<\/p>\n
Servicio TCX ofrece traslado de contenedores entre una ciudad y otra a trav\u00e9s del modo ferroviario, una opci\u00f3n ecol\u00f3gica que adem\u00e1s dinamiza la econom\u00eda ya que permite bajar los costos de la cadena log\u00edstica del transporte de mercanc\u00edas. <\/em><\/strong><\/p>\n Hay razones para decir que el sistema de transporte de carga a trav\u00e9s del ferrocarril destaca por sus caracter\u00edsticas, es el m\u00e1s ecol\u00f3gico, es el que mejor articula los territorios, es m\u00e1s competitivo, disminuye la congesti\u00f3n vehicular, entre otros.<\/p>\n En este sentido, la empresa de transporte ferroviario de Transap, que entrega soluciones ferroviarias para el transporte y la log\u00edstica, desde el a\u00f1o 2013 cuenta con el servicio de transporte de contenedores como una opci\u00f3n para el movimiento y traslado de la carga de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n entre Santiago y el puerto de San Antonio a trav\u00e9s de TCX (Transap Contenedores Express).<\/p>\n \u201cHasta antes del 2013, exist\u00eda solo un porteador ferroviario brindando ese servicio y decidimos ser una alternativa, fomentando la competitividad y el desarrollo del modo ferroviario\u201d, explica Juan Pablo Bowen, gerente general de Transap S.A.<\/p>\n Hace m\u00e1s de 20 a\u00f1os que Transap viene caracteriz\u00e1ndose por realizar modelos operacionales y servicios a los contratos que posee con una ingenier\u00eda \/tecnolog\u00eda especialmente para cada tipo de carga – contrato.<\/p>\n Cada convoy de tren es especialmente dise\u00f1ado en aspectos de tipo locomotora, dise\u00f1os de carros, itinerarios y dotaci\u00f3n de los equipos para que tenga un excelente nivel de performance y lo m\u00e1s importante con alt\u00edsimos est\u00e1ndares de seguridad.<\/p>\n \u201cEstimamos que esta forma de trabajar permite lograr la excelencia operacional y mantener las relaciones de largo plazo con nuestros clientes, por la confiabilidad que brindamos en los servicios diarios de transporte de carga\u201d, agrega el gerente general.<\/p>\n SEGURIDAD Y CALIDAD<\/strong><\/p>\n En estos diez a\u00f1os de entrega de servicio, Juan Pablo Bowen identifica los tres hitos m\u00e1s importantes.<\/p>\n El primero es la diversificaci\u00f3n de atenci\u00f3n para los operadores log\u00edsticos<\/strong> que atienden a los grandes importadores y exportadores. \u201cEn sus inicios el servicio Transap Contenedores Express (TCX) atend\u00eda a un solo operador log\u00edstico, actualmente atendemos a cuatro y nuestra definici\u00f3n de ser el mejor prestador de transporte de carga de contenedores San Antonio-Santiago ha sido muy bien recibido por los actores y operadores log\u00edsticos m\u00e1s relevantes a nivel nacional\u201d, explica Bowen y agrega que actualmente, TCX llega a los terminales ubicados en la ciudad de Santiago en la zona sur (Lo Espejo) y en la zona norte (Lampa).<\/p>\n El segundo hito de TCX desde su creaci\u00f3n es la capacidad de transporte con m\u00e1s trenes diarios.<\/strong><\/p>\n Cuando Transap inici\u00f3 este servicio en 2013, varios d\u00edas a la semana su \u00fanico tren estaba detenido esperando que les asignaran carga. Hoy con dos trenes diarios han llegado a movilizar un volumen muy relevante, tanto de contenedores full como los que se denominan embarque vac\u00edo.<\/p>\n \u201cContar con m\u00e1s trenes todos los d\u00edas y ya llegar a todos los terminales con acceso ferroviario en la ciudad de Santiago, nos ha posicionado con flexibilidad, capacidad de transporte y lo m\u00e1s importante, un muy seguro el servicio al no contar con robos de carga ni accidentes\u201d, explica Juan Pablo Bowen.<\/p>\n En consecuencia, el tercer hito es cero robos de carga y cumplimiento de itinerarios.<\/strong><\/p>\n Durante estos 10 a\u00f1os, el servicio destaca por estar muy bien dise\u00f1ado y robusto para mantener en todo momento el control de sus trenes en cuanto a horarios, servicio en la punta, GPS, supervisi\u00f3n distribuida entre San Antonio-Santiago, entre otros.<\/p>\n Seg\u00fan el gerente general, \u201cel knowhow desarrollado en 10 a\u00f1os nos ha posicionado especialmente en el transporte de carga de alto valor y de mucho peso, siendo nuestros trenes una opci\u00f3n muy segura y flexible\u201d.<\/p>\n VENTAJAS<\/strong><\/p>\n Entre las ventajas de usar el tren como medio de transporte de carga de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n, Juan Pablo Bowen destaca que \u201cel transporte de carga por ferrocarril tiene muchos beneficios privados y sociales\u201d.<\/p>\n Entre otros, est\u00e1 que es m\u00e1s competitivo que el modo cami\u00f3n, especialmente en grandes vol\u00famenes, sus emisiones atmosf\u00e9ricas son la cuarta parte del cami\u00f3n, lo que es una gran contribuci\u00f3n a la meta de carbono neutralidad de Chile; disminuye la congesti\u00f3n vehicular en las carreteras y tiene 20 veces menos accidentes\/ton que el modo cami\u00f3n; genera resiliencia frente a cat\u00e1strofes naturales a las cuales se ve expuesto Chile con frecuencia; y permite ahorrar en la construcci\u00f3n de carreteras.<\/p>\n \u201cAdicionalmente los clientes que optan por usar el tren pueden lograr ahorros en sus p\u00f3lizas de transporte, al tener menos siniestros (robo de carga y accidentes) al a\u00f1o por ser m\u00e1s seguro, lo cual se puede demostrar a las compa\u00f1\u00edas de seguros logrando ese beneficio\u201d, declara Juan Pablo Bowen.<\/p>\n MAYOR PARTICIPACI\u00d3N<\/strong><\/p>\n Ante la consulta de c\u00f3mo fomentar una participaci\u00f3n del modo ferroviario, el gerente general de Transap explic\u00f3 que las \u00faltimas inversiones anunciadas por las empresas p\u00fablicas – EFE y EPSA – en el Terminal intermodal de Barrancas (TIB), claramente generar\u00e1n importantes beneficios para la productividad, eficiencia y capacidad en que los grandes importadores y exportadores consideren el tren como una opci\u00f3n para el transporte de sus cargas.<\/p>\n \u201cNecesitamos que los l\u00edderes que toman las decisiones de los planes log\u00edsticos p\u00fablicos y privados, visualizando la congesti\u00f3n rodoviaria en los accesos al puerto de San Antonio y los problemas de capacidad y demora de los puertos actuales, apoyen el desarrollo del transporte de carga en tren entre San Antonio y la ciudad de Santiago\u201d, dijo Bowen<\/p>\n Agreg\u00f3 que \u201capoyar el desarrollo del modo ferroviario, asign\u00e1ndole m\u00e1s carga y conocer su operativa, lograr\u00e1 que el modo se mantenga como una opci\u00f3n a los camiones, modo que va a ser muy necesario en los pr\u00f3ximos a\u00f1os con la demora en la construcci\u00f3n del Puerto Exterior y los vol\u00famenes proyectados, siendo poco viable solo con el cami\u00f3n\u201d.<\/p>\n FUTURO<\/strong><\/p>\n Actualmente el servicio de TCX est\u00e1 muy bien instalado y operando en forma confiable para el tipo de cargas que Transap ha transportado estos a\u00f1os: contenedores de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n de carga seca y embarque de contenedores vac\u00edos, especialmente para los clientes de cargas de \u201calto valor\u201d por la excelente seguridad que brinda el tren.<\/p>\n \u201cNuestros proyectos para los siguientes a\u00f1os est\u00e1n entransportar contenedores refrigerados, apoyar a las autoridades en el desarrollo del TIB y poder diversificarnos en otro tipo de cargas industriales como las de las mineras que est\u00e1n tendiendo a usar el contenedor como medio de transporte\u201d, concluy\u00f3 Bowen.<\/p>\n Como conclusi\u00f3n, podemos se\u00f1alar que el tren es el transporte ideal, pensado en conexi\u00f3n con terminales intermodales que lo conecten con camiones y puertos, cosa de generar una cadena log\u00edstica resiliente, eficiente y moderna.<\/p>\n <\/p>\n Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Servicio TCX ofrece traslado de contenedores entre una ciudad y otra a trav\u00e9s del modo ferroviario, una opci\u00f3n ecol\u00f3gica que adem\u00e1s dinamiza la econom\u00eda ya que permite bajar los costos de la cadena log\u00edstica del transporte de mercanc\u00edas. 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