\n
Hoy, Hapag-Lloyd publica su reporte anual de 2022, el a\u00f1o de su aniversario 175\u00ba. De acuerdo con el reporte, el EBITDA de Hapag-Lloyd aument\u00f3 a USD 20.500 millones (EUR 19.400 millones). El EBIT creci\u00f3 a USD 18.500 millones (EUR 17.500 millones), y la ganancia del Grupo aument\u00f3 a USD 18.000 millones (EUR 17.000 millones).<\/p>\n
\u201cEn general, miramos atr\u00e1s un 2022 muy exitoso con resultados excepcionalmente fuertes. Esto nos ha permitido fortalecer una vez m\u00e1s nuestra resiliencia financiera y estructura de activos. Adem\u00e1s, mejoramos la calidad del servicio a nuestros clientes y hemos invertido en terminales e infraestructura, as\u00ed como en la eficiencia de nuestra flota. Sin embargo, los costos -tales como combustible, barcos fletados y manejo de contenedores- han aumentado significativamente\u201d, explic\u00f3 Rolf Habben Jansen, CEO de Hapag-Lloyd AG.<\/p>\n
Los ingresos aumentaron a USD 36.400 millones (EUR 34.500 millones). Esto puede atribuirse principalmente a un aumento en la tarifa de flete promedio, a 2.863 USD\/TEU (2021: 2.003 USD\/TEU). Sin embargo, hacia fines de a\u00f1o, la tarifa de fletes disminuy\u00f3 significativamente debido a la reducci\u00f3n de la congesti\u00f3n en los puertos y a menor demanda. Los vol\u00famenes de transporte se mantuvieron a la par con el nivel del a\u00f1o anterior, en 11,8 millones de TEU (2021: 11,9 millones de TEU), debido a las exigidas cadenas de suministro. Al mismo tiempo, la alta inflaci\u00f3n se hizo notar en los costos unitarios. Los gastos de transporte aumentaron un 18,5 %, hasta los USD 14.500 millones (EUR13.700 millones).<\/p>\n
Dada la excepcionalmente s\u00f3lida ganancia del Grupo, el patrimonio ha crecido a EUR 28.000 millones y el \u00edndice de patrimonio ha aumentado a m\u00e1s del 70%. Por ello, la Junta Ejecutiva y el Consejo de Supervisi\u00f3n de Hapag-Lloyd AG han decidido proponer a la Asamblea General Anual que se pague un dividendo de 63 EUR por acci\u00f3n para el a\u00f1o financiero 2022, lo que corresponde a un pago total de EUR 11.100 millones.<\/p>\n
De cara al futuro, Hapag-Lloyd espera que las ganancias se normalicen gradualmente en el actual a\u00f1o financiero 2023. Se espera que el EBITDA est\u00e9 en el rango de USD 4,3 a 6,5 mil millones (EUR 4 a 6 mil millones) y el EBIT est\u00e9 en el rango de USD 2,1 a 4,3 mil millones (EUR 2 a 4 mil millones). Sin embargo, este pron\u00f3stico sigue sujeto a una incertidumbre considerable dada la guerra en curso en Ucrania y otros conflictos geopol\u00edticos, as\u00ed como los impactos de la alta inflaci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cEn el a\u00f1o financiero actual hemos tenido un buen comienzo, pero la econom\u00eda se ha enfriado y sigue siendo inevitable una disminuci\u00f3n significativa en las ganancias. Por lo tanto, continuaremos actuando con flexibilidad y vigilando de cerca nuestros costos. Adem\u00e1s, trabajaremos intensamente en la formulaci\u00f3n del curso estrat\u00e9gico que seguiremos hasta 2030. La calidad y la sostenibilidad seguir\u00e1n teniendo m\u00e1xima prioridad para nosotros, al igual que la seguridad y el bienestar de nuestros empleados\u201d, afirm\u00f3 Rolf Habben Jansen.<\/p>\n
Las cifras detalladas del a\u00f1o 2022, incluidas las notas explicativas relacionadas con las medidas de rendimiento EBITDA y EBIT a las que se hace referencia en este documento, se pueden encontrar en la secci\u00f3n de descarga del informe anual digital: https:\/\/hlag-2022.corporate-report.net\/es<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ganancia extraordinariamente s\u00f3lida para el Grupo en el a\u00f1o de su aniversario 175\u00ba. Dividendo propuesto de 63 euros por acci\u00f3n. Perspectivas: normalizaci\u00f3n gradual de los resultados esperados Hoy, Hapag-Lloyd publica su reporte anual de 2022, el a\u00f1o de su aniversario 175\u00ba. De acuerdo con el reporte, el EBITDA de Hapag-Lloyd aument\u00f3 a USD 20.500 millonesM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":40146,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-40145","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40145","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40145"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40145\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40147,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40145\/revisions\/40147"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40146"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40145"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40145"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40145"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}