{"id":40440,"date":"2023-03-26T22:49:26","date_gmt":"2023-03-26T22:49:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=40440"},"modified":"2023-03-26T22:49:26","modified_gmt":"2023-03-26T22:49:26","slug":"durante-2022-las-toneladas-de-comercio-exterior-por-via-maritima-cayeron-63","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/durante-2022-las-toneladas-de-comercio-exterior-por-via-maritima-cayeron-63\/","title":{"rendered":"Durante 2022 las toneladas de comercio exterior por v\u00eda mar\u00edtima cayeron 6,3%"},"content":{"rendered":"<p>El Reporte Camport: An\u00e1lisis Comparativo de Comercio Exterior 2022 muestra que en comparaci\u00f3n al a\u00f1o 2021 hubo una disminuci\u00f3n en las toneladas transferidas y un aumento en el valor de la carga en d\u00f3lares.<\/p>\n<p>Al comparar el comercio exterior por v\u00eda mar\u00edtima entre los a\u00f1os 2022 y 2021, se observa una disminuci\u00f3n en las toneladas transferidas y un aumento en el valor de la carga en d\u00f3lares. Durante 2022 las toneladas de comercio exterior por v\u00eda mar\u00edtima cayeron 6,3% y su valor en d\u00f3lares aument\u00f3 12,9%, ambas cifras respecto al a\u00f1o 2021. La baja de las toneladas transferidas se explica, principalmente, por una disminuci\u00f3n de 11,8% del granel s\u00f3lido y de 9,2% de la carga general.<\/p>\n<p>Mientras que el alza del valor de la carga se explica en gran medida por un aumento del valor y toneladas transferidas de granel l\u00edquido, y de un alza del valor de la carga general y de la carga frigorizada. Las toneladas transferidas de granel l\u00edquido crecieron 9,5% y las de carga frigorizada disminuyeron 3,2%, mientras que sus valores en d\u00f3lares aumentaron 63,7% y 20,2%, respectivamente. Con respecto a las toneladas transferidas de carga general, estas disminuyeron 9,2%, pero su valor en d\u00f3lares creci\u00f3 11,9%.<\/p>\n<p>Lo anterior es consistente con la disminuci\u00f3n de 4,9% de los TEUs full transferidos por nuestro comercio exterior, al comparar el a\u00f1o 2022 con el 2021. Cabe recordar que la carga general es la principal demanda de los puertos m\u00e1s importantes de nuestro sistema portuario y represent\u00f3 el 58,7% del valor total de nuestro comercio exterior en 2022. Por otra parte, en el segundo semestre de ese a\u00f1o los precios de fletes mar\u00edtimos (BDI e SCFI) mostraron una ca\u00edda, acerc\u00e1ndose, en noviembre y diciembre, a valores similares a los que exist\u00edan antes de la pandemia. Con respecto al ranking de socios comerciales, tanto en importaci\u00f3n como en exportaci\u00f3n, la clasificaci\u00f3n es liderada por China.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fuente: camport.cl<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Reporte Camport: An\u00e1lisis Comparativo de Comercio Exterior 2022 muestra que en comparaci\u00f3n al a\u00f1o 2021 hubo una disminuci\u00f3n en las toneladas transferidas y un aumento en el valor de la carga en d\u00f3lares. 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