{"id":4227,"date":"2015-08-04T07:33:44","date_gmt":"2015-08-04T07:33:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=4227"},"modified":"2015-08-03T21:39:11","modified_gmt":"2015-08-03T21:39:11","slug":"el-msc-zoe-bate-el-actual-record-de-mayor-portacontenedores-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/el-msc-zoe-bate-el-actual-record-de-mayor-portacontenedores-del-mundo\/","title":{"rendered":"El MSC Zoe bate el actual r\u00e9cord de \u2018mayor portacontenedores del mundo\u2019"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\"><strong><em>Poco durar\u00e1 este nuevo r\u00e9cord, ya que se est\u00e1n construyendo barcos con capacidades de entre 20.000 y hasta 21.000 contenedores, que previsiblemente entrar\u00e1n en servicio a partir de 2017.<\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El \u2018<em>mayor barco portacontenedores del mundo<\/em>\u2018 fue bautizado este pasado domingo\u00a0en el puerto\u00a0de Hamburgo como MSC Zoe. El nombre del buque hace\u00a0alusi\u00f3n al nombre de pila de una de las nietas del fundador y presidente de la naviera MSC, Giunluigi Aponte.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El mega-portacontenedores, de 395,40 metros de eslora y capacidad para transportar 19.224 contenedores, es el tercero de la serie de 20 buques construidos por los astilleros Daewoo de Corea del Sur para esa misma compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Tras el bautismo, el barco a zarpado\u00a0rumbo a Amberes, para continuar\u00a0ruta hacia\u00a0Asia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Se trata de la segunda gran operaci\u00f3n de estas caracter\u00edsticas que tiene lugar en Hamburgo en este a\u00f1o, tras el bautismo del transportador de contenedores CSCL Globe, el pasado enero, por entonces considerado tambi\u00e9n el mayor del mundo, aunque con algo menos de capacidad que el MSC Zoe.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Se estima que el barco de dicha naviera tiene tambi\u00e9n por delante una vida ef\u00edmera bajo el t\u00edtulo del mayor del mundo, dada la carrera desatada en el sector por incrementar la capacidad de los gigantes del transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Actualmente hay varios astilleros, principalmente asi\u00e1ticos, implicados en la construcci\u00f3n de barcos capacitados para transportar entre 20.000 y hasta 21.000 contenedores, que previsiblemente entrar\u00e1n en servicio entre 2017 y 2018.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La carrera por construir buques gigantescos ha activado las alarmas de organizaciones ecologistas, que apuntan que a mayor capacidad, mayor es tambi\u00e9n el peligro de provocar cat\u00e1strofes incontrolables en el ecosistema, en caso de accidente mar\u00edtimo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<p>Fuente:\u00a0www.cadenadesuministro.es<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Poco durar\u00e1 este nuevo r\u00e9cord, ya que se est\u00e1n construyendo barcos con capacidades de entre 20.000 y hasta 21.000 contenedores, que previsiblemente entrar\u00e1n en servicio a partir de 2017. 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