Val\u00e8ncia es el Puerto del Hidr\u00f3geno. El recinto valenciano ha recibido la primera carga de hidr\u00f3geno (H2) para abastecer la estaci\u00f3n de suministro ubicada en el muelle de la Xit\u00e0. Un hito hist\u00f3rico que lo posiciona como el primer puerto de Europa en tener una instalaci\u00f3n de hidr\u00f3geno en condiciones de operatividad real. Es la \u00fanica instalaci\u00f3n capaz de abastecer las necesidades de las terminales a trav\u00e9s de la hidrogenera m\u00f3vil y el tanque fijo que almacena este combustible. Un punto de inflexi\u00f3n para la comunidad portuaria y los puertos europeos para empezar a testar uno de los combustibles del futuro.<\/p>\n
Esta estaci\u00f3n de suministro de hidr\u00f3geno (HRS por sus siglas en ingl\u00e9s) incluye una parte fija que se dedica a la recepci\u00f3n, el almacenamiento y a la compresi\u00f3n del hidr\u00f3geno hasta la presi\u00f3n de entrega, sobre los que se ha realizado la prueba hoy, y una parte m\u00f3vil que almacena el hidr\u00f3geno comprimido y cuenta con un dispensador para el repostaje de la maquinaria portuaria.<\/p>\n
Esta ma\u00f1ana a las 10.30 ha llegado a las instalaciones de la hidrogenera el primer\u00a0tubetrailer<\/em>\u00a0de cilindros de hidr\u00f3geno verde que se ha cargado en el tanque de almacenamiento del Puerto de Val\u00e8ncia. Durante una hora aproximadamente se han estado realizando diferentes pruebas para acondicionar toda la operativa para proceder al llenado de H2 del dep\u00f3sito fijo ubicado en el muelle de la Xit\u00e0.<\/p>\n En la prueba han estado presentes t\u00e9cnicos de la Autoridad Portuaria de Val\u00e8ncia (APV), Fundaci\u00f3n Valenciaport, el Centro Nacional del Hidr\u00f3geno -encargado del dise\u00f1o y la construcci\u00f3n de la estaci\u00f3n-, y Carburos Met\u00e1licos -empresa que proporciona el hidr\u00f3geno-. \u00a0La semana que viene se cargar\u00e1 la estaci\u00f3n m\u00f3vil que ser\u00e1 la encargada de desplazarse a las terminales de MSC y Grimaldi para suministrar hidr\u00f3geno a los dos prototipos de maquinaria portuaria, que llegar\u00e1n en pr\u00f3ximas fechas, donde se va a testar este combustible limpio.<\/p>\n En concreto, se va a probar en un veh\u00edculo \u2018Reachstacker\u2019 o apiladora de contenedores y en una cabeza tractora 4\u00d74. En las pr\u00f3ximas semanas un equipo de estibadores y t\u00e9cnicos de Valenciaport se desplazar\u00e1n a Holanda para ensayar con la Reachstacker que est\u00e1 dise\u00f1ando la firma Hyster Europa. El tractor ro-ro est\u00e1 siendo adaptado por Atena Distretto. Ambos funcionar\u00e1n con pilas de combustible y motores el\u00e9ctricos, que recibir\u00e1n energ\u00eda con el H2, y ser\u00e1n 0 emisiones.<\/p>\n El jefe de Pol\u00edticas Ambientales de la APV, Ra\u00fal Cascajo, ha incidido que \u201ceste proyecto es estrat\u00e9gico para la reducci\u00f3n de emisiones y se suma a otras iniciativas como la instalaci\u00f3n de plantas fotovoltaicas o aerogeneradores para cumplir con nuestro compromiso de ser un puerto cero emisiones en 2030. Esta iniciativa H2Ports es el primero que se realiza en un puerto europeo para testar la movilidad y su uso en maquinaria. Con este hito de la primera carga de hidr\u00f3geno de la estaci\u00f3n de suministro ponemos en valor y hechos reales la apuesta de Valenciaport con la descarbonizaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n \u201cHoy es un d\u00eda muy importante para el Puerto de Val\u00e8ncia porque comenzamos a trabajar con hidr\u00f3geno renovable con el llenado de la hidrogenera con este combustible. Este proyecto se enmarca en los planes de descarbonizaci\u00f3n de Valenciaport y supone un paso m\u00e1s en el objetivo de 2030 cero emisiones y convertirse en un puerto neutro en emisiones\u201d, ha explicado Aurelio L\u00e1zaro, responsable del proyecto H2Ports de la Fundaci\u00f3n Valenciaport, qui\u00e9n ha se\u00f1alado que \u201cel siguiente paso es probar el uso de H2 en las m\u00e1quinas Reachstacker y la cabeza tractora, dos veh\u00edculos pioneros que van a permitir comprobar el uso real de este combustible en operaciones portuarias\u201d.<\/p>\n Por su parte, Cristina Ballester del Centro Nacional del Hidr\u00f3geno ha destacado la importancia de \u201cintroducir las tecnolog\u00edas del hidr\u00f3geno en un puerto tan estrat\u00e9gico como el de Val\u00e8ncia a trav\u00e9s de una estaci\u00f3n port\u00e1til para suministrar este combustible limpio a los dos prototipos de maquinaria en las terminales de MSC y Grimaldi. Es un proyecto de investigaci\u00f3n muy ambicioso con la vista puesta en que los puertos puedan generar el hidr\u00f3geno y sean capaces de autogestionarse para que toda la maquinaria portuaria funcione con emisiones 0\u201d. Para Cristina Ballester, \u201cque este tipo de proyectos tan potentes desarrolle la ingenier\u00eda y la investigaci\u00f3n en Espa\u00f1a es un gran valor y muy importante para posicionar a nuestro pa\u00eds\u201d.<\/p>\n Proyecto apoyado por la Uni\u00f3n Europea<\/strong><\/p>\n Esta iniciativa forma parte de H2Ports \u2013Implementing Fuel Cells and Hydrogen Technologies in Ports-. Se trata de una iniciativa que coordina la Fundaci\u00f3n Valenciaport en colaboraci\u00f3n con la Autoridad Portuaria de Val\u00e8ncia (APV) y est\u00e1 financiado por el programa Clean Hydrogen JU de la Uni\u00f3n Europea. Su objetivo principal es probar y validar tecnolog\u00edas de hidr\u00f3geno sobre maquinaria portuaria que permitan contar con soluciones aplicables y reales sin afectar al rendimiento y seguridad de las operaciones portuarias y produciendo cero emisiones locales. El Puerto de Val\u00e8ncia comenz\u00f3 a trabajar con el hidr\u00f3geno en 2019, antes que este<\/p>\n El proyecto H2Ports conllevar\u00e1 una inversi\u00f3n total de m\u00e1s de 4 millones de euros y en \u00e9l participan, adem\u00e1s de la Fundaci\u00f3n Valenciaport y la APV, los centros de investigaci\u00f3n Centro Nacional del Hidr\u00f3geno y Atena Distretto Alta Tecnologia Energia Ambiente y las empresas privadas MSC Terminal Valencia, Grupo Grimaldi, Hyster-Yale, Ballard Power Systems Europa, Carburos Met\u00e1licos y Enag\u00e1s.<\/p>\n Valenciaport est\u00e1 comprometida con la lucha contra el cambio clim\u00e1tico y la descarbonizaci\u00f3n a trav\u00e9s de diferentes acciones con el objetivo de ser un recinto neutro de emisiones en 2030. El hidr\u00f3geno es una de las l\u00edneas de trabajo que est\u00e1 llevando a cabo el recinto valencia que ha sido reconocido por el Gobierno de Espa\u00f1a como referente en el marco de la \u2018Hoja de Ruta del Hidr\u00f3geno\u2019. De hecho, la APV est\u00e1 participando en diversos proyectos internacionales como\u00a0H2Ports<\/em>, del que forma parte la hidrogenera, o\u00a0Green Cranes<\/em>\u00a0en el que se analiza la adaptaci\u00f3n de gr\u00faas a combustibles sostenibles.<\/p>\n <\/p>\n Fuente: valenciaport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Val\u00e8ncia es el Puerto del Hidr\u00f3geno. El recinto valenciano ha recibido la primera carga de hidr\u00f3geno (H2) para abastecer la estaci\u00f3n de suministro ubicada en el muelle de la Xit\u00e0. Un hito hist\u00f3rico que lo posiciona como el primer puerto de Europa en tener una instalaci\u00f3n de hidr\u00f3geno en condiciones de operatividad real. 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