{"id":40936,"date":"2023-05-07T22:20:50","date_gmt":"2023-05-07T22:20:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=40936"},"modified":"2023-05-07T22:20:50","modified_gmt":"2023-05-07T22:20:50","slug":"puente-de-la-bioceanica-se-aproxima-el-16-de-avance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/puente-de-la-bioceanica-se-aproxima-el-16-de-avance\/","title":{"rendered":"Puente de la Bioce\u00e1nica se aproxima el 16% de avance"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Con una ejecuci\u00f3n general del 15,53% al cierre de marzo de este a\u00f1o, sigue la construcci\u00f3n del puente de la Bioce\u00e1nica en ambas m\u00e1rgenes del r\u00edo Paraguay, entre las ciudades de Carmelo Peralta (Alto Paraguay) y Porto Murtinho, Mato Grosso do Sul (Brasil).<\/p>\n<p>Las actividades del lado paraguayo se enfocan principalmente en el montaje de encofrado y armaduras del estribo E1, que ya se encuentra en su \u00faltima etapa (la sexta).<\/p>\n<p>Igualmente, se procede al montaje de las armaduras de cabezales (izquierda y derecha) de la pila principal n\u00famero 13, as\u00ed como de los fustes para pilas: 1; 2; 3; 4; 5; 6; 7; 8 y 9.<\/p>\n<p>Del lado de Brasil se realiza la perforaci\u00f3n de pilotes en el estribo E2, al igual que de los pilotes en las pilas 20; 21 y 24, y de la pila 14 (pila principal).<\/p>\n<p>Los pilotes son cilindros de hormig\u00f3n armado que se utilizan como fundaci\u00f3n del puente a una profundidad variable entre 33 y 43 metros y que se empotran en el macizo rocoso denominado lutita.<\/p>\n<p>En total se deben construir 300 pilotes con una medida de entre 1 \u00a0y 1,5 metros de di\u00e1metro. Hasta abril pasado, de los 300 pilotes previstos ya se concluyeron 140 (de un total de 142) en el lado paraguayo, y 31 pilotes (de un total de 158) en la parte brasile\u00f1a.<\/p>\n<p>Al mismo tiempo fueron colocados 19 cabezales de un total de 24 (en PY) y en proceso de ejecuci\u00f3n se tienen 3 de 28 cabezales en la margen del vecino pa\u00eds.<\/p>\n<p>Los cabezales son componentes estructurales de concreto reforzado, de considerable volumen y rigidez, que cumplen la funci\u00f3n de conectar los pilotes que transfieren las cargas de la superestructura al subsuelo.<\/p>\n<p>Este proyecto \u2013a cargo del Consorcio PYBRA- es financiado de manera integral por la margen paraguaya de Itaip\u00fa Binacional por un monto de G. 616.836.755.744.<\/p>\n<p>Se trata de una pieza clave de la llamada ruta Bioce\u00e1nica, que permitir\u00e1 la interacci\u00f3n de los puertos ubicados en los oc\u00e9anos Pac\u00edfico y Atl\u00e1ntico, propiciando desarrollo para diferentes pa\u00edses de Sudam\u00e9rica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fuente: mopc.gov.py<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Con una ejecuci\u00f3n general del 15,53% al cierre de marzo de este a\u00f1o, sigue la construcci\u00f3n del puente de la Bioce\u00e1nica en ambas m\u00e1rgenes del r\u00edo Paraguay, entre las ciudades de Carmelo Peralta (Alto Paraguay) y Porto Murtinho, Mato Grosso do Sul (Brasil). 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