{"id":4091,"date":"2015-07-28T06:45:09","date_gmt":"2015-07-28T06:45:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=4091"},"modified":"2015-07-28T13:09:07","modified_gmt":"2015-07-28T13:09:07","slug":"expertos-entregan-claves-sobre-como-se-abrira-un-espacio-para-los-peatones-en-la-avenida-prat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/expertos-entregan-claves-sobre-como-se-abrira-un-espacio-para-los-peatones-en-la-avenida-prat\/","title":{"rendered":"Expertos entregan claves sobre c\u00f3mo se abrir\u00e1 un espacio para los peatones en la Avenida Prat"},"content":{"rendered":"

El asesor urbanista de la municipalidad de Valdivia, \u00c1lvaro Palacios, y uno de los arquitectores gestores de la propuesta revelaron detalles.<\/em><\/strong><\/p>\n

\u00abLa idea de este proyecto es devolver el espacio contiguo al r\u00edo al ciudadano, que hoy est\u00e1 dominado por el uso del autom\u00f3vil\u00bb. \u00c9ste es, a juicio del asesor urbanista de la municipalidad de Valdivia, \u00c1lvaro Palacios, el concepto que orient\u00f3 el proyecto de mejoramiento de la Costanera Fluvial de Valdivia, cuyo presupuesto estimado alcanza los 14 mil millones de pesos.<\/p>\n

El ingeniero civil en geograf\u00eda explic\u00f3 que la iniciativa naci\u00f3 en el municipio y que por asuntos de orden jurisidiccional, el proyecto -siendo uno solo- est\u00e1 siendo desarrollado por la Direcci\u00f3n de Obras Portuarias en el borde del r\u00edo, y por la entidad municipal en el resto del terreno.<\/p>\n

En ese sentido, precis\u00f3 que \u00abcada uno est\u00e1 trabajando en los pre-dise\u00f1os, y uno de los principales acuerdos a los que llegamos es que para evitar descoodinaciones desde el punto de vista operativo, es contar con una sola topograf\u00eda: si ellos comienzan primero, nosotros deberemos ajustarnos a ella; pero si nosotros empezamos antes, ellos tendr\u00e1n que ce\u00f1irse a nuestra topograf\u00eda\u00bb.<\/p>\n

Concreci\u00f3n\u00a0<\/strong><\/p>\n

Palacios se\u00f1al\u00f3 que el proyecto abarca la costanera desde el puente Pedro de Valdivia hasta calle Simpson, pero que el marco de acci\u00f3n del municipio se acota al puente Calle Calle; y consta de cinco tramos de desarrollo: puente Pedro de Valdivia-Carlos Anwandter, Carlos Anwandter-Caupolic\u00e1n, Caupolic\u00e1n-Anfi\u00f3n Mu\u00f1oz (terminal de buses), Anfi\u00f3n Mu\u00f1oz-General Ca\u00f1as (costado del Cementerio Alem\u00e1n) y General Ca\u00f1as-calle Simpson.<\/p>\n

En cada uno de estos tramos habr\u00e1 en el borde del r\u00edo un \u00e1rea destinada a concesiones: 130 metros cuadrados en el primero, 200 metros cuadrados en el segundo, 200 en el tercero y 350 en el cuarto. \u00abCon estos espacios, se busca generar actividades complementarias con el otro borde, de manera que el peat\u00f3n tenga opciones y se detenga en la costanera no s\u00f3lo a mirar\u00bb, manifest\u00f3 el especialista.<\/p>\n

La propuesta base\u00a0<\/strong><\/p>\n

Cristian Valderrama fue uno de los arquitectos que concibi\u00f3 la propuesta denominada \u00abParque Lineal Borde Fluvial Valdivia\u00bb, que gan\u00f3 el primer lugar del concurso p\u00fablico \u00abIdeas de Dise\u00f1o Urbano, Arquitectura y Paisajismo Costanera de Valdivia\u00bb, a mediados de agosto de 2012. El equipo estuvo integrado adem\u00e1s por Eric Arentsen, Carolina Sep\u00falveda y un grupo de estudiantes de arquitectura hoy titulados. Consultado por la puesta en marcha del proyecto de mejoramiento de la costanera, expres\u00f3: \u00abNos parece fant\u00e1stico que un proyecto tan hermoso, tan apropiado a la escala de la ciudad est\u00e9 en marcha\u00bb.<\/p>\n

\"costanera<\/a>Respecto de la propuesta de su equipo, cont\u00f3 que en ella \u00abse hizo un recuento de los valores espaciales que tradicionalmente ten\u00eda la ciudad: valores hist\u00f3ricos, las maneras de c\u00f3mo llegar al r\u00edo, el significado del borde fluvial como portal, como centro cultural, social y econ\u00f3mico\u00bb.<\/p>\n

\u00abOjal\u00e1 que se respete el dise\u00f1o original\u00bb, expres\u00f3 el profesional. \u00abEn la propuesta aparecen algunas operaciones que adem\u00e1s de lo peatonal, el ensanchamiento, el soporte verde; se consideran dos transformaciones grandes: la primera se refiere a aumentar la densidad de lo que hoy son las construcciones que hay ah\u00ed\u00bb, indic\u00f3.<\/p>\n

\"costanera<\/a>Valderrama dijo que los sectores aleda\u00f1os a la costanera son principalmente viviendas y frente a esto se deber\u00eda \u00abtomar estrategias urbanas, de manera que se vaya desplazando las viviendas y entre de frent\u00f3n todo lo concerniente a equipamiento tur\u00edstico, oficinas y otras edificaciones que constituyen un soporte b\u00e1sico para que esta costanera funcione\u00bb. Advirti\u00f3: \u00abSi tratamos s\u00f3lo de hermosear o de hacer s\u00f3lo un proyecto paisaj\u00edstico, la iniciativa no va a funcionar con la vitalidad que requiere y carecer\u00e1 de la calidad necesaria\u00bb.<\/p>\n

Puntualiz\u00f3 finalmente que la idea del parque lineal es \u00abvolver a desarrollar dicho espacio como un coraz\u00f3n de Valdivia que se traslada al borde del r\u00edo, y respecto a esto otra de las operaciones del proyecto es volcar la inversi\u00f3n de edficios culturales hacia el borde del r\u00edo. Es un espacio angosto, pero existe la tecnolog\u00eda para concretarla\u00bb.<\/p>\n

Fuente: Austral Valdivia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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