<\/p>\n
El crecimiento en la transferencia total se debe, entre diversos factores, al cierre de frontera entre Per\u00fa y Bolivia, el aumento en la cosecha de soya, y una ardua gesti\u00f3n comercial y operativa.<\/em><\/strong><\/p>\n En un balance de los primeros meses del a\u00f1o, Terminal Puerto Arica comunic\u00f3 que durante los meses de enero y febrero los vol\u00famenes generales movilizados en el puerto se han incrementado en un 24%, lo que corresponde a 103.847 MT, en comparaci\u00f3n al mismo per\u00edodo de 2022. Espec\u00edficamente, durante enero y febrero de 2022 la carga transferida fue de 426.649 MT, mientras que este a\u00f1o fue de 530.496 MT.<\/p>\n Esto se dio, seg\u00fan se\u00f1al\u00f3 la compa\u00f1\u00eda, por diferentes factores, entre los que destacan el cierre desde principios de enero de la frontera entre Per\u00fa y Bolivia, el aumento de la cosecha de soya, naves desviadas desde otros puertos y una ardua gesti\u00f3n comercial y operativa.<\/p>\n TPA comunic\u00f3 tambi\u00e9n que la atenci\u00f3n a camiones de exportaci\u00f3n se increment\u00f3, durante estos meses, en un 47%, respecto del mismo periodo de 2022, correspondiente a 3.215 camiones adicionales. En la importaci\u00f3n, en tanto, el incremento de camiones atendidos fue de un 5%, con 409 camiones m\u00e1s que el mismo periodo del 2022. En cuanto a las exportaciones, parte importante del incremento se dio por la recepci\u00f3n de camiones de soya, espec\u00edficamente 2.154 camiones adicionales, lo cual provoc\u00f3 una mayor demanda en un periodo de tiempo muy acotado. En las \u00faltimas semanas, se registr\u00f3 un peak<\/em> de 600 camiones a la espera de descargar, cifra que hoy est\u00e1 normalizada con menos de 100 camiones, gracias al compromiso de los sindicatos y todos los colaboradores del terminal, proveedores, empresas contratistas y autoridades, entre otros.<\/p>\n Cabe destacar tambi\u00e9n que durante estos primeros meses del a\u00f1o el puerto no cerr\u00f3 ning\u00fan d\u00eda por marejadas, lo cual permiti\u00f3 mantener el 100% de la continuidad operacional, gracias a las inversiones en tecnolog\u00eda, infraestructura y equipamiento, como por ejemplo los Shore Tension<\/em>. En ese mismo sentido, se realiz\u00f3 un trabajo coordinado y fluido con la Autoridad Mar\u00edtima, con el cuerpo de pr\u00e1cticos y con la Empresa Portuaria Arica (EPA), que permiti\u00f3 dar continuidad a las operaciones ante las crecientes marejadas y cambios en las condiciones clim\u00e1ticas.<\/p>\n Al respecto, el Gerente Comercial de TPA, Hermann Gratzl, se\u00f1al\u00f3 que \u201cel aumento en el volumen de soya por el cierre de frontera entre Per\u00fa y Bolivia fue sin previo aviso, es por esto que como puerto estamos reforzando nuestras dotaciones, incorporando tecnolog\u00eda y adoptando todas las medidas posibles para mantener el est\u00e1ndar de servicio de calidad que acostumbramos.\u201d<\/p>\n <\/p>\n Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El crecimiento en la transferencia total se debe, entre diversos factores, al cierre de frontera entre Per\u00fa y Bolivia, el aumento en la cosecha de soya, y una ardua gesti\u00f3n comercial y operativa. En un balance de los primeros meses del a\u00f1o, Terminal Puerto Arica comunic\u00f3 que durante los meses de enero y febreroM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":40184,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-40183","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40183","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40183"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40183\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40185,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40183\/revisions\/40185"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40184"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40183"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40183"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40183"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}