{"id":41508,"date":"2023-06-26T02:29:05","date_gmt":"2023-06-26T02:29:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=41508"},"modified":"2023-06-26T02:30:16","modified_gmt":"2023-06-26T02:30:16","slug":"el-comercio-mundial-vuelve-a-crecer-pero-las-perspectivas-para-2023-no-son-buenas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/el-comercio-mundial-vuelve-a-crecer-pero-las-perspectivas-para-2023-no-son-buenas\/","title":{"rendered":"El comercio mundial vuelve a crecer, pero las perspectivas para 2023 no son buenas"},"content":{"rendered":"<div class=\"region region-top-bar\">\n<h1><\/h1>\n<p class=\"page-header\"><strong><span style=\"font-size: 16px;\">Tras dos trimestres consecutivos de descenso, el comercio mundial de bienes y servicios repunt\u00f3 entre enero y marzo de 2023. Pero las perspectivas para el resto del a\u00f1o son sombr\u00edas.<\/span><\/strong><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"region region-content\">\n<article role=\"article\" data-history-node-id=\"41330\">\n<div class=\"node__content\">\n<div id=\"sharethis\">\n<div class=\"sharethis-wrapper\">La subida de los precios de la energ\u00eda en todo el mundo ha influido mucho en las tendencias del comercio mundial en los \u00faltimos 12 meses.<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"long content\">\n<p>Durante el primer trimestre de 2023, el crecimiento del comercio fue positivo tanto para las mercanc\u00edas como para los servicios, seg\u00fan\u00a0<a href=\"https:\/\/unctad.org\/publication\/global-trade-update-june-2023\">el \u00faltimo Global Trade Update de la UNCTAD<\/a>\u00a0publicado el 21 de junio. Tras la recesi\u00f3n del segundo semestre de 2022, el comercio mundial de mercanc\u00edas repunt\u00f3 tanto en volumen como en valor.<\/p>\n<p>En los tres primeros meses de 2023, el comercio de mercanc\u00edas aument\u00f3 un 1,9% respecto al \u00faltimo trimestre de 2022, sumando unos 100.000 millones de d\u00f3lares. El comercio mundial de servicios tambi\u00e9n aument\u00f3 en unos 50.000 millones de d\u00f3lares, un 2,8% m\u00e1s que en el trimestre anterior.<\/p>\n<p>Para el segundo trimestre de 2023, la previsi\u00f3n actual de la UNCTAD sugiere una ralentizaci\u00f3n del crecimiento del comercio mundial, apuntando a la reciente rebaja de las previsiones econ\u00f3micas mundiales y a factores como la persistente inflaci\u00f3n, las vulnerabilidades financieras, la guerra en Ucrania y las tensiones geopol\u00edticas.<\/p>\n<p>\u00abEn general, las perspectivas del comercio mundial para el segundo semestre de 2023 son pesimistas, ya que los factores negativos predominan sobre los positivos\u00bb, se\u00f1ala el informe.<\/p>\n<h4>\u00abFriend-shoring\u00bb y creciente concentraci\u00f3n del comercio mundial<\/h4>\n<p>En los \u00faltimos cinco trimestres, la proximidad geogr\u00e1fica del comercio internacional se mantuvo relativamente estable, lo que sugiere la ausencia de tendencias significativas de \u201cnearshoring\u201d o \u201cfarshoring\u201d, al menos de media.<\/p>\n<p>El informe se\u00f1ala que el \u00abfriendly-shoring\u00bb ha ido en aumento desde finales de 2022, caracteriz\u00e1ndose por una reorientaci\u00f3n de los flujos comerciales bilaterales para dar prioridad a pa\u00edses que comparten valores pol\u00edticos similares.<\/p>\n<p>La guerra en Ucrania, la disociaci\u00f3n de la interdependencia comercial entre Estados Unidos y China, y las consecuencias del Brexit han desempe\u00f1ado un papel significativo en la configuraci\u00f3n de las tendencias comerciales bilaterales clave durante este per\u00edodo.<\/p>\n<p>\u00abSimult\u00e1neamente, se ha producido una disminuci\u00f3n de la diversificaci\u00f3n de los socios comerciales, lo que implica que el comercio mundial se ha concentrado m\u00e1s entre las principales relaciones comerciales\u00bb, se\u00f1ala el informe.<\/p>\n<p>El informe ilustra el continuo declive de la interdependencia comercial entre Estados Unidos y China. Muestra como en el \u00faltimo a\u00f1o y medio, Estados Unidos ha perdido importancia relativa como mercado de exportaci\u00f3n para China. Durante este periodo, la dependencia de Estados Unidos de China como proveedor ha disminuido a\u00fan m\u00e1s.<\/p>\n<h4>Desempe\u00f1o desigual del comercio entre las principales econom\u00edas<\/h4>\n<p>El informe muestra que el crecimiento del comercio de mercanc\u00edas ha sido dispar entre las principales econom\u00edas del mundo durante los \u00faltimos cuatro trimestres.<\/p>\n<p>Brasil, India, Estados Unidos y la Uni\u00f3n Europea registraron aumentos significativos tanto de las importaciones como de las exportaciones.<\/p>\n<p>Pero en t\u00e9rminos trimestrales, las tendencias comerciales de las principales econom\u00edas fueron m\u00e1s moderadas entre enero y marzo de 2023, y en muchos casos negativas. La excepci\u00f3n notable es el crecimiento significativo de las exportaciones de China y de la India.<\/p>\n<h4>Tendencias del comercio regional<\/h4>\n<p>En t\u00e9rminos anuales, todas las regiones vieron crecer el comercio internacional, salvo la Federaci\u00f3n Rusa y las econom\u00edas de Asia Central.<\/p>\n<p>Pero el crecimiento en la regi\u00f3n de Asia Oriental ha sido significativamente inferior a la media.<\/p>\n<p>En t\u00e9rminos trimestrales, el primer trimestre de 2023 fue testigo de un descenso del valor del comercio en la mayor\u00eda de las regiones, excepto en la regi\u00f3n del Pac\u00edfico, Norteam\u00e9rica y \u00c1frica, que experimentaron un crecimiento marginal.<\/p>\n<p>El comercio intrarregional durante el mismo periodo sigui\u00f3 pautas similares. Pero cabe notar que el comercio dentro de \u00c1frica aument\u00f3 un 3%, superando al resto del comercio intrarregional.<\/p>\n<h4>Evoluci\u00f3n de los distintos sectores<\/h4>\n<p>Las tendencias del comercio mundial durante los \u00faltimos cuatro trimestres se vieron influidas por el sector energ\u00e9tico, en el que el aumento de los precios se tradujo en un incremento de los valores comerciales, hasta una ca\u00edda trimestral del 11% entre enero y marzo de 2023.<\/p>\n<p>Otros sectores que experimentaron aumentos comerciales fueron los productos agroalimentarios, las prendas de vestir, los productos qu\u00edmicos y los veh\u00edculos de carretera.<\/p>\n<p>Por el contrario, el comercio disminuy\u00f3 en los equipos de oficina y comunicaci\u00f3n, as\u00ed como en el transporte, donde las tendencias a la baja continuaron en el primer trimestre de 2023.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fuente: unctad.org<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tras dos trimestres consecutivos de descenso, el comercio mundial de bienes y servicios repunt\u00f3 entre enero y marzo de 2023. Pero las perspectivas para el resto del a\u00f1o son sombr\u00edas. La subida de los precios de la energ\u00eda en todo el mundo ha influido mucho en las tendencias del comercio mundial en los \u00faltimos 12<span class=\"read-more\"><a href=\"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/el-comercio-mundial-vuelve-a-crecer-pero-las-perspectivas-para-2023-no-son-buenas\/\" title=\"Leer m\u00e1s\">M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":40098,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-41508","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41508","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41508"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41508\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41509,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41508\/revisions\/41509"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40098"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41508"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41508"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41508"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}