e1cticamente el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas con una diferencia de tan solo -0,64%, (2,7 millones de toneladas). De esta manera, casi la mitad de las Autoridades Portuarias (A Coru\u00f1a, Alicante, Bah\u00eda de C\u00e1diz, Barcelona, Cartagena, Castell\u00f3n, Gij\u00f3n, Las Palmas, M\u00e1laga, Pasaia, Valencia, Vigo y Vilagarc\u00eda) ya superan los registros de 2019.<\/p>\n
De cara al cierre del ejercicio 2022, el tr\u00e1fico interanual de los \u00faltimos doce meses ya ha superado los datos de 2019 con un promedio superior a los 564,5 millones de toneladas, previ\u00e9ndose un cierre de ejercicio r\u00e9cord.<\/p>\n
Por volumen de tr\u00e1fico y forma de presentaci\u00f3n,\u00a0la mercanc\u00eda general, con 208,1 millones de toneladas, acapara m\u00e1s del 50% del total, y la mercanc\u00eda general en contenedor, con 144,5 millones de toneladas, representa cerca del 70%. No obstante, la mercanc\u00eda general convencional, con 63,6 millones de toneladas, sigue creciendo con fuerza (+9,7%), empujada por el incremento de productos como las maderas y el corcho (+17%) y minerales (+13%).<\/p>\n
Los graneles l\u00edquidos,\u00a0el segundo grupo de mercanc\u00edas m\u00e1s voluminoso con\u00a0136,4 millones de toneladas, han crecido un +8% gracias al fuerte incremento (+53%) en el movimiento de gas natural, llegando a superar los 16,5 millones de toneladas en los nueve primeros meses del a\u00f1o. Otros productos como la gasolina (+16%) y el petr\u00f3leo crudo (+15,5%) tambi\u00e9n han contribuido a apuntalar ese crecimiento.<\/p>\n
Los graneles s\u00f3lidos, con 69,5 millones de toneladas, han sido las mercanc\u00edas que m\u00e1s han crecido (+10,1%), debido, sobre todo, al incremento del movimiento de carb\u00f3n (+64%) que ha superado los 13,3 millones de toneladas, y los cereales y sus harinas (+31,5%) con 10,7 millones de toneladas.<\/p>\n
El tr\u00e1fico ro-ro, veh\u00edculos industriales cargados de mercanc\u00edas que se embarcan, ha crecido un +11,3% hasta\u00a0superar los 53,7 millones de toneladas.<\/p>\n
El movimiento de contenedores, el formato mayoritariamente utilizado para el movimiento de mercanc\u00eda general,\u00a0super\u00f3 los 13,2 millones de TEUs\u00a0(contenedores de veinte pies).Este modo ha mantenido un buen ritmo en import\/export (+3,2%), equilibrando la p\u00e9rdida experimentada en el tr\u00e1fico en tr\u00e1nsito (-4%).<\/p>\n
La recuperaci\u00f3n del\u00a0tr\u00e1fico de pasajeros\u00a0ha sido espectacular en estos \u00faltimos meses. Los\u00a025,4 millones de pasajeros\u00a0contabilizados en los nueve primeros meses del a\u00f1o 2022 representan m\u00e1s del 85% de los pasajeros que se movieron en los mismos meses del 2019. Tanto los pasajeros de l\u00ednea regular, m\u00e1s de 20 millones de personas, como los 5,3 millones de cruceros, est\u00e1n recuperando progresivamente los niveles prepandemia.<\/p>\n
El n\u00famero de buques que transitaron por los puertos se elev\u00f3 a 119.200 unidades,\u00a0con un incremento del +14,3% respecto a 2021. Aunque esa cifra es un 10% inferior a los contabilizados en 2019, las unidades de arqueo bruto (G.T.) de los buques en 2022 superan en 56,6 millones a las de aquel a\u00f1o, lo cual viene a confirmar el mayor tama\u00f1o de los buques en la actualidad.<\/p>\n
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Fuente: puertos.es<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El tr\u00e1fico de mercanc\u00edas se incrementa un 5% respecto a los mismos meses de 2021 M\u00e1s de 20 millones de pasajeros de l\u00ednea regular y 5,3 millones de cruceristas confirman la recuperaci\u00f3n del sector. El tr\u00e1fico total de los 46 puertos de inter\u00e9s general del Estado espa\u00f1ol durante los nueve primeros meses delM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-38766","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38766","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38766"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38766\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38767,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38766\/revisions\/38767"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38766"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38766"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38766"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}