{"id":39382,"date":"2022-12-21T16:51:31","date_gmt":"2022-12-21T16:51:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=39382"},"modified":"2022-12-26T03:02:11","modified_gmt":"2022-12-26T03:02:11","slug":"division-depositos-de-dc-group-cierra-un-buen-ano-y-proyecta-mayor-innovacion-e-inversiones-en-un-2023-de-alta-incertidumbre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/division-depositos-de-dc-group-cierra-un-buen-ano-y-proyecta-mayor-innovacion-e-inversiones-en-un-2023-de-alta-incertidumbre\/","title":{"rendered":"Divisi\u00f3n Dep\u00f3sitos de D&C Group cierra un buen a\u00f1o y proyecta mayor innovaci\u00f3n e inversiones en un 2023 de alta incertidumbre"},"content":{"rendered":"

Gerente general de esta unidad asegura que el plan estrat\u00e9gico de la compa\u00f1\u00eda, sumado a las lecciones aprendidas en pandemia, permitir\u00e1n afrontar un desafiante nuevo ciclo.<\/em><\/strong><\/p>\n

Un 2022 de contrastes, con movimientos casi r\u00e9cord durante el primer semestre, pero de baja importante en la segunda mitad del a\u00f1o -muy a la par con el resto de la actividad log\u00edstica a nivel nacional- ha tenido la Divisi\u00f3n de Dep\u00f3sitos y Contenedores de D&C Group, uno de los \u201cbrazos\u201d claves de este importante operador log\u00edstico.<\/p>\n

Su gerente general, Marcelo Hozven, explica que el ciclo post pandemia a\u00fan presenta escenarios variables a los que la industria en general, y el grupo en particular, han ido aprendiendo a adaptarse. \u201cEn cifras termina bien para nosotros, es un buen a\u00f1o. El primer semestre tuvo un movimiento fuera de pron\u00f3stico. El segundo tuvo una baja considerable, pero eso ocurri\u00f3 en la cadena log\u00edstica completa\u201d, complementa.<\/p>\n

A su juicio, tras el estancamiento inicial de la pandemia en 2020 y luego un ciclo de alta demanda en 2021, la actividad hoy contin\u00faa en reacomodo. \u201cDespu\u00e9s de haberse quedado pasmada, la log\u00edstica ha probado ser resiliente; ha sido capaz de salir adelante, aunque con problemas y atoches en varios lugares\u201d, detalla.<\/p>\n

El periodo actual, no obstante, asoma marcado por la posibilidad de una recesi\u00f3n global, que en Chile tendr\u00eda un foco importante de baja econ\u00f3mica, lo que tras un crecimiento explosivo sin duda contraer\u00e1 la industria, proyecta Hozven. Una primera se\u00f1al viene desde los mercados internacionales: se proyecta que la flota de contenedores mundiales podr\u00eda decrecer de 51 a 49 millones de TEUS en 2023, y que las l\u00edneas navieras reducir\u00e1n su capacidad de movimiento.<\/p>\n

Sin embargo, el ejecutivo asegura que \u201cnadie puede decir con exactitud qu\u00e9 va a pasar en 2023: Viene mucha incertidumbre\u201d. En esa l\u00ednea, se dice que puede que caiga el movimiento de contenedores de importaci\u00f3n, aunque se espera que el de exportaci\u00f3n se mantenga, en especial los reefers que dan abasto a la fruta. Por otro lado, existe la posibilidad que aumente la demanda por almacenamiento de contenedores.<\/p>\n

\u00bfLo primordial? Que D&C Group est\u00e1 preparado. \u201cAnte estos escenarios que estamos continuamente analizando, hoy estamos viendo c\u00f3mo vamos a administrar nuestros recursos para atender a nuestros clientes de cara a estos nuevos desaf\u00edos\u201d, apunta.<\/p>\n

As\u00ed, Hozven se\u00f1ala que los pilares del plan estrat\u00e9gico del grupo trazan el camino que viene. \u201cUn pilar es la innovaci\u00f3n, apuntar a tener procesos cada vez m\u00e1s automatizados. Hoy debemos ser m\u00e1s flexibles ante los cambios del entorno; la pandemia nos ense\u00f1\u00f3 en aquello, a adaptarnos m\u00e1s r\u00e1pidamente, y que eso se obtiene con una mayor base tecnol\u00f3gica\u201d, asegura.<\/p>\n

Una iniciativa, en esa l\u00ednea, es la automatizaci\u00f3n de los gates en el dep\u00f3sito de San Antonio, proyecto que espera est\u00e9 a plena m\u00e1quina durante el primer trimestre del 2023, para luego ser la \u201cpunta de lanza\u201d para replicarlo en otros polos de la compa\u00f1\u00eda. Otro proyecto interesante es un piloto que aumenta la trazabilidad en la informaci\u00f3n operacional, que se est\u00e1 habilitando en el dep\u00f3sito de Valpara\u00edso.<\/p>\n

Otra apuesta, seg\u00fan describe, es ayudar a \u201cgenerar polos para demandas espec\u00edficas, es decir, instalar capacidad en lugares donde no la hay o incorpor\u00e1ndonos de manera competitiva a polos en desarrollo, convencidos de que podemos ser soluci\u00f3n a desaf\u00edos log\u00edsticos particulares en una determinada zona\u201d.<\/p>\n

Un ejemplo de aquello es el nuevo terminal multimodal de Talcahuano, hoy en construcci\u00f3n, que permitir\u00e1 durante el 2023 mejorar su acceso al puerto, agregar conexi\u00f3n ferroviaria e integrar los servicios de log\u00edstica y dep\u00f3sito. Pr\u00f3ximamente se analizar\u00e1n otros pasos en la materia: hay proyectos de optimizaci\u00f3n y crecimiento en espera en Valpara\u00edso y en San Antonio, conducentes a aumentar la capacidad de los dep\u00f3sitos en al menos un 25%..<\/p>\n

Lo anterior va de la mano con otro foco: la inversi\u00f3n. Este 2022, por ejemplo, la divisi\u00f3n que lidera Hozven invirti\u00f3 1,3 millones de euros en nuevo equipamiento como gr\u00faas portacontenedores. A ello se suman inversiones en tecnolog\u00eda, seguridad, capacitaci\u00f3n y mejoras operativas en varios de los recintos.<\/p>\n

\u201cLas inversiones se van estudiando y planificando acorde a las condiciones de mercado. Estamos en un periodo de alta incertidumbre, pero eso nos hace priorizar seg\u00fan nuestras necesidades operacionales. Hemos sido agresivos, en ciertos aspectos, pero con capacidad de priorizar a la espera de los momentos adecuados para hacerlo. Lo importante es que tenemos la visi\u00f3n de donde queremos llegar y de c\u00f3mo ir creciendo\u201d, resume el gerente general.<\/p>\n

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Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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