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Terminal Pac\u00edfico Sur Valpara\u00edso incorpor\u00f3 nueva tecnolog\u00eda a su ya robusto sistema de seguridad de protecci\u00f3n y seguridad a la carga, con el fin de prevenir la ocurrencia de robo de cargas a bordo de camiones y otros il\u00edcitos dentro del recinto.<\/p>\n
Se trata del sistema \u201cspike stinger\u201d, que consiste en un dispositivo retr\u00e1ctil equipado con p\u00faas met\u00e1licas o clavos, que tienen la capacidad de perforar los neum\u00e1ticos e impedir el desplazamiento de un cami\u00f3n que podr\u00eda estar intentando huir del terminal.<\/p>\n
Entre las ventajas de este sistema destacan: la rapidez con que puede ser activado, la seguridad para las personas y su capacidad de disuadir tanto el ingreso como la salida no autorizada por parte de TPS.<\/p>\n
Andr\u00e9s Repetto, gerente de Operaciones de TPS, coment\u00f3: \u201cTPS, desde su inicio, se ha preocupado por la seguridad y protecci\u00f3n tanto de la infraestructura como de la carga, para lo que ha aumentado progresivamente y con los a\u00f1os el nivel de inversiones en medidas y actividades relacionadas. Ello, nos han permitido mantener un alt\u00edsimo nivel de seguridad en la instalaci\u00f3n y en la protecci\u00f3n de la carga, que excede con creces lo que se nos exige como concesionario, y de esa manera, entregar de un sercivio de excelencia\u201d. Agreg\u00f3 que \u201cNo obstante, es un hecho que distintos tipos de il\u00edcitos han aumentado en los \u00faltimos a\u00f1os en otros puertos y recintos extraportuarios por parte de bandas cada vez m\u00e1s sofisticadas, lo que nos demuestra que hemos ido por buen camino en el desarrollo de medidas de seguridad, pero nos obliga a estar permanentemente invirtiendo. Una prueba de lo anterior es este sistema, a trav\u00e9s del que seguimos aumentando las medidas de seguridad y protecci\u00f3n adoptadas TPS, destinadas a proteger a las personas, a la carga y a las instalaciones portuarias; y de esta forma, resguardar el comercio exterior chileno que es fundamental para nuestra econom\u00eda.\u201d<\/p>\n
Este dispositivo se import\u00f3 con la aprobaci\u00f3n de las autoridades pertitenetes y ya est\u00e1 funcionando en TPS, tras un periodo de pruebas que resultaron exitosas. Se activa mediante control remoto por parte del equipo de vigilantes de TPS, por lo que est\u00e1 disponible las 24 horas del d\u00eda. Para el \u00f3ptimo funcionamiento del sistema spike stinger, se demarc\u00f3 el \u00e1rea y se instal\u00f3 una barrera de seguridad.<\/p>\n
As\u00ed, el nuevo sistema se suma a las otras medidas y actividades adoptadas por TPS en esta materia, tales como un Circuito Cerrado de Vigilancia compuesto, entre otras, por m\u00e1s de 345 c\u00e1maras de seguridad que operan 24\/7, el Sistema OCR (Optical Character Recognition) que permite identificar los contenedores y cami\u00f3n que ingresan y salen del terminal, un sistema de identificaci\u00f3n biom\u00e9trico, una m\u00e1quina de trazas de explosivos y narc\u00f3ticos, luminarias led en todo el recinto y m\u00e1s de 50 vigilantes capacitados y con alto nivel profesional, entre otros.<\/p>\n
A partir de lo anterior, el sistema de seguridad y protecci\u00f3n que mantiene TPS lo posiciona como el recinto portuario nacional de m\u00e1s alto est\u00e1ndar en esta materia.<\/p>\n
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Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Se trata del dispositivo \u201cspike stinger\u201d que evita que los veh\u00edculos de carga salgan sin autorizaci\u00f3n de TPS.ue El concesionario cuenta con el m\u00e1s alto est\u00e1ndar de seguridad y protecci\u00f3n a la carga entre todos los puertos chilenos, excediendo incluso los est\u00e1ndares internacionales de la Industria. Terminal Pac\u00edfico Sur Valpara\u00edso incorpor\u00f3 nueva tecnolog\u00eda aM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":42900,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-42899","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42899","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42899"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42899\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42901,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42899\/revisions\/42901"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42900"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42899"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42899"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42899"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}