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El primer buque portacontenedores del mundo con la capacidad de ser propulsado por metanol llevar\u00e1 el nombre \u201cLaura M\u00e6rsk\u201d, revel\u00f3 la presidenta de la Comisi\u00f3n Europea Ursula von der Leyen, en una ceremonia en Copenhague este jueves.<\/p>\n
El nombre fue revelado en el puerto de Copenhague el jueves durante una ceremonia en la que la madrina del barco, la presidenta von der Leyen, bautiz\u00f3 el barco rompiendo una botella de champ\u00e1n en la proa. Adem\u00e1s de la madrina, en la ceremonia tambi\u00e9n hablaron el presidente de Maersk, Robert Uggla, y el CEO de Maersk, Vincent Clerc.<\/p>\n
\u201cLaura M\u00e6rsk es un hito hist\u00f3rico para el transporte mar\u00edtimo en todo el mundo. Muestra el esp\u00edritu emprendedor que ha caracterizado a Maersk desde la fundaci\u00f3n de la empresa. Sin embargo, lo m\u00e1s importante es que este barco es una prueba muy real de que cuando nosotros, como industria, nos unimos a trav\u00e9s de esfuerzos y asociaciones decididos, surge un camino tangible y optimista hacia un futuro sostenible. Este nuevo barco ecol\u00f3gico es el gran avance que necesit\u00e1bamos, pero a\u00fan nos queda un largo camino por recorrer antes de llegar a cero emisiones\u00bb, afirma Clerc.<\/p>\n
\u201cLaura\u201d es un nombre de mucho orgullo para Maersk profundamente arraigado en algunos de los primeros hitos innovadores de la compa\u00f1\u00eda. Cuando el capit\u00e1n Peter Maersk Moller compr\u00f3 su primer barco de vapor en 1886, lo llam\u00f3 \u00abLaura\u00bb. Con su m\u00e1quina de vapor, \u201cLaura\u201d fue producto de la segunda revoluci\u00f3n industrial, por lo que su impacto en la industria naviera fue significativo.<\/p>\n
Adem\u00e1s, \u201cLaura\u201d fue la primera embarcaci\u00f3n en lucir la estrella blanca de siete puntas sobre un fondo azul claro. Este s\u00edmbolo se convertir\u00eda m\u00e1s tarde en el logotipo de A.P. Moller – Maersk.<\/p>\n
Maersk tiene un ambicioso objetivo para 2040 de cero emisiones netas de gases de efecto invernadero y pretende transportar un m\u00ednimo del 25% de la carga oce\u00e1nica utilizando combustibles verdes para 2030. El buque \u201cfeeder\u201d de 2.,100 TEU (contenedores equivalentes a veinte pies) es un paso importante hacia el objetivo a largo plazo de renovar gradualmente toda la flota de Maersk para operar \u00fanicamente con combustibles ecol\u00f3gicos. Maersk tiene 24 buques de metanol adicionales encargados para entrega entre 2024 y 2027 y una pol\u00edtica de pedir \u00fanicamente buques nuevos que vengan con una opci\u00f3n de combustible ecol\u00f3gico.<\/p>\n
Para obtener m\u00e1s fotograf\u00edas e informaci\u00f3n sobre el barco y la ceremonia de entrega del nombre, visite https:\/\/brandcentral.maersk.com\/Press<\/a><\/p>\n Sobre A.P. Moller – Maersk.<\/strong><\/p>\n A.P. Moller – Maersk es una empresa de log\u00edstica integrada que trabaja para conectar y simplificar las cadenas de suministro de sus clientes. Como l\u00edder mundial en servicios de env\u00edo, la empresa opera en m\u00e1s de 130 pa\u00edses y emplea a m\u00e1s de 110,000 personas en todo el mundo. Maersk tiene como objetivo alcanzar cero emisiones netas para 2040 en todo el negocio con nuevas tecnolog\u00edas, nuevos buques y combustibles ecol\u00f3gicos.<\/p>\n <\/p>\n Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El primer buque portacontenedores del mundo con la capacidad de ser propulsado por metanol llevar\u00e1 el nombre \u201cLaura M\u00e6rsk\u201d, revel\u00f3 la presidenta de la Comisi\u00f3n Europea Ursula von der Leyen, en una ceremonia en Copenhague este jueves. El nombre fue revelado en el puerto de Copenhague el jueves durante una ceremonia en la queM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":42382,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-42381","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42381","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42381"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42381\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42383,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42381\/revisions\/42383"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42382"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42381"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42381"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42381"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}