Durante 2022 Bolivia import\u00f3 3,1 millones de toneladas de combustibles (gasolina y di\u00e9sel) por un valor de 4.258 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
En el caso del di\u00e9sel, Bolivia import\u00f3 en 2022 el carburante de 11 pa\u00edses por un volumen de 2.091.594 toneladas y desembols\u00f3 2.944,7 millones de d\u00f3lares,\u00a0siendo Chile el principal proveedor del combustible<\/strong>, vendiendo 832.017,8 toneladas por un valor de 1.104,2 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n Lo anterior representa el 39,8% y 37,5% respectivamente del total adquirido, seg\u00fan los datos del Instituto Nacional de Estad\u00edstica (INE) del pa\u00eds altipl\u00e1nico.<\/p>\n A Chile le sigue\u00a0Argentina\u00a0<\/strong>con el 28,5% en volumen y el 30,5% en valor del total importado, tras lo cual aparece\u00a0Per\u00fa\u00a0<\/strong>con el 13,0% y el 12,3% respectivamente. Por debajo est\u00e1n Singapur, Estados Unidos, Brasil, India, Pa\u00edses Bajos, Paraguay, Argelia y Suiza.<\/p>\n Respecto a la compra de gasolina, las importaciones durante el a\u00f1o pasado llegaron a las 1.043.219,5 toneladas y se erog\u00f3 1.313,5 millones de d\u00f3lares. Bolivia adquiri\u00f3 el combustible de un total de 14 pa\u00edses, principalmente de Am\u00e9rica del Sur y de Europa.<\/p>\n El principal pa\u00eds que vendi\u00f3 gasolina fue\u00a0Estados Unidos\u00a0<\/strong>con 352,8 mil toneladas por un costo de 434,6 millones de d\u00f3lares, lo que representa el 33,8% y el 33,1% respectivamente.<\/p>\n El segundo pa\u00eds de donde se import\u00f3 la gasolina el a\u00f1o pasado fue Argentina, que suministr\u00f3 el 12,7% del total del volumen de combustible y el 13,2% del valor. Tambi\u00e9n se compr\u00f3 el carburante de Chile que, del total, representa el 10,0% y el 10,7% respectivamente.<\/p>\n Adem\u00e1s de estos tres pa\u00edses, Bolivia import\u00f3 combustibles de Suiza, Per\u00fa, Alemania, Lituania, Pa\u00edses Bajos, Panam\u00e1, Paraguay, Rusia, Singapur, B\u00e9lgica y Letonia.<\/p>\n 2022 se caracteriz\u00f3 por ser un a\u00f1o de incertidumbre en el contexto internacional debido a que el mundo a\u00fan sent\u00eda los resabios de la pandemia del covid.<\/p>\n A eso se sum\u00f3 el conflicto b\u00e9lico entre Rusia y Ucrania, iniciado el 24 de febrero, lo que ocasion\u00f3 el incremento de los precios de diversos productos, principalmente de los energ\u00e9ticos como del petr\u00f3leo y sus derivados como la gasolina y el di\u00e9sel.<\/p>\n Esa medida oblig\u00f3 al gobierno boliviano a destinar mayores recursos para la compra de esos carburantes, ya que Bolivia, al no ser un pa\u00eds productor de petr\u00f3leo (solo produce una peque\u00f1a cantidad), adquiere los l\u00edquidos y los subvenciona al consumidor final.<\/p>\n El 24 de enero, el vicepresidente de Administraci\u00f3n, Contratos y Fiscalizaci\u00f3n de Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Enzo Michel, inform\u00f3 que la subvenci\u00f3n a los combustibles durante 2022 estuvo por encima de los 1.700 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n \u201cEstamos por los 1.700 millones de d\u00f3lares de subvenci\u00f3n (\u2026) La subvenci\u00f3n que tenemos se da para poder mantener la estabilidad econ\u00f3mica en el pa\u00eds\u201d, explic\u00f3 el ejecutivo en Bolivia Tv. En esa oportunidad, afirm\u00f3 que esos recursos tienen el objetivo de mantener una estabilidad en la econom\u00eda boliviana.<\/p>\n Datos del Ministerio de Econom\u00eda y Finanzas P\u00fablicas dan cuenta que el a\u00f1o pasado el subsidio al di\u00e9sel y la gasolina sum\u00f3 1.731 millones de d\u00f3lares, un 142% m\u00e1s que en la gesti\u00f3n 2021, que fue de 714 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n La subvenci\u00f3n de los combustibles por parte del gobierno le permite a la poblaci\u00f3n adquirir los combustibles a un costo menor a lo que se comercializa en pa\u00edses de la regi\u00f3n como Per\u00fa, Brasil, Argentina y Chile, entre otros, donde est\u00e1 por encima de 1,5 d\u00f3lares el litro. En Bolivia, el costo de la gasolina es de 0,537 de d\u00f3lar por litro, mientras que el precio del di\u00e9sel es de 0,534 de d\u00f3lar.<\/p>\n Para este a\u00f1o, en el Presupuesto General del Estado (PGE) 2023, el gobierno boliviano prev\u00e9 destinar unos 1.114 millones de d\u00f3lares para la subvenci\u00f3n de combustibles.<\/p>\n Esa cifra representa un incremento del 59,4% respecto a lo destinado en 2022 cuando lleg\u00f3 a los 699 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n <\/p>\n Fuente: biobiochile.cl<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Durante 2022 Bolivia import\u00f3 3,1 millones de toneladas de combustibles (gasolina y di\u00e9sel) por un valor de 4.258 millones de d\u00f3lares. En el caso del di\u00e9sel, Bolivia import\u00f3 en 2022 el carburante de 11 pa\u00edses por un volumen de 2.091.594 toneladas y desembols\u00f3 2.944,7 millones de d\u00f3lares,\u00a0siendo Chile el principal proveedor del combustible, vendiendo 832.017,8M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":39553,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-40172","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40172","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40172"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40172\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40173,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40172\/revisions\/40173"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39553"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40172"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40172"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40172"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Incertidumbre<\/h2>\n