{"id":39549,"date":"2023-01-06T21:40:44","date_gmt":"2023-01-06T21:40:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=39549"},"modified":"2023-01-06T21:40:44","modified_gmt":"2023-01-06T21:40:44","slug":"las-importaciones-de-petroleo-crudo-de-china-retrocedieron-durante-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/las-importaciones-de-petroleo-crudo-de-china-retrocedieron-durante-2022\/","title":{"rendered":"Las importaciones de petr\u00f3leo crudo de China retrocedieron durante 2022"},"content":{"rendered":"
Las importaciones de crudo a China decrecieron un 4,6% interanual durante los primeros 11 meses de 2022. En su \u00faltimo informe semanal, el corredor mar\u00edtimo Banchero Costa dijo que \u201c2022 result\u00f3 ser un a\u00f1o muy positivo para el comercio de crudo, a pesar del aumento de los precios del petr\u00f3leo y los riesgos de recesi\u00f3n econ\u00f3mica. En los primeros 11 meses de 2022, las cargas mundiales de petr\u00f3leo crudo aumentaron un 8,6 % interanual ascendiendo a 1.866,8 millones de toneladas, excluyendo todo el comercio de cabotaje, seg\u00fan datos de seguimiento de buques de Refinitiv. Esto estuvo muy por encima de los 1.718,3 millones de toneladas en enero-noviembre de 2021, pero ligeramente por debajo de los 1.926,9 millones de toneladas en el mismo per\u00edodo de 2019\u201d.<\/header>\n
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Seg\u00fan el agente mar\u00edtimo, \u201cLas exportaciones de Arabia Saud\u00ed aumentaron un 17,3 % interanual hasta los 331,1 millones de toneladas en enero de 2022, por encima de los niveles anteriores a la COVID-19. Los env\u00edos mar\u00edtimos desde otros pa\u00edses agr\u00edcolas tambi\u00e9n aumentaron un 10,7% interanual a 472,7 millones de toneladas en el mismo per\u00edodo, pero a\u00fan por debajo de los niveles anteriores a Covid. Las exportaciones de Rusia tambi\u00e9n han aumentado un 11,7 % interanual hasta los 200,2 millones de toneladas, ligeramente por debajo de los 206,6 millones de toneladas del mismo per\u00edodo de 2019. Desde EE. UU., las exportaciones aumentaron un 24,2 % interanual hasta los 149,2 millones de toneladas. Sin embargo, desde \u00c1frica Occidental, los vol\u00famenes han decrecido un 3,0% interanual hasta los 155,0 millones de toneladas.<\/p>\n

Desde el Mar del Norte, las exportaciones tambi\u00e9n decrecieron un 1,8 % interanual hasta los 98,3 millones de toneladas en enero-noviembre de 2022. En t\u00e9rminos de demanda, las importaciones mar\u00edtimas a la Uni\u00f3n Europea (27) aumentaron un 12,5 % interanual hasta los 411,9 millones de toneladas en enero-noviembre de 2022. Las importaciones a India tambi\u00e9n aumentaron un 11,6 % interanual hasta 203,9 millones de toneladas en el mismo per\u00edodo. China continental es el mayor importador de petr\u00f3leo crudo del mundo despu\u00e9s de la Uni\u00f3n Europea; anteriormente hab\u00eda superado a la UE durante 2020 y 2021, pero ahora ha vuelto a caer al segundo lugar\u201d.<\/p>\n

Banchero Costa se\u00f1al\u00f3 que \u201cEn 2020, China continental import\u00f3 485,9 millones de toneladas de petr\u00f3leo crudo por mar, excluyendo el cabotaje, seg\u00fan los datos de seguimiento de buques de Refinitiv. Esto represent\u00f3 un aumento neto de 8,7% interanual en comparaci\u00f3n con los 446,8 millones de toneladas importadas en 2019 y un m\u00e1ximo hist\u00f3rico, ya que el pa\u00eds aprovech\u00f3 los bajos precios del crudo y la baja demanda de Europa. En 2021, sin embargo, las importaciones anuales de petr\u00f3leo crudo de China cayeron por primera vez en varios a\u00f1os, ya que Beijing tom\u00f3 medidas dr\u00e1sticas contra el sector de refinaci\u00f3n para frenar el exceso de producci\u00f3n nacional de combustible mientras las refiner\u00edas reduc\u00edan inventarios masivos.<\/p>\n

En los 12 meses de 2021, las importaciones mar\u00edtimas a China se redujeron un 6,8 % interanual hasta los 452,8 millones de toneladas. En los primeros 11 meses de 2022, las importaciones en China se redujeron a\u00fan m\u00e1s en un 4,6 % interanual a 393,0 millones de toneladas, el nivel m\u00e1s bajo desde 2018, ya que la desaceleraci\u00f3n de la econom\u00eda y los bloqueos por el Covid afectaron la demanda de petr\u00f3leo\u201d.<\/p>\n

El agente mar\u00edtimo agreg\u00f3 que \u201cAlrededor del 82 por ciento de los vol\u00famenes descargados en China se transportan en VLCC, alrededor del 7 por ciento se transporta en Suezmaxes y alrededor del 10 por ciento en Aframaxes. Las principales terminales de importaci\u00f3n de crudo en China son: Ningbo\/Zhoushan (68,9 millones de toneladas en 2021), Qingdao (48,3 millones de toneladas), Lanshan (45,7), Dalian (37,7), Zhanjiang (30,8), Dongjiakou (29,0), Quanzhou (24,3 ), Huizhou (26,7), Tianjin (19,9), Yantai (16,6), Isla Cezi (14,3), Beilun (13,1), Caofeidian (12,5), Bayuquan (10,7), 10,6 Shuidong (10,6), Fangcheng (7,7), Yangpu (7.4).<\/p>\n

En cuanto a las fuentes de los env\u00edos, la mayor\u00eda de las importaciones de petr\u00f3leo de China provienen de Medio Oriente. Arabia Saudita es el mayor exportador individual a China, representando el 18,1% de los vol\u00famenes en lo que va del a\u00f1o. En enero-noviembre de 2022, China import\u00f3 71,0 millones de toneladas de petr\u00f3leo crudo de Arabia Saudita, un descenso del -6,3 % interanual. Sin embargo, en el mismo per\u00edodo, las importaciones de Irak a China aumentaron un 2,8 % interanual hasta los 46,0 millones de toneladas, y las de los Emiratos \u00c1rabes Unidos un 18,5 % interanual hasta los 29,3 millones de toneladas.<\/p>\n

Los vol\u00famenes de Om\u00e1n decrecieron ligeramente un 0,5 % interanual hasta los 32,3 millones de toneladas, mientras que los de Kuwait crecieron un 1,0 % interanual hasta los 26,9 millones de toneladas. Desde Rusia, los vol\u00famenes crecieron un 35,0 % interanual hasta los 38,9 millones de toneladas. Sin embargo, Rusia representa menos del 10 por ciento de las importaciones totales de petr\u00f3leo crudo transportado por mar de China. Las importaciones de \u00c1frica Occidental se contrajeron un 15,3% interanual hasta los 43,8 millones de toneladas, y las importaciones del Mar del Norte se redujeron un 57,7% interanual hasta los 6,9 millones de toneladas\u201d, concluy\u00f3 Banchero Costa.<\/p>\n

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Fuente: Hellenic Shipping News Worldwide<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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