{"id":4201,"date":"2015-08-03T01:03:26","date_gmt":"2015-08-03T01:03:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=4201"},"modified":"2015-08-03T01:06:06","modified_gmt":"2015-08-03T01:06:06","slug":"puerto-de-barcelona-impulsa-una-nueva-autopista-ferroviaria-hasta-francia-y-alemania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/puerto-de-barcelona-impulsa-una-nueva-autopista-ferroviaria-hasta-francia-y-alemania\/","title":{"rendered":"Puerto de Barcelona impulsa una nueva autopista ferroviaria hasta Francia y Alemania"},"content":{"rendered":"

El proyecto necesita una inversi\u00f3n de 33 millones de euros y reducir\u00e1 en un 10% los costes de transporte. Ser\u00e1 la primera de Espa\u00f1a y llegar\u00e1 a la capital gala en 2019 y a la alemana en 2020.<\/strong><\/em><\/p>\n

La Generalitat de Catalunya y el Puerto de Barcelona impulsar\u00e1n una autopista ferroviaria\u00a0-la primera en Espa\u00f1a- que conectar\u00e1 la capital catalana con Par\u00eds en 2019, y con Alemania en 2020, y que permitir\u00e1 mejorar la competitividad reduciendo los costes de transportes en un 10%.<\/p>\n

En rueda de prensa, el conseller de Territorio y Sostenibilidad, Santi Vila, ha explicado este viernes que el proyecto necesitar\u00e1 una inversi\u00f3n de 33 millones de euros que ser\u00e1n aportados por un inversor privado que tambi\u00e9n optar\u00eda a gestionar la infraestructura a trav\u00e9s de una concesi\u00f3n, aunque la terminal tendr\u00e1 un uso p\u00fablico.\u00a0La terminal se construir\u00e1 en la antigua riera del r\u00edo Llobregat -en terrenos del Puerto de Barcelona-, y tambi\u00e9n permitir\u00e1 reducir el impacto medioambiental, registrando 0,8 toneladas de CO2 menos cada 1.000 kil\u00f3metros.<\/p>\n

El presidente del Puerto, Sixte Cambra, ha asegurado que la autopista ferroviaria podr\u00eda captar el 10% del tr\u00e1fico de camiones de mercanc\u00edas que circulan entre Barcelona y Par\u00eds, y un 13% de los que llegan hasta Alemania.\u00a0Al acuerdo tambi\u00e9n se ha sumado la empresa log\u00edstica ferroviaria ViiA, que ha expresado su compromiso para operar diversos servicios atrayendo clientes, y ha anunciado que invertir\u00e1 55 millones de euros en material ferroviario propio para poner en marcha una l\u00ednea Barcelona-Par\u00eds en 2019, y tambi\u00e9n lo har\u00e1 para la conexi\u00f3n con Alemania.<\/p>\n

Funcionamiento<\/strong><\/p>\n

Una autopista ferroviaria es un servicio combinado ferrocarril-carretera en el que los camiones embarcan directamente en el tren en una terminal inicial, se desplaza por v\u00edas f\u00e9rreas ya existentes, y son descargados en su destino donde pueden continuar el viaje por carretera.\u00a0La terminal que se contempla en Barcelona cargar\u00e1 un cami\u00f3n en un tren cada cinco minutos y un tren en una hora sin necesidad de gr\u00faas, con una media de 40 remolques por hora.<\/p>\n

En total, se llevar\u00e1n a cabo seis viajes (tres de ida y tres de vuelta) al d\u00eda en la l\u00ednea Barcelona-Par\u00eds, que tiene una capacidad prevista de 45.000 remolques anuales, y cuatro viajes en la que llega hasta Alemania que har\u00e1 30.000 al a\u00f1o.\u00a0La terminal contar\u00e1 con una v\u00eda de carga y descarga -preparada para el ancho de internacional e ib\u00e9rico-, con cuatro v\u00edas de expedici\u00f3n y recepci\u00f3n de 850 metros de longitud, y con una capacidad de aparcamiento de 545 camiones.<\/p>\n

El \u00abpunto d\u00e9bil\u00bb<\/strong><\/p>\n

El conseller ha lamentado que el proyecto tenga el \u00abpunto d\u00e9bil\u00bb de no contar todav\u00eda con los accesos ferroviarios del Puerto de Barcelona, y ha a\u00f1adido que este factor puede tirar hacia atr\u00e1s diversos proyectos que se est\u00e1n impulsando.\u00a0Vila ha alertado de que los accesos \u00abcontin\u00faan sin soluci\u00f3n al final de la legislatura y ha responsabilizado de la situaci\u00f3n al Ministerio de Fomento, que se comprometi\u00f3 a financiar los accesos, y que, seg\u00fan \u00e9l, se est\u00e1 en riesgo de incumplir el calendario y de perjudicar a la competitividad del Puerto y de Catalunya.<\/p>\n

Fuente: \u00a0www.lavanguardia.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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