{"id":39561,"date":"2023-01-06T21:46:00","date_gmt":"2023-01-06T21:46:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=39561"},"modified":"2023-01-06T21:46:00","modified_gmt":"2023-01-06T21:46:00","slug":"sector-maritimo-y-datos-siete-predicciones-para-este-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/sector-maritimo-y-datos-siete-predicciones-para-este-ano\/","title":{"rendered":"Sector Mar\u00edtimo y Datos: Siete predicciones para este a\u00f1o"},"content":{"rendered":"
A medida que las peores etapas de la pandemia de COVID-19 retrocedieron en 2022, es posible que las empresas mar\u00edtimas hayan esperado un regreso a la normalidad. Ese viaje no logr\u00f3 emerger. Las guerras y el desmoronamiento de las econom\u00edas globales conspiraron para crear otro a\u00f1o tumultuoso para las cadenas de suministro y los mercados de env\u00edo.<\/header>\n
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\u00bfSer\u00e1 mejor el 2023? De alguna manera, tal vez. Los expertos de W\u00e4rtsil\u00e4 predicen avances en la resoluci\u00f3n de problemas fundamentales de la industria, respaldados por una apreciaci\u00f3n cada vez mayor del papel de los datos en la creaci\u00f3n de un mercado de transporte mar\u00edtimo m\u00e1s estable y sostenible. Pero es probable que los mercados sigan siendo turbulentos.<\/p>\n

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  1. Vientos en contra econ\u00f3micos<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

    Si bien la cadena de suministro continuar\u00e1 normaliz\u00e1ndose, otros factores del mercado, incluidas las bajas tarifas de flete, la demanda deprimida de los consumidores y una posible recesi\u00f3n global, significar\u00e1n que los desaf\u00edos continuar\u00e1n para los propietarios y operadores de barcos.<\/p>\n

    Bajo estas condiciones, los instintos comerciales pueden centrarse en el control de costos. Para un mercado en medio de m\u00faltiples transiciones, sobre todo la forma en que usa tanto la energ\u00eda como los datos, eso podr\u00eda ser un error costoso.<\/p>\n

    En su lugar, se necesitar\u00e1 un modo de gesti\u00f3n empresarial m\u00e1s proactivo, con datos relevantes del n\u00facleo del negocio, para cumplir con las regulaciones entrantes e impulsar operaciones m\u00e1s seguras y eficientes. Solo al adoptar nuevas soluciones, la industria podr\u00e1 navegar por la volatilidad persistente mientras se prepara para los cambios dram\u00e1ticos que enfrenta.<\/p>\n

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    1. Colaboraci\u00f3n intersectorial<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

      Los desaf\u00edos de la resiliencia de la cadena de suministro y la descarbonizaci\u00f3n alentar\u00e1n a las partes interesadas en la log\u00edstica a comprometerse m\u00e1s estrechamente que nunca con sus socios mar\u00edtimos. En el lado de la descarbonizaci\u00f3n, la necesidad de cooperar entre industrias se destac\u00f3 claramente en las recientes conversaciones sobre el clima de la COP27. El transporte mar\u00edtimo necesita que el sector energ\u00e9tico se descarbonice, mientras que otras industrias necesitar\u00e1n transporte mar\u00edtimo para transportar los combustibles ecol\u00f3gicos que necesitar\u00e1n para reducir las emisiones.<\/p>\n

      Impulsadas por objetivos generales mutuos, las industrias necesitar\u00e1n transparencia para garantizar que cada una desempe\u00f1e su funci\u00f3n. En el transporte mar\u00edtimo, la introducci\u00f3n del Indicador de intensidad de carbono (CII) y el \u00cdndice de eficiencia energ\u00e9tica para buques existentes (EEXI) de la OMI proporcionar\u00e1n los primeros elementos b\u00e1sicos para la visibilidad que otras partes interesadas necesitar\u00e1n para ver el impacto de las medidas mar\u00edtimas de reducci\u00f3n de carbono.<\/p>\n

      Una colaboraci\u00f3n m\u00e1s estrecha requerir\u00e1 discusiones francas sobre la interoperabilidad de datos y est\u00e1ndares compartidos. W\u00e4rtsil\u00e4 predice que esta necesidad impulsar\u00e1 la formaci\u00f3n de una importante iniciativa intersectorial centrada en hacer que los datos sean realmente compartibles a medida que todas las partes interesadas se esfuercen por lograr una cadena de suministro resistente y neutra en carbono.<\/p>\n

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      1. Los puertos como ejes<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

        Como conexi\u00f3n entre la infraestructura de la cadena de suministro en tierra y en el mar, los puertos tendr\u00e1n un papel fundamental para permitir la resiliencia y la reducci\u00f3n de emisiones. Las crisis recientes han puesto los puertos en el centro de la atenci\u00f3n p\u00fablica, mostrando su importancia para el comercio mundial. En 2023, utilizar\u00e1n esta nueva apreciaci\u00f3n para buscar una mayor inversi\u00f3n en medidas de resiliencia, incluida la infraestructura de combustible alternativo y los procesos digitalizados para simplificar y acelerar el rendimiento de la carga.<\/p>\n

        La digitalizaci\u00f3n de los puertos ayudar\u00e1 a compartir datos en tiempo real en toda la cadena de suministro y garantizar\u00e1 que los buques puedan moverse a trav\u00e9s de los puertos de manera m\u00e1s eficiente. M\u00e1s puertos invertir\u00e1n en soluciones de seguimiento para ayudar a todas las partes interesadas a construir una red de suministro robusta y justo a tiempo. Al mismo tiempo, la seguridad digital sigue siendo una preocupaci\u00f3n principal y la ciberseguridad ocupar\u00e1 un lugar m\u00e1s destacado en las agendas de las salas de juntas de los puertos el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n

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        1. Avances en la adopci\u00f3n digital<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

          El mayor escrutinio de las emisiones que brindan las nuevas regulaciones clim\u00e1ticas contribuir\u00e1 al uso cada vez mayor de soluciones avanzadas de monitoreo y optimizaci\u00f3n entre los operadores de barcos. El CII y el EEXI crear\u00e1n una demanda a corto plazo de mejoras de eficiencia. Con la disponibilidad de combustibles sin carbono a\u00fan en desarrollo, los sistemas digitales brindan la forma m\u00e1s f\u00e1cil y efectiva para que las organizaciones comiencen a reducir las emisiones de acuerdo con los requisitos CII escalonados.<\/p>\n

          El marco CountEmissions EU y otras iniciativas regulatorias para mejorar la transparencia de los informes sobre las emisiones comenzar\u00e1n a tener un impacto en 2023, lo que llevar\u00e1 a un mayor n\u00famero de propietarios progresistas a manifestar p\u00fablicamente sus objetivos de sostenibilidad. Las soluciones digitales para registrar los datos necesarios se convertir\u00e1n en est\u00e1ndar, y los operadores de barcos buscar\u00e1n formas de aprovechar esos datos en otros aspectos del rendimiento de los barcos.<\/p>\n

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          1. Los nuevos retos necesitan nuevos talentos<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

            A medida que m\u00e1s empresas se comprometan a utilizar la optimizaci\u00f3n de viajes y tecnolog\u00edas avanzadas como la inteligencia artificial, la brecha de habilidades en el sector mar\u00edtimo se har\u00e1 evidente. Sigue habiendo una falta de conjuntos de habilidades digitales y base de conocimientos para promulgar cambios en el mundo real en el futuro mar\u00edtimo; en 2023, las empresas comenzar\u00e1n a centrarse en llenar esos vac\u00edos.<\/p>\n

            W\u00e4rtsil\u00e4 prev\u00e9 un cambio de roles en la industria, incorporando talento de sectores adyacentes para acelerar el ritmo del cambio y cumplir con las ambiciosas estrategias netas cero de las empresas.<\/p>\n

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            Fuente:\u00a0Hellenic Shipping News Worldwide<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

            A medida que las peores etapas de la pandemia de COVID-19 retrocedieron en 2022, es posible que las empresas mar\u00edtimas hayan esperado un regreso a la normalidad. Ese viaje no logr\u00f3 emerger. Las guerras y el desmoronamiento de las econom\u00edas globales conspiraron para crear otro a\u00f1o tumultuoso para las cadenas de suministro y los mercadosM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":39554,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[72],"tags":[],"class_list":{"0":"post-39561","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39561","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39561"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39561\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39562,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39561\/revisions\/39562"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39561"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39561"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39561"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}