{"id":4075,"date":"2015-07-27T06:30:59","date_gmt":"2015-07-27T06:30:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=4075"},"modified":"2015-07-27T12:37:22","modified_gmt":"2015-07-27T12:37:22","slug":"gestionan-circuitos-cortos-para-cruceros-dentro-del-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/gestionan-circuitos-cortos-para-cruceros-dentro-del-pais\/","title":{"rendered":"Gestionan circuitos cortos para cruceros dentro del pa\u00eds"},"content":{"rendered":"

Corporaci\u00f3n de Puertos del Cono Sur formul\u00f3 planteamiento a la subsecretaria de Turismo y valor\u00f3 disposici\u00f3n a cambios.<\/em> <\/strong><\/p>\n

Que un pasajero pueda subir a un crucero en Arica y bajar en Valpara\u00edso, o bien embarcarse en este puerto y desembarcar en Punta Arenas, es algo que actualmente no es posible.<\/p>\n

En 1979, la Ley de Fomento a la Marina Mercante estableci\u00f3 que el cabotaje mar\u00edtimo -transporte de personas y cargas entre los puertos del pa\u00eds- est\u00e1 reservado solo a naves de bandera nacional, prohibi\u00e9ndose tal servicio a los buques extranjeros.<\/span><\/p>\n

En mayo del 2013, con ocasi\u00f3n de la convenci\u00f3n de cruceros Seatrade Latinoam\u00e9rica, que se desarroll\u00f3 en Valpara\u00edso, representantes de las l\u00edneas de buques de pasajeros plantearon que para potenciar el desarrollo de esta industria a nivel nacional era necesario cambiar la legislaci\u00f3n sobre cabotaje, tal como lo hizo Brasil en 1995, que liberaliz\u00f3 este tipo de navegaci\u00f3n para las naves de turismo.<\/span><\/p>\n

El tema fue planteado el mi\u00e9rcoles pasado a la subsecretaria de Turismo, Javiera Montes, durante una reuni\u00f3n que la autoridad de gobierno tuvo con los dirigentes de la Corporaci\u00f3n de Puertos del Cono Sur, que preside Ignacio Covacevich.<\/span><\/p>\n

El dirigente indic\u00f3 que \u00abel desarrollo futuro de la industria de cruceros en Chile debe ser mediante la apertura del cabotaje de pasajeros\u00bb. Agreg\u00f3 que la subsecretaria \u00abtuvo una respuesta muy positiva. Acordamos que trabajaremos en conjunto para impulsar este tema, siempre protegiendo a la industria nacional de cruceros\u00bb.<\/span><\/p>\n

Rutas m\u00e1s cortas<\/span><\/strong><\/p>\n

A nivel mundial, m\u00e1s del 90% de los tracks de cruceros tienen una duraci\u00f3n menor de 7 d\u00edas. En cambio, los que operan en Chile, que hacen el servicio entre Buenos Aires y Valpara\u00edso, se prolongan por 14 d\u00edas. Covacevich se\u00f1al\u00f3 que una modificaci\u00f3n al cabotaje \u00abpermitir\u00e1 que cruceros tomen tracks m\u00e1s cortos, embarcando y desembarcando pasajeros en territorio nacional\u00bb, lo que beneficiar\u00eda el turismo chileno y aumentar\u00eda sustancialmente los servicios.<\/span><\/p>\n

El 15 de octubre de 2014, los senadores Alejandro Guillier y Ricardo Lagos Weber presentaron un proyecto para autorizar el cabotaje de pasajeros a cruceros de bandera extranjera. La iniciativa legal fue enviada para primer informe a la Comisi\u00f3n de Transportes y Telecomunicaciones del Senado, pero no ha habido tramitaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Igual suerte ha tenido un proyecto de ley del ex Presidente Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era, del 5 de junio de 2012, que propon\u00eda modificaciones a las normas sobre cabotaje, pero sin referencia a los buques de pasajeros.<\/span><\/p>\n

Cuatro empresas nacionales -Navimag, Naviera Austral, Skorpios y Australis- ofrecen servicios de pasajeros en la zona sur, manteniendo al resto del pa\u00eds sin este tipo de transporte y de turismo. De ellas, dos navieras est\u00e1n orientadas a la conectividad del pa\u00eds y otras dos a ofertas tur\u00edsticas para contemplar las bellezas de la Patagonia.<\/span><\/p>\n

Ante la subsecretaria Montes, los dirigentes destacaron la labor coordinada que la industria ha tenido con el Estado para generar condiciones que fomenten el arribo de cruceros. Destacaron la reducci\u00f3n de las tarifas en faros y balizas y la liberaci\u00f3n del funcionamiento de los casinos a bordo de estas naves en aguas nacionales, revirtiendo la fuerte baja de 2008.<\/span><\/p>\n

Covacevich se\u00f1al\u00f3 que la industria de cruceros en el pa\u00eds mueve m\u00e1s de 350 mil turistas al a\u00f1o, cifra relevante si se considera que Chile recibe 3,6 millones de visitantes. Un turista extranjero deja en promedio US$84 tras su paso por el pa\u00eds al viajar en crucero.<\/span><\/p>\n

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Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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