<\/p>\n
En 2022, un total de 4.634 trenes entraron o salieron del Puerto de Val\u00e8ncia, un 9% m\u00e1s que en 2021<\/p>\n
Frente a los 90 trenes semanales del a\u00f1o pasado, en 2021 fueron 80. En las primeras semanas de 2023, se han llegado a contabilizar semanas con 99 trenes<\/p>\n
La apuesta por el ferrocarril, un claro compromiso de Valenciaport por la sostenibilidad ambiental y la lucha contra la descarbonizaci\u00f3n<\/p>\n
Crecen un 14% el n\u00famero de vagones, un 10% los TEUs y un 8% las mercanc\u00edas movilizadas por ferrocarril<\/p>\n
La Autoridad Portuaria de Val\u00e8ncia est\u00e1 destinando 240 millones de euros para mejorar la intermodalidad y la red interior de ferrocarril<\/p>\n
Madrid acapar\u00f3 el 70% de las mercanc\u00edas y contenedores que entran o salen por ferrocarril, mientras que Zaragoza aglutin\u00f3 el 87% de los veh\u00edculos que llegaron al recinto valenciano<\/p>\n
El ferrocarril adquiere m\u00e1s peso en el Puerto de Val\u00e8ncia. 13 trenes al d\u00eda, 90 a la semana, 380 trenes al mes. En total durante 2022 entraron o salieron del recinto valenciano 4.634 trenes, un 9% m\u00e1s que en el ejercicio 2021. Trenes que son m\u00e1s largos, con m\u00e1s vagones y que transportan m\u00e1s contenedores y mercanc\u00edas. Y la tendencia para los pr\u00f3ximos a\u00f1os es que esta cifra siga en aumento, tanto en Val\u00e8ncia como en Sagunto, puerto este \u00faltimo donde se est\u00e1 trabajando en el acceso ferroviario.<\/p>\n
No es una casualidad. Es el compromiso que desde a\u00f1os la Autoridad Portuaria de Val\u00e8ncia (APV) viene realizando por fomentar la interconexi\u00f3n ferrocarril-mar para el transporte de mercanc\u00edas. El objetivo es claro: \u00a0aumentar considerablemente la cuota del 4% del tren en el movimiento de bienes y productos en Espa\u00f1a para acercarse a la media europea que es del 18%. De hecho, la APV tiene presupuestados 240 millones de euros para actuaciones que tengan a la locomotora y los vagones como protagonistas, a lo que hay que sumar otros proyectos como la autopista ferroviaria Valencia-Madrid, el apoyo a puntos de carga en su hinterland o el uso de nuevas tecnolog\u00edas en el sector.<\/p>\n
Seg\u00fan los datos del tr\u00e1fico ferroportuario del Puerto de Val\u00e8ncia, durante 2022 un total de 4.634 trenes entraron o salieron de las d\u00e1rsenas valencianas frente a los aproximadamente 4.200 de 2021. Frente a los 90 trenes semanales, en 2021 fueron 80. Adem\u00e1s, la longitud media de \u00e9stos fue de 495 metros por 485 del ejercicio anterior, mientras que el n\u00famero de vagones en 2022 ascendi\u00f3 a 87.070 frente a 76.563 de 2021, lo que representa un avance del 15%.<\/p>\n
En 2022, se transportaron un total de 2.230.683 mercanc\u00edas por ferrocarril, un 8% m\u00e1s que en 2021, y se usaron 236.142 TEU (contenedor est\u00e1ndar de 20 pies), 21.594 contenedores m\u00e1s que el ejercicio anterior lo que supone un incremento del 10%.\u00a0 Adem\u00e1s, el dato de contenedores muestra en los \u00faltimos a\u00f1os una evoluci\u00f3n al alza, en 2021 la cuota de contenedores movidos por tren frente al total del Puerto fue del 7,8%, una cifra que en 2022 se situ\u00f3 en el 8,9%.<\/p>\n
El presidente de la APV, Aurelio Mart\u00ednez, ha puesto en valor \u201cel esfuerzo inversor que est\u00e1 realizando Valenciaport en los \u00faltimos a\u00f1os, con m\u00e1s de 240 millones de euros, est\u00e1 dando sus frutos. El ferrocarril est\u00e1 siendo una pieza clave en la estructura de movimientos del Puerto de Val\u00e8ncia tal y como demuestran los datos. Nuestro objetivo es seguir incrementando esta cuota de tr\u00e1fico, apostando por el tren, las l\u00edneas de largo recorrido, los puntos de carga, el apoyo a las conexiones ferroviarias y la mejora de las infraestructuras de nuestra red interior\u201d.<\/p>\n
\u201cSon datos muy positivos que dan la raz\u00f3n al esfuerzo que est\u00e1 realizando el Puerto en la apuesta por la intermodalidad y el ferrocarril, con importantes inversiones que estamos acometiendo, que est\u00e1n favoreciendo el incremento del tr\u00e1fico. Unas acciones que nos hacen seguir avanzando. De hecho, en lo que llevamos de a\u00f1o hemos alcanzado cuotas de 99 trenes semanales\u201d, ha indicado el responsable de Valenciaport.<\/p>\n
Madrid sigue siendo el origen\/destino, aglutinando 7 de cada 10 mercanc\u00edas y el 67% de los TEUs. Bilbao gana cuota con el 7% de mercanc\u00edas y el 5% de los contenedores, seguido de Zaragoza con cifras similares. Hay que destacar que entre la capital aragonesa y el Puerto de Val\u00e8ncia se movilizan el 87% de los coches que llegan al recinto valenciano por ferrocarril.<\/p>\n
Apuesta por la intermodalidad<\/strong><\/p>\n El objetivo para los pr\u00f3ximos a\u00f1os de la APV es continuar incrementando el uso del tren en el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas que llegan y salen de Valenciaport, de ah\u00ed la importancia de acometer las acciones necesarias para adecuar la accesibilidad ferroviaria. As\u00ed, desde la APV se est\u00e1n realizando inversiones para aprovechar la sinergia entre el transporte mar\u00edtimo y ferroviario con el fin de favorecer la competitividad y contribuir a la reducci\u00f3n de las emisiones de CO2.<\/p>\n En concreto, durante estos a\u00f1os est\u00e1n previstas inversiones cercanas a los 240 millones de euros para favorecer la accesibilidad y mejora de la red ferroviaria de Valenciaport. Unas actuaciones que est\u00e1n destinadas a la remodelaci\u00f3n de la red ferroviaria en el Puerto de Val\u00e8ncia, la electrificaci\u00f3n de v\u00eda, la adaptaci\u00f3n de la red al ancho europeo, el acceso ferroviario al Puerto de Sagunto o la mejora de la l\u00ednea Valencia-Teruel-Zaragoza, entre otras.<\/p>\n Unas actuaciones en la l\u00ednea marcada por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana a trav\u00e9s de la iniciativa Mercanc\u00edas 30, con la que se pretende potenciar el transporte ferroviario de mercanc\u00edas como eje vertebrador de las cadenas log\u00edsticas multimodales desde la perspectiva de la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica y la consecuci\u00f3n de los objetivos de descarbonizaci\u00f3n y sostenibilidad del transporte. Para ello, se van a destinar 8.000 millones de euros en infraestructuras y digitalizaci\u00f3n, adem\u00e1s de un programa de ayudas incluido en el Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia.<\/p>\n As\u00ed, por ejemplo, se est\u00e1 apostando por infraestructuras claves como el Corredor C\u00e1ntabro-Mediterr\u00e1neo, fundamental para favorecer la labor de las empresas exportadoras de Arag\u00f3n, Navarra, La Rioja y el Pa\u00eds Vasco al Puerto de Val\u00e8ncia. Desde la APV tambi\u00e9n se ha firmado un protocolo, junto a ADIF y la firma Tramesa, para impulsar la primera autopista ferroviaria que enlace el recinto portuario con Madrid, una iniciativa que la empresa encargada de proyecto va a ampliar con otra conexi\u00f3n que una el recinto valenciano con Portugal.<\/p>\n Adem\u00e1s, hay que destacar el esfuerzo y compromiso de las empresas que operan en Valenciaport. En este sentido, MSC puso en marcha un servicio ferroviario dedicado exclusivamente al transporte reefer (refrigerado) entre Val\u00e8ncia y Zaragoza. Por su parte, la naviera francesa CMA CGM dispone tambi\u00e9n de un servicio ferroviario entre el recinto valenciano y Zaragoza. Asimismo, CSP Iberian Rail ha sumado un nuevo enlace con Lisboa\/Leix\u00f5es, el primero que cruza la pen\u00ednsula de costa a costa, con el que profundiza en su estrategia de convertirse en un operador log\u00edstico intermodal global. A esto hay que a\u00f1adir los servicios que ofrece con Madrid, Zaragoza o Vitoria. De hecho, en el recinto valenciano operan una decena de empresas ferroviarias diferentes que enlazan con los principales corredores de Espa\u00f1a: Central, Mediterr\u00e1neo y Cant\u00e1brico.<\/p>\n <\/p>\n Fuente:\u00a0valenciaport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En 2022, un total de 4.634 trenes entraron o salieron del Puerto de Val\u00e8ncia, un 9% m\u00e1s que en 2021 Frente a los 90 trenes semanales del a\u00f1o pasado, en 2021 fueron 80. 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