{"id":42415,"date":"2023-09-18T02:17:59","date_gmt":"2023-09-18T02:17:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=42415"},"modified":"2023-09-18T02:17:59","modified_gmt":"2023-09-18T02:17:59","slug":"las-exportaciones-de-gas-natural-licuado-lng-de-australia-continuan-aumentando","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/las-exportaciones-de-gas-natural-licuado-lng-de-australia-continuan-aumentando\/","title":{"rendered":"Las exportaciones de gas natural licuado (LNG) de Australia contin\u00faan aumentando"},"content":{"rendered":"
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Australia se encuentra entre los tres principales exportadores de LNG a nivel mundial, habiendo obtenido la primera posici\u00f3n en 2022. Hasta ahora este a\u00f1o, el pa\u00eds ha experimentado un aumento en las exportaciones del 1.3%, situ\u00e1ndose en la segunda posici\u00f3n, por delante de Catar pero detr\u00e1s de Estados Unidos. En su \u00faltimo informe semanal, Banchero Costa afirm\u00f3 que \u00abEl comercio global de LNG por v\u00eda mar\u00edtima ha continuado aumentando el a\u00f1o pasado, tambi\u00e9n ayudado por los acontecimientos en Ucrania que obligaron a Europa a diversificarse lejos del gas ruso por oleoducto. En los 12 meses completos de 2022, los env\u00edos globales de LNG aumentaron un +4.9% interanual a 404.1 millones de toneladas, seg\u00fan los datos de seguimiento de buques de Refinitiv. Este a\u00f1o comenz\u00f3 muy s\u00f3lidamente en el primer trimestre, pero luego se desaceler\u00f3 un poco durante la primavera y el verano\u00bb.<\/p>\n

Seg\u00fan Banchero Costa, \u00aben los primeros 8 meses de 2023, los env\u00edos de LNG aumentaron un +1.7% interanual a 271,8 millones de toneladas, desde las 267,2 millones de toneladas en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado. El mayor aumento en la demanda en los \u00faltimos dos a\u00f1os provino en gran parte de Europa. En Enero-Diciembre de 2022, la Uni\u00f3n Europea import\u00f3 100,9 millones de toneladas de LNG, un aumento del +68,9% interanual desde las 59,7 millones de toneladas importadas en 2021. En los primeros 8 meses de 2023, la UE import\u00f3 69,8 millones de toneladas de LNG, lo que representa un aumento del +6.7% en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado\u00bb.<\/p>\n

El informe a\u00f1adi\u00f3 que \u00abLa UE27 ahora representa el 25,7% de las importaciones globales de LNG por v\u00eda mar\u00edtima, muy por delante de China en segundo lugar con un 16,7% y Jap\u00f3n con un 16,1%. En enero-agosto de 2023, el Reino Unido tambi\u00e9n import\u00f3 11,3 millones de toneladas de LNG, un -6,2% interanual desde las 12,1 millones de toneladas en enero-agosto de 2022, pero muy por encima de las 7,6 millones de toneladas en Enero-Agosto de 2021. El Reino Unido ahora representa el 4,2% de las importaciones globales de LNG. China continental import\u00f3 45,3 millones de toneladas de LNG en Enero-Agosto de 2023, un +10,4% interanual desde las 41,0 millones de toneladas en Enero-Agosto de 2022, pero por debajo de las 52,4 millones de toneladas en enero-agosto de 2021. India experiment\u00f3 un modesto aumento del +1.0% interanual a 13,6 millones de toneladas en enero-agosto de 2023, pero estuvo muy por debajo de las 15,9 millones de toneladas en Enero-Agosto de 2021. Jap\u00f3n experiment\u00f3 una disminuci\u00f3n del -14,6% interanual en las importaciones en enero-agosto de 2023 a 43,8 millones de toneladas, lo que representa los vol\u00famenes m\u00e1s bajos en al menos una d\u00e9cada\u00bb.<\/p>\n

\u00abAustralia en los \u00faltimos dos a\u00f1os ha logrado superar a Catar como el principal exportador de LNG del mundo. En el a\u00f1o completo 2022, Australia export\u00f3 81,3 millones de toneladas de LNG por v\u00eda mar\u00edtima, seg\u00fan los datos de seguimiento de buques de Refinitiv. Esto represent\u00f3 el 20,1% de los env\u00edos globales de LNG. Qatar estuvo justo detr\u00e1s con 79,9 millones de toneladas, o un 19,8% de participaci\u00f3n, en 2022. Estados Unidos ocup\u00f3 el tercer lugar con 79,4 millones de toneladas, o un 19,7% de participaci\u00f3n, en 2022. En los primeros 8 meses de 2023, Australia export\u00f3 53,9 millones de toneladas de LNG, lo que represent\u00f3 un aumento del +1,3% interanual. Esto qued\u00f3 detr\u00e1s de los 57,4 millones de toneladas de Estados Unidos pero por delante de los 53,1 millones de toneladas de Catar en el mismo per\u00edodo de\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Enero-agosto. Los principales puertos de carga para el LNG australiano son: Gladstone (15,6 millones de toneladas en Enero-Agosto de 2023), Dampier (13,0 millones de toneladas), Barrow Island (10,8 millones de toneladas), Ashburton (6,8 millones de toneladas), Darwin (5,9 millones de toneladas), Prelude FLNG (1,9 millones de toneladas). En cuanto a los destinos del LNG australiano, se env\u00eda casi en su totalidad a destinos del este asi\u00e1tico\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Fuente: hellenicshippingnews.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Australia se encuentra entre los tres principales exportadores de LNG a nivel mundial, habiendo obtenido la primera posici\u00f3n en 2022. Hasta ahora este a\u00f1o, el pa\u00eds ha experimentado un aumento en las exportaciones del 1.3%, situ\u00e1ndose en la segunda posici\u00f3n, por delante de Catar pero detr\u00e1s de Estados Unidos. En su \u00faltimo informe semanal,M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":40438,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[72],"tags":[],"class_list":{"0":"post-42415","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42415","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42415"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42415\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42416,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42415\/revisions\/42416"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40438"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42415"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42415"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42415"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}