<\/p>\n
Compa\u00f1\u00eda Sud Americana de Vapores (CSAV) report\u00f3 utilidades por US$ 347,5 millones al primer semestre de 2023, lo que representa una disminuci\u00f3n de 88% respecto del mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior, que se explica principalmente por un menor resultado obtenido por Hapag-Lloyd despu\u00e9s de un extraordinario a\u00f1o 2022.\u00a0<\/span><\/p>\n Adicionalmente, en virtud de los dividendos repatriados desde Alemania durante el primer semestre del 2023 por un total de MMEUR 1.970,9, se ha usado un total de MMUS$ 496,9 de los activos por impuestos diferidos que tambi\u00e9n impactan el resultado del periodo.\u00a0<\/span><\/p>\n Por su parte, Hapag-Lloyd -naviera en que CSAV tiene el 30% de la propiedad- registr\u00f3 el primer semestre de 2023 un EBITDA de US$ 3.775 millones y un EBIT de US$ 2.762 millones. Las utilidades alcanzaron los US$ 3.133 millones, -67% respecto de igual periodo de 2022, en l\u00ednea con las proyecciones entregadas a inicio del a\u00f1o.\u00a0<\/span><\/p>\n La industria naviera contin\u00faa en un ciclo de normalizaci\u00f3n, tras el alza de los fletes por los efectos de la pandemia. En el per\u00edodo, la tarifa de flete promedio disminuy\u00f3 un 38,3% (US$ 1.761\/TEU vs. US$ 2.855\/TEU), mientras los vol\u00famenes transportados bajaron 3,4% (5.807 miles de TEU vs. 6.012 miles TEU). Por su parte, los costos de transporte disminuyeron un 9,3%, ca\u00edda en costos mayor a la reducci\u00f3n en vol\u00famenes transportados, explicados principados por la gesti\u00f3n operacional, el proceso de normalizaci\u00f3n de la cadena de suministro y la ca\u00edda en el valor del petr\u00f3leo en el periodo.\u00a0<\/span><\/p>\n Los resultados son reflejo de un primer semestre con una ca\u00edda en los vol\u00famenes de carga en el mercado global debido principalmente a los altos niveles de inventario, as\u00ed como una ralentizaci\u00f3n del consumo en los principales mercados. Este escenario m\u00e1s complejo de vol\u00famenes ha tenido un fuerte impacto en las tarifas spot<\/i>, que ha sido parcialmente compensado por la estructura de contratos. A pesar de lo desafiante del escenario, Hapag-Lloyd ha confirmado sus rangos de proyecci\u00f3n de resultados anuales\u00bb, dijo el gerente general de CSAV, \u00d3scar Hasb\u00fan.\u00a0<\/span><\/p>\n Entre los hitos de Hapag-Lloyd, se cuenta el cierre de la compra de negocios portuarios de SAAM en Am\u00e9rica, a lo que se suma a las adquisiciones efectuadas este a\u00f1o de Spinelli group en Europa y J M Baxi Ports & Logistics en India. Con estas adquisiciones Hapag-Lloyd consolida su estrategia para convertir las actividades portuarias en su segundo pilar de negocios.\u00a0<\/span><\/p>\n Por \u00faltimo, se destaca que Feller Rate elev\u00f3 su clasificaci\u00f3n de las acciones de Vapores a \u00abPrimera Clase Nivel 2\u00bb y ratific\u00f3 las clasificaciones asignadas a su solvencia y sus l\u00edneas de bonos en BBB+.\u00a0<\/span><\/p>\n <\/p>\n Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Compa\u00f1\u00eda Sud Americana de Vapores (CSAV) report\u00f3 utilidades por US$ 347,5 millones al primer semestre de 2023, lo que representa una disminuci\u00f3n de 88% respecto del mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior, que se explica principalmente por un menor resultado obtenido por Hapag-Lloyd despu\u00e9s de un extraordinario a\u00f1o 2022.\u00a0 Adicionalmente, en virtud de los dividendosM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":42080,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-42079","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42079","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42079"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42079\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42081,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42079\/revisions\/42081"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42080"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42079"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42079"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42079"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}