\u00a7\u00a0\u00a0Resultado es significativamente superior a 2021<\/p>\n
\u00a7\u00a0\u00a0Volumen de transporte al nivel del a\u00f1o anterior<\/p>\n
\u00a7\u00a0\u00a0Se expande cartera de terminales portuarios<\/p>\n
\u00a7\u00a0\u00a0Se confirma la perspectiva para todo el a\u00f1o 2022, a pesar del entorno de ralentizaci\u00f3n del mercado<\/p>\n
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Hapag-Lloyd concluy\u00f3 los primeros nueve meses de 2022 con un EBITDA de 16.600 millones de USD (15.600 millones de EUR) y un EBIT de 15.100 millones de USD (14.200 millones de EUR). Al mismo tiempo, el beneficio del Grupo ascendi\u00f3 a 14.700 millones de USD (13.800 millones de EUR).<\/p>\n
\u201cGracias a las tarifas de flete m\u00e1s altas, hemos logrado un resultado a septiembre excepcionalmente s\u00f3lido. Sin embargo, tambi\u00e9n estamos viendo que el entorno del mercado se ha deteriorado a\u00fan m\u00e1s en el tercer trimestre. Esto es evidente, por ejemplo, en la ca\u00edda de las tarifas spot y el aumento de los costos unitarios relacionados con la inflaci\u00f3n\u201d, dijo Rolf Habben Jansen, CEO de Hapag-Lloyd AG.<\/p>\n
Los primeros nueve meses de 2022 estuvieron significativamente marcados por interrupciones en las cadenas de suministro globales, lo que se reflej\u00f3 en mayores tiempos de respuesta para barcos y contenedores. Al final del tercer trimestre, hubo una demanda m\u00e1s d\u00e9bil para el transporte de contenedores y, en consecuencia, una ligera baja en la escasez de capacidades de transporte disponibles.<\/p>\n
Los vol\u00famenes de transporte estuvieron a la par con el nivel del a\u00f1o anterior, en 8.987 TTEU (9M 2021: 8.980 TTEU). Los ingresos aumentaron a USD 28.400 millones (EUR 26.700 millones). Esto se puede atribuir principalmente a un aumento significativo en la tarifa de flete promedio, a 2.938 USD\/TEU (9M 2021: 1.818 USD\/TEU) y a un d\u00f3lar m\u00e1s fuerte.<\/p>\n
Los gastos de transporte aumentaron a USD 10.800 millones (EUR 10.100 millones). Esto se debi\u00f3 en parte a un precio significativamente m\u00e1s alto de consumo de b\u00fanker, de USD 755 por tonelada (9M 2021: USD 452 por tonelada), y mayores gastos por manejo de contenedores.<\/p>\n
En general, el s\u00f3lido desempe\u00f1o comercial en los primeros nueve meses estuvo en l\u00ednea con el pron\u00f3stico ajustado el 28 de julio de 2022. Esto tambi\u00e9n se aplica al curso del cuarto trimestre a la fecha. Por lo tanto, para el ejercicio 2022, a\u00fan se espera un EBITDA en el rango de USD 19.5 a 21.5 mil millones (EUR 18.2 a 20.1 mil millones) y un EBIT en el rango de USD 17.5 a 19.5 mil millones (EUR 16.3 a 18.2 mil millones). Sin embargo, este pron\u00f3stico sigue sujeto a una incertidumbre considerable dada la guerra de Rusia contra Ucrania, las interrupciones en la cadena de suministro que a\u00fan no se han resuelto por completo y los efectos de la pandemia de COVID-19.<\/p>\n
\u201cEn los pr\u00f3ximos meses, la tensi\u00f3n en las cadenas de suministro globales deber\u00eda continuar normaliz\u00e1ndose. Al mismo tiempo, nuestro s\u00f3lido balance general nos ayudar\u00e1 a mantener el rumbo incluso en aguas dif\u00edciles. Nos apegaremos a nuestra agenda estrat\u00e9gica mientras invertimos m\u00e1s en calidad y crecimiento, as\u00ed como en una mayor descarbonizaci\u00f3n de nuestra flota. Un enfoque muy importante es la inversi\u00f3n en infraestructura, que estamos utilizando para expandir a\u00fan m\u00e1s nuestra cartera de terminales portuarios\u201d, agreg\u00f3 Habben Jansen.<\/p>\n
En l\u00ednea con su Estrategia 2023, Hapag-Lloyd ha continuado ampliando su participaci\u00f3n en el sector de terminales portuarios, m\u00e1s recientemente a trav\u00e9s de acuerdos para adquirir participaciones en el negocio de terminales de SM SAAM, con sede en Chile, y Spinelli Group, con sede en Italia. Adem\u00e1s, Hapag-Lloyd tiene participaciones en JadeWeserPort en Wilhelmshaven, la Terminal de contenedores Altenwerder en Hamburgo, la Terminal TC3 en Tangier y la Terminal 2 en Damietta, que actualmente se encuentra en construcci\u00f3n.<\/p>\n
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Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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