El mercado de las naves Tankers podr\u00eda beneficiarse de un aumento en la demanda de combustible de China. En su \u00faltimo informe semanal, el corredor mar\u00edtimo Intermodal dijo que \u201cse prev\u00e9 que el PIB de China aumente un 3 % interanual y alcance el 5,5 % tras la salida del pa\u00eds de su estricta pol\u00edtica de cero Covid. El elevado crecimiento econ\u00f3mico eventualmente conducir\u00e1 a la recuperaci\u00f3n de la demanda de combustible. De hecho, en medio del fuerte aumento en los vuelos de pasajeros y el tr\u00e1fico por carretera, as\u00ed como tambi\u00e9n las se\u00f1ales de que el enorme sector de refinaci\u00f3n de China est\u00e1 acelerando las tasas de procesamiento, sin duda existe una gran cantidad de se\u00f1ales de que la demanda de combustible del pa\u00eds se est\u00e1 recuperando constantemente\u201d.<\/p>\n
Seg\u00fan la analista de investigaci\u00f3n de Intermodal, la Sra. Chara Georgousi, \u201cDurante 2023, se prev\u00e9 que las importaciones de crudo de China alcancen los 11,2 millones de bpd, lo que representa un crecimiento interanual del 10 %. El factor clave detr\u00e1s de este aumento es la recuperaci\u00f3n de la demanda interna de combustible posterior al Covid junto con el segundo lote de cuotas de exportaci\u00f3n emitidas en enero de 2023. Mientras tanto, la puesta en marcha esperada de las dos refiner\u00edas nuevas, Shenghong Petrochemical, con sede en el puerto de Lianyungang de la provincia de Jiangsu, y la refiner\u00eda Jieyang de PetroChina ubicada en la provincia sure\u00f1a de Guangdong, con una capacidad combinada de 720.000 bpd, tambi\u00e9n contribuir\u00e1 al aumento de la demanda de crudo del pa\u00eds. En t\u00e9rminos de origen de importaci\u00f3n, se espera que Arabia Saudita sea desplazada por Rusia como el principal proveedor de petr\u00f3leo en 2023. M\u00e1s espec\u00edficamente, las importaciones totales de Rusia crecer\u00e1n en 1 mill\u00f3n de toneladas en 2023. En este escenario, podr\u00edamos presenciar un 30% interanual crecimiento de las importaciones mar\u00edtimas de crudo ruso frente a un crecimiento interanual registrado del 7,6% en 2022.<\/p>\n
Los cargamentos ESPO permanecer\u00e1n con vol\u00famenes elevados y representar\u00e1n la mayor cantidad de env\u00edos mar\u00edtimos. Las importaciones de crudo de los Urales tambi\u00e9n aumentar\u00e1n, pero a un ritmo menor. Se proyecta que las importaciones de Arabia Saudita se mantengan estables, respaldadas por la demanda incremental de 320.000 bpd de la nueva refiner\u00eda de Shengdong Petrochemical, que est\u00e1 dise\u00f1ada para procesar exclusivamente grados de Oriente Medio. Por otro lado, se pronostica que las importaciones desde los E.E. U.U. se contraer\u00e1n a\u00fan m\u00e1s en 2023, luego de registrar una contracci\u00f3n interanual del 46% en 2022, en medio de una prohibici\u00f3n que proh\u00edbe a la administraci\u00f3n Biden vender crudo de la SPR (Strategic Petroleum Reserve)\u00a0a China\u201d.<\/p>\n
Agreg\u00f3 que \u201cLa capacidad de refinaci\u00f3n de China se estima en 18,8 millones de bpd, un aumento interanual del 2 % desde los 18,5 millones de bpd en 2022. El crecimiento proyectado se atribuye a una combinaci\u00f3n de 500.000 bpd de la expansi\u00f3n de la refiner\u00eda Hainai de Sinopec y la puesta en marcha de la nueva refiner\u00eda de PetroChina. dentro del a\u00f1o. Las tasas de procesamiento de las refiner\u00edas estatales del pa\u00eds aumentar\u00e1n del 74 % al 80 % en 2022. Tambi\u00e9n se prev\u00e9 que las tasas de procesamiento en las refiner\u00edas de teteras de Shandong permanezcan elevadas y aumenten a\u00fan m\u00e1s, en medio de una oleada de cargamentos con descuento recibidos en los \u00faltimos meses que les permiten para obtener grandes beneficios\u201d.<\/p>\n
\u201cLa demanda de gas\u00f3leo y gasolina de China aumentar\u00e1 en 2023 en medio de la relajaci\u00f3n de las restricciones de COVID-19 y la reapertura de las fronteras despu\u00e9s de una pol\u00edtica de cero Covid de 3 a\u00f1os. Se prev\u00e9 que la producci\u00f3n de gas\u00f3leo aumente un 3 % interanual hasta los 150,13 millones de tm en 2023, mientras que la producci\u00f3n de gasolina aumentar\u00e1 un 6 % interanual. Se espera que las exportaciones combinadas de productos derivados del petr\u00f3leo aumenten un 8 % interanual hasta los 37 millones de toneladas, en medio del \u00faltimo lote de cuotas de exportaci\u00f3n emitidas en enero de 2023 por los gobiernos del pa\u00eds junto con la reciente prohibici\u00f3n de la UE a las importaciones mar\u00edtimas de productos derivados del petr\u00f3leo rusos, en vigor desde el 5 de febrero. Se prev\u00e9 que las exportaciones de gas\u00f3leo aumenten un 50% interanual hasta casi 22 millones de toneladas en 2023, en medio de los rendimientos rentables actuales. Por otro lado, las exportaciones de gasolina caer\u00e1n un 40% interanual a 7,56 millones de tm ya que la recuperaci\u00f3n de la demanda interna absorber\u00e1 una mayor parte de la oferta total del pa\u00eds\u201d, concluy\u00f3 Georgousi.<\/p>\n
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Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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