{"id":4097,"date":"2015-07-28T06:56:43","date_gmt":"2015-07-28T06:56:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=4097"},"modified":"2015-07-28T13:07:18","modified_gmt":"2015-07-28T13:07:18","slug":"jorge-marshall-es-necesario-perfeccionar-la-institucionalidad-del-sector-maritimo-y-portuario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/jorge-marshall-es-necesario-perfeccionar-la-institucionalidad-del-sector-maritimo-y-portuario\/","title":{"rendered":"Jorge Marshall: \u201cEs necesario perfeccionar la institucionalidad del sector mar\u00edtimo y portuario\u201d"},"content":{"rendered":"

El presidente de la C\u00e1mara Mar\u00edtima y Portuaria de Chile reconoce que Coquimbo ha dado \u201cun gran paso\u201d al abrir el debate nacional sobre los Consejos de Coordinaci\u00f3n Ciudad-Puerto.<\/em><\/strong><\/p>\n

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Tras su participaci\u00f3n en el seminario \u201cLa log\u00edstica portuaria en la regi\u00f3n de Coquimbo: desaf\u00edos y perspectivas de desarrollo\u201d, organizado por Empresa Portuaria Coquimbo, Jorge Marshall, presidente de la C\u00e1mara Mar\u00edtima-Portuaria de Chile (Camport), se refiri\u00f3 a los consejos Ciudad-Puerto, a la integraci\u00f3n bioce\u00e1nica y a la modernizaci\u00f3n del sector portuario.<\/p>\n

En ese sentido, Marshall asegur\u00f3 que \u201ces necesario perfeccionar la institucionalidad del sector mar\u00edtimo y portuario\u201d, raz\u00f3n por la que\u00a0 la Camport est\u00e1 desplegando una agenda\u00a0 orientada hacia la construcci\u00f3n de planes de desarrollo en las distintas zonas del pa\u00eds, contribuir a\u00a0 mejorar las condiciones en que se realizan las faenas portuarias y\u00a0 abordar las tem\u00e1ticas de producci\u00f3n limpia con las comunidades junto con perfeccionar el marco institucional en que opera el sector.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l es la relevancia del Corredor Bioce\u00e1nico Central Porto Alegre-Coquimbo?<\/strong>
\nEl fundamento del Corredor Bioce\u00e1nico Central es integrar las econom\u00edas de las regiones del sur del continente. El crecimiento de Am\u00e9rica Latina requiere profundizar la integraci\u00f3n econ\u00f3mica, para lo cual la infraestructura f\u00edsica es fundamental.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 dificultades desde el punto de vista de infraestructura y la log\u00edstica se deben superar para lograr la integraci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n

Naturalmente se trata de una obra que se justifica en la medida que el resto de las inversiones de conectividad, en ambos lados de la cordillera, est\u00e9n construidas y que los procesos log\u00edsticos sean eficientes. Hay complementariedad entre ambas dimensiones: la inversi\u00f3n f\u00edsica tiene mayor impacto si la log\u00edstica es eficiente. En este sentido se deben revisar las brechas, tanto en infraestructura como en gesti\u00f3n de los procesos, de modo que el desarrollo portuario facilite todos los procesos de integraci\u00f3n que la conectividad internacional genere.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1les son los desaf\u00edos que enfrenta la industria en la actualidad?<\/strong><\/p>\n

En el trabajo de la C\u00e1mara hemos identificado varios obst\u00e1culos, entre los que destaca la brecha de eficiencia en el sistema de trasporte terrestre, que se conecta con los puertos. Segundo, los sistemas de informaci\u00f3n de toda la cadena de comercio exterior necesitan ser mejorados. Tercero, los planes de desarrollo portuario requieren ser priorizados en base a criterios de inter\u00e9s p\u00fablico. La actual tendencia conduce a un sistema desorganizado. Cuarto, en el \u00e1mbito laboral y en la relaci\u00f3n con las comunidades hay obst\u00e1culos que deben ser abordados. Por \u00faltimo, es necesario perfeccionar la institucionalidad del sector mar\u00edtimo y portuario.<\/p>\n

Ustedes han hecho propuestas al respecto\u2026 \u00bfExisten avances?<\/strong><\/p>\n

Hay avances muy significativos en el contexto de la Comisi\u00f3n sobre Puertos y Log\u00edstica que funcion\u00f3 en el Consejo Nacional para la Innovaci\u00f3n y la Competitividad, pero a\u00fan estamos distantes de una pol\u00edtica y una institucionalidad consolidada. La pol\u00edtica nacional de desarrollo portuario debe incluir los objetivos que se busca alcanzar y las estrategias para lograrlo. La competencia en los mercados de servicios log\u00edsticos es una de las herramientas de esta pol\u00edtica, pero es insuficiente cuando las decisiones involucran temas como la infraestructura f\u00edsica o la reserva de \u00e1reas de borde costero, o cuando comprometen desarrollos durante per\u00edodos muy largos. Todas estas situaciones deben ser incorporadas a la pol\u00edtica nacional.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 metas se ha fijado Camport para el sector en t\u00e9rminos de eficiencia log\u00edstica en los pr\u00f3ximos a\u00f1os?<\/strong>
\nLas metas son nacionales. Involucran a todos los actores y para alcanzarlas la articulaci\u00f3n del Gobierno es fundamental. En Camport estamos desplegando un amplio programa de trabajo en materias de desarrollo portuario, laboral y de relaci\u00f3n con la comunidad para preparar las condiciones que nos permitan cerrar las brechas que existen en la actualidad.<\/p>\n

\u00bfEn qu\u00e9 se materializar\u00e1 esa agenda?<\/strong><\/p>\n

Nuestra agenda est\u00e1 orientada hacia la construcci\u00f3n de planes de desarrollo en todas las macro zonas del pa\u00eds, mejorar las condiciones en que se realizan las faenas portuarias, abordar una agenda de producci\u00f3n limpia con las comunidades y perfeccionar el marco institucional en que opera el sector.<\/p>\n

En el contexto de las necesidades de modernizaci\u00f3n del sector, \u00bfqu\u00e9 importancia tiene el mandato del Ministerio de Transportes para la constituci\u00f3n de Consejos de Coordinaci\u00f3n Ciudad-Puerto?<\/strong><\/p>\n

Es un gran paso. La presencia de los puertos en las ciudades genera muchos beneficios y tambi\u00e9n costos. La idea de estos Consejos es aprovechar mejor los primeros y aminorar los segundos. La relaci\u00f3n entre ciudad y puerto opera en ambas direcciones: tanto las ciudades como los puertos se benefician de una interacci\u00f3n positiva. Ambas partes forman un sistema \u00fanico, por lo que las oportunidades se encuentran en las m\u00faltiples relaciones que se producen entre los puertos, la comunidad local, los operadores log\u00edsticos y el gobierno de la ciudad. Me parece que Coquimbo est\u00e1 tomando un liderazgo a trav\u00e9s de este paso.<\/p>\n<\/div>\n

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Fuente: Portal Portuario<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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