El tr\u00e1fico de graneles l\u00edquidos en el primer mes del a\u00f1o crece un 13,8% y el de graneles s\u00f3lidos un 21,4%<\/p>\n
El movimiento de contenedores en enero baja un 23,6%, especialmente los de tr\u00e1nsito (-28,1%) y los de descarga (-32,3%) mientras que los de exportaci\u00f3n se contraen un 10,2%<\/p>\n
La compleja coyuntura internacional sigue afectando la producci\u00f3n de bienes y servicios del\u00a0hinterland<\/em>\u00a0de Valenciaport, tanto para las importaciones como a las exportaciones<\/p>\n El tr\u00e1fico total de mercanc\u00edas se sit\u00faa en 5.715.093 con una ca\u00edda del 15,95%<\/p>\n Continua el dinamismo en el movimiento de veh\u00edculos que se incrementa un 8,6% y el tr\u00e1fico ro-ro un 7,9%<\/p>\n Por sectores, hay que destacar el crecimiento del 53,22% de\u00a0cereales<\/em>\u00a0y del 48,22% de\u00a0piensos y forrajes<\/em>. El\u00a0gas natural<\/em>\u00a0que se manipula en el Puerto de Sagunto aumenta en enero un 1,25%<\/p>\n Italia es el principal socio comercial de mercanc\u00edas con Valenciaport, con 536.453 toneladas y un ascenso del 1,37%. Por TEU, China sigue siendo el primer pa\u00eds, seguido de cerca por Estados Unidos<\/p>\n Hay que destacar el dinamismo de la India (+20%), Canad\u00e1 (+22,8%), M\u00e9jico (+47,9%) y Emiratos \u00c1rabes Unidos (+19,7%)<\/p>\n La compleja coyuntura internacional derivada de un a\u00f1o 2022 en el que la guerra en Ucrania y sus implicaciones sobre los mercados de materias primas energ\u00e9ticas y alimenticias, la pol\u00edtica de Covid-cero del Gobierno chino, o una inflaci\u00f3n sin precedentes en las \u00faltimas d\u00e9cadas complicaron sustancialmente el escenario macroecon\u00f3mico previsto, tanto en Occidente como en el resto del mundo. El a\u00f1o 2023 no se presenta con mejores perspectivas, con la palabra \u201crecesi\u00f3n\u201d, para muchas econom\u00edas e incluso en t\u00e9rminos globales, en los an\u00e1lisis de la mayor parte de analistas y de las grandes instituciones econ\u00f3micas internacionales. As\u00ed comenzaba su an\u00e1lisis el \u00faltimo\u00a0informe de Situaci\u00f3n Econ\u00f3mica Internacional<\/a>\u00a0de Vicente Pallard\u00f3, director de la C\u00e1tedra Valenciaport de Econom\u00eda Portuaria.<\/p>\n Valenciaport, como term\u00f3metro de la actividad import\/export de su\u00a0hinterland\u00a0<\/em>y de la coyuntura econ\u00f3mica internacional, ha comenzado el a\u00f1o 2023 con un aumento en los tr\u00e1ficos de graneles l\u00edquidos y s\u00f3lidos y una ca\u00edda de la mercanc\u00eda por contenedor. Seg\u00fan los datos del Bolet\u00edn Estad\u00edstico de la Autoridad Portuaria de Val\u00e8ncia (APV), el primer mes del a\u00f1o presenta una subida del 13,8% de los graneles l\u00edquidos respecto a enero del 2022 y del 21,4% de los graneles s\u00f3lidos. En el acumulado de 2022, los graneles l\u00edquidos acabaron con un ascenso del 50,4% y los s\u00f3lidos del 4,45%. Respecto a la mercanc\u00eda no containerizada, el crecimiento ha sido del 3,28%, en cambio, los bienes y productos que llegan por contenedor han ca\u00eddo un 24%.<\/p>\n Esto se traduce que, en enero de este a\u00f1o, se han gestionado 5.715.093 toneladas de mercanc\u00edas que supone una bajada del 15,95% respecto al mismo mes de 2022. El Puerto de Val\u00e8ncia, especializado en contenedores, acucia la ca\u00edda de estos, como ocurre en otros grandes puertos europeos en este inicio de a\u00f1o. As\u00ed, en total se han movilizado 343.793 TEU (contenedor est\u00e1ndar de 20 pies), lo que representa un descenso del 23,57%. De \u00e9stos, los llenos han sufrido un retroceso del 25%, especialmente destaca la disminuci\u00f3n de los dedicados a descarga (importaci\u00f3n) con un 32,3%, un s\u00edntoma vinculado a la producci\u00f3n de las empresas y al consumo interno que en meses precedentes presentaban cifras en positivo. Los de carga (exportaci\u00f3n) caen un 10,2%, mientras que los de tr\u00e1nsito, continuado con la t\u00f3nica de los \u00faltimos meses, bajan un 28,1%. En cuanto a los vac\u00edos, la contracci\u00f3n ha sido del 18,6%.<\/p>\n Respecto a los sectores, hay que destacar la actividad de dos industrias agroalimentarias. Por un lado, los\u00a0cereales y sus harinas<\/em>\u00a0que aumentan en el primer mes del a\u00f1o un 53,22% hasta superar las 136.000 toneladas, el 95% son importaciones. Por otro, los\u00a0piensos y forrajes<\/em>\u00a0que crecen un 48,2%. Tambi\u00e9n se ha mostrado en positivo la industria energ\u00e9tica, principalmente el\u00a0gas natural<\/em>, que sube un 1,25%, el\u00a0fueloil<\/em>\u00a0(+48,5%) y el\u00a0gasoil<\/em>\u00a0que movilizo 35 millones de importaciones frente a una actividad nula en 2022.<\/p>\n Sigue el dinamismo de los veh\u00edculos<\/strong><\/p>\n El a\u00f1o 2023 tambi\u00e9n ha comenzado con la buena t\u00f3nica en las unidades de autom\u00f3viles que han gestionado los puertos de Val\u00e8ncia y Sagunto, con un total de 46.934 autom\u00f3viles, un 8,6% m\u00e1s que en enero de 2022. Por su parte, el tr\u00e1fico ro-ro ha alcanzado las 997.286 toneladas, un 7,9% por encima del mismo mes de 2022.<\/p>\n Respecto a pasajeros, el a\u00f1o ha comenzado 51.663 movimientos, tanto en l\u00ednea regular como cruceros, lo que representa un aumento del 4,5%. De estos, m\u00e1s de 46,000 son de l\u00edneas regulares con Baleares o Argelia que crecen un 12,77%, en cambio los cruceristas caen un 36,2%.<\/p>\n Datos interanuales<\/strong><\/p>\n En t\u00e9rminos interanuales (feb 22-ene 23), el total de mercanc\u00edas gestionadas ha ascendido a 77.883.892 toneladas, un 8,18% menos que el mismo periodo del ejercicio anterior. En cuanto al n\u00famero de TEU, \u00e9stos alcanzaron los 4.946.278, con un descenso del 11,5%. En este apartado, los llenos dedicados a exportaci\u00f3n cayeron un 8,36% y los de importaci\u00f3n bajaron un 1,79%. Por su parte, los de tr\u00e1nsito disminuyeron un 18,63% hasta situarse en algo m\u00e1s de 2 millones, 450.000 menos que en el mismo periodo del ejercicio anterior.<\/p>\n Italia es el principal socio<\/strong><\/p>\n Italia se reafirma en el primer mes del a\u00f1o como el principal socio de Valenciaport. El comercio con el pa\u00eds europeo ha sido de 536.453 toneladas (+1,37%). Estados Unidos se posiciona en segundo lugar con 511.211 toneladas y una ca\u00edda del 19,6%, mientras que China con 380.395 toneladas cae un 36%. En cambio, destaca el potencial de India que se sit\u00faa en cuarto lugar con 244.355 toneladas y un aumento del 20%. Otros pa\u00edses din\u00e1micos son M\u00e9jico (+47,9%), Canad\u00e1 (+22,8%) o Emiratos \u00c1rabes Unidos (+19,7%).<\/p>\n Por contenedores, China sigue siendo el principal pa\u00eds con 31.945 TEU (-38,8%), seguido de cerca por Estados Unidos con 30.376 TEU (-21,44%) e India con 15.708 (+10,6%).<\/p>\n <\/p>\n Fuente:\u00a0valenciaport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El tr\u00e1fico de graneles l\u00edquidos en el primer mes del a\u00f1o crece un 13,8% y el de graneles s\u00f3lidos un 21,4% El movimiento de contenedores en enero baja un 23,6%, especialmente los de tr\u00e1nsito (-28,1%) y los de descarga (-32,3%) mientras que los de exportaci\u00f3n se contraen un 10,2% La compleja coyuntura internacional sigue afectandoM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-40072","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40072","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40072"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40072\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40074,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40072\/revisions\/40074"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40072"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40072"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40072"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}