{"id":4281,"date":"2015-08-05T12:05:40","date_gmt":"2015-08-05T12:05:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=4281"},"modified":"2015-08-05T12:05:40","modified_gmt":"2015-08-05T12:05:40","slug":"cargas-limpias-convocan-panel-de-expertos-para-destrabar-pugna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/cargas-limpias-convocan-panel-de-expertos-para-destrabar-pugna\/","title":{"rendered":"Cargas limpias: convocan panel de expertos para destrabar pugna"},"content":{"rendered":"

Hacienda, Transportes y acad\u00e9micos dialogan con los distintos actores de la cadena log\u00edstica para poner t\u00e9rmino al conflicto que se arrastra en Valpara\u00edso.<\/strong><\/em><\/p>\n

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El Gobierno ve con inquietud como el denominado conflicto de \u00abcargas limpias\u00bb se ha prolongado desde comienzos de este a\u00f1o sin que exista por el momento un horizonte de soluci\u00f3n.<\/p>\n

Por el contrario, tras el frustrado intento de acercamiento que lider\u00f3 el Sistema de Empresas P\u00fablicas (SEP) en marzo, entre la empresa portuaria y el concesionario del Terminal Uno (TPS), la pugna se ha agudizado llegando incluso a la judicializaci\u00f3n de la misma con recursos por parte de la empresa perteneciente al grupo Von Appen ante los Tribunales de Justicia y el Tribunal Tributario y Aduanero (TTA) contra la estatal y tambi\u00e9n Aduanas, luego que una resoluci\u00f3n de este servicio prohibiera el aforo en el puerto, restaurando el escenario que exist\u00eda con anterioridad a la movilizaci\u00f3n de los camioneros motivada por los excesivos tiempos de espera de las cargas que deb\u00edan someterse al aforo o la revisi\u00f3n del SAG.<\/p>\n

Es por ello que frente a este escenario de posiciones encontradas las autoridades de Gobierno decidieron intervenir y optaron por convocar a un panel de expertos con el objetivo de destrabar una problem\u00e1tica en la que, adem\u00e1s de los actores ya mencionados, hay involucrados otros protagonistas de la cadena log\u00edstica como la Zona Extraportuaria de Apoyo Log\u00edstico (ZEAL) y los gremios de trabajadores portuarios, aduaneros y aforistas.<\/p>\n

Esta mesa est\u00e1 integrada por representantes de los ministerios de Hacienda y Transportes, Andrea Pinto y Paulina Soriano, respectivamente; el acad\u00e9mico y experto en Log\u00edstica y Distribuci\u00f3n de la UNAB, Julio Villalobos; y el expresidente de la empresa portuaria de Valpara\u00edso y exintendente regional, Gabriel Aldoney.<\/p>\n

Ellos conforman una estructura que desde que comenz\u00f3 a funcionar hace unos d\u00edas se dio a la tarea de reunirse, en Santiago, con los diversos eslabones de la denominada cadena log\u00edstica del comercio exterior en el puerto de Valpara\u00edso para finalmente arribar a conclusiones que permitan encontrar una soluci\u00f3n al dilema. Un proceso que actualmente se encuentra en pleno desarrollo y que es de car\u00e1cter reservado dada la importancia que tiene la tem\u00e1tica en cuesti\u00f3n.<\/p>\n

Los miembros de la mesa cuentan con una amplia experiencia en sus respectivos \u00e1mbitos, destacando el director del Centro de Transporte de la UNAB, Julio Villalobos, ingeniero comercial y master en gesti\u00f3n log\u00edstica de la Escuela de Organizaci\u00f3n Industrial (EOI- Madrid) de la capital espa\u00f1ola.<\/p>\n

Gabriel Aldoney es Ingeniero mec\u00e1nico de la PUCV y magister en administraci\u00f3n de empresas en la Universidad Polit\u00e9cnica de Madrid. Actualmente se desempe\u00f1a como consultor independiente en materias ligadas a sistemas log\u00edsticos, portuarios y de transporte e infraestructura. A ello se suma su experiencia como expresidente del directorio de la empresa portuaria.<\/p>\n

\u00abCreo que la conformaci\u00f3n de un panel de expertos ratifica que el Gobierno se dio cuenta del problema que se le est\u00e1 viniendo encima y es importante que haya tomado esa decisi\u00f3n\u00bb, coment\u00f3 el vicepresidente de la C\u00e1mara Aduanera, Javier Le\u00f3n, agregando que a\u00fan existen varios temas pendientes en materia de comercio exterior que deben ser resueltos por las autoridades competentes.<\/p>\n

\u00abSer\u00eda muy bueno que se viera el problema de las cargas limpias dentro de un todo, pues hay otros aspectos a revisar como transparentar los costos involucrados en el comercio exterior\u00bb, agreg\u00f3.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se\u00f1al\u00f3 que es una buena instancia para empezar a concretar otros pasos que su gremio considera de primera importancia.<\/p>\n

\u00abPienso que el hecho de dar pie a esta instancia confirma la validez de nuestra prepuesta como C\u00e1mara Aduanera que es crear una subsecretar\u00eda del comercio exterior. De hecho es un paso que ya dieron otros pa\u00edses vecinos como Per\u00fa que cre\u00f3 una subsecretar\u00eda espec\u00edfica en el marco del Ministerio del Comercio Exterior y Turismo\u00bb, manifest\u00f3.<\/p>\n

En tanto, Jos\u00e9 Egido, presidente de la Federaci\u00f3n Regional de Due\u00f1os de Camiones, manifest\u00f3 que es una buena oportunidad aunque en rigor llega un poco tarde.<\/p>\n

\u00abEsta situaci\u00f3n se la hicimos ver al ministerio de Transportes hace cuatro a\u00f1os y reci\u00e9n ahora se crea una comisi\u00f3n en la que hay tres o cuatro especialistas en la materia. Creo que ellos deber\u00edan trabajar de manera bastante conjunta con la autoridad portuaria y ver c\u00f3mo solucionan este tremendo problema que vino a impulsar el proceso de transparentar los costos de la cadena y a desmitificar que el transporte de carga era lo m\u00e1s caro del comercio exterior\u00bb, coment\u00f3 el l\u00edder gremial.<\/p>\n<\/div>\n

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Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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