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Ser una empresa 100% digital, agregar mayor valor a la comunidad social y log\u00edstica, expandir el desarrollo portuario atrayendo nuevas cargas, adem\u00e1s de articular con otras autoridades mejoras en los accesos vial y ferroviario, son algunos de los lineamientos de la firma estatal para las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas.<\/em><\/p>\n 25 a\u00f1os han pasado desde que la Empresa Portuaria de Chile (Emporchi) dio paso a la creaci\u00f3n de 10 firmas estatales a cargo de la administraci\u00f3n, explotaci\u00f3n, desarrollo y conservaci\u00f3n de terminales mar\u00edtimos, mediante la Ley N\u00ba19.542 de 1997 sobre Modernizaci\u00f3n del Sector Portuario Estatal.<\/p>\n 25 a\u00f1os en los que Puertos de Talcahuano ha promovido una fuerte inversi\u00f3n de infraestructura, innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica y sostenibilidad social y ambiental en sus dos terminales: San Vicente, en la bah\u00eda del mismo nombre, cuya operaci\u00f3n est\u00e1 concesionada desde 2000 a SVTI (San Vicente Terminal Internacional); y Talcahuano, en la bah\u00eda de Concepci\u00f3n, a cargo de TTP S.A. (Talcahuano Terminal Portuario).<\/p>\n \u201cEn el balance destacamos la ampliaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n el Puerto de San Vicente, que hoy es uno de los tres terminales con mayor movilizaci\u00f3n de carga en la Regi\u00f3n del Biob\u00edo, de un total de 11 en funcionamiento. Por su parte, el Puerto de Talcahuano, destruido el 2010, hoy est\u00e1 reconstruido y muestra positivos resultados en carga suelta y de proyectos\u201d, dice el Presidente del Directorio, Alejandro Tudela Rom\u00e1n.<\/p>\n Interesante, dice el timonel de la portuaria, es c\u00f3mo en los \u00faltimos se ha desarrollado el car\u00e1cter multiprop\u00f3sito en ambos terminales: \u201cSi bien las exportaciones forestales siguen siendo las principales, tambi\u00e9n se movilizan congelados, veh\u00edculos, ganado en pie y todo tipo de proyectos; ello, adem\u00e1s de carga breakbulk. Por \u00faltimo, hay que destacar que, gracias al Comit\u00e9 Regional de Cruceros, las naves de pasajeros est\u00e1n llegando con regularidad a Talcahuano\u201d.<\/p>\n De cara a las comunidades<\/strong><\/p>\n El Directorio de Puertos de Talcahuano ha trazado desaf\u00edos para proyectar sus terminales, teniendo como horizonte cercano la nueva concesi\u00f3n del Puerto de San Vicente, en 2029.<\/p>\n Uno de ellos es fortalecer el desarrollo de valor compartido y el capital humano de la comunidad log\u00edstica y social. \u201cLlevamos m\u00e1s de seis a\u00f1os impulsando la Comunidad Log\u00edstica (Comlog) de Talcahuano, que hoy tiene 27 empresas socias y cinco mesas t\u00e9cnicas. En los pr\u00f3ximos a\u00f1os fortaleceremos este trabajo, al que hemos ido sumando a las entidades fiscalizadoras que reunimos en el Comit\u00e9 Portuario de Coordinaci\u00f3n de Servicios P\u00fablicos de Talcahuano\u201d, explica Alejandro Tudela.<\/p>\n Respecto a la comunidad social, hay una vinculaci\u00f3n estrecha con las juntas de vecinos y organizaciones funcionales de Talcahuano y San Vicente, con visitas a terreno a ambos terminales. Adem\u00e1s, existe el Programa Puerto Educa, que beneficia a estudiantes con charlas y recorridos por empresas de la Comlog. \u201cProfundizaremos este acercamiento, porque estamos convencidos de que el \u00e9xito de nuestra actividad es que logremos que la ciudad se sienta orgullosa de su vocaci\u00f3n portuaria\u201d, detalla el Presidente.<\/p>\n Salto digital y desarrollo portuario<\/strong><\/p>\n La estatal pretende convertirse en una empresa 100% digital: \u201cHemos dado pasos hacia una log\u00edstica sin papeles, de la mano del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, a trav\u00e9s de proyectos como la Ventanilla \u00danica Mar\u00edtima (Vumar). Ahora, nos propusimos tener una nueva ERP y un sistema de intercambio de informaci\u00f3n para el control de concesiones, adem\u00e1s de poner en marcha una plataforma tipo PCS (Port Community System)\u201d.<\/p>\n Para la nueva concesi\u00f3n del Puerto de San Vicente, el Directorio tiene planeado contar con m\u00e1s zonas de acopio y un desarrollo portuario de acuerdo a las necesidades de los pr\u00f3ximos 30 a\u00f1os. \u201cQueremos crecer en otro tipo de cargas, como las exportaciones agroindustriales, y potenciar las importaciones, como ha ocurrido con los desembarques de veh\u00edculos\u201d, detalla Alejandro Tudela.<\/p>\n En paralelo, la empresa est\u00e1 articulando, con las autoridades de Obras P\u00fablicas y Transportes y Telecomunicaciones, mejoras en la conectividad vial de San Vicente: \u201chay que hacer m\u00e1s expedito su acceso y conectarlo a la Ruta Interportuaria. Ello permitir\u00eda segregar el transporte de carga, lo cual no solo aumentar\u00e1 la eficiencia log\u00edstica-portuaria, sino que adem\u00e1s mejorar\u00e1 la calidad de vida de las vecinas y vecinos\u201d, analiza el Presidente.<\/p>\n Por \u00faltimo, Alejandro Tudela destaca la colaboraci\u00f3n con otras autoridades para elevar la calidad de la conectividad ferroviaria. \u201cEn el Puerto de San Vicente hemos hecho exitosas pruebas de trenada, en conjunto con EFE y el concesionario SVTI, debiendo avanzar en el proyecto de mejora de la v\u00eda f\u00e9rrea, cruces y confinamiento\u201d.<\/p>\n <\/p>\n Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ser una empresa 100% digital, agregar mayor valor a la comunidad social y log\u00edstica, expandir el desarrollo portuario atrayendo nuevas cargas, adem\u00e1s de articular con otras autoridades mejoras en los accesos vial y ferroviario, son algunos de los lineamientos de la firma estatal para las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas. 25 a\u00f1os han pasado desde que laM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":40604,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-40603","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40603","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40603"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40603\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40605,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40603\/revisions\/40605"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40604"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40603"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40603"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40603"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}