Esta es la variaci\u00f3n anual m\u00e1s baja en los \u00faltimos 12 per\u00edodos que se explican por los problemas meteorol\u00f3gicos sufridos en abril en la zona centro norte, lo cual se observa en una disminuci\u00f3n de un 43% en las toneladas transferidas en dicha zona y por la disminuci\u00f3n de un 22% en la zona centro del pa\u00eds.<\/p>\n
El bolet\u00edn estad\u00edstico elaborado por la C\u00e1mara Mar\u00edtima y Portuaria de Chile A.G. sobre transferencia de carga de comercio exterior del trimestre m\u00f3vil marzo-mayo de 2015 y comparativo anual, mostr\u00f3 que la carga de comercio exterior movilizada por los puertos confirma su tendencia a la baja en los primeros cinco meses de 2015 y anticipa un segundo trimestre de menos actividad en los puertos en comparaci\u00f3n al a\u00f1o anterior.<\/p>\n
Al comparar la transferencia de carga del \u00faltimo trimestre con los trimestres inmediatamente anteriores, se observa una trayectoria plana desde el segundo semestre de 2014 en torno a los 8,7 millones de toneladas.<\/p>\n
Variaciones anuales de toneladas transferidas<\/strong><\/p>\n En el trimestre m\u00f3vil finalizado en mayo de 2015 se movilizaron un promedio mensual de 8.868.724 toneladas de carga de comercio exterior a trav\u00e9s de los puertos chilenos. La variaci\u00f3n anual de esta carga presenta una disminuci\u00f3n de un 18% en dicho trimestre m\u00f3vil respecto del mismo periodo del a\u00f1o anterior. Esta es la variaci\u00f3n anual m\u00e1s baja en los \u00faltimos 12 per\u00edodos, aunque muestra una trayectoria plana respecto de los trimestres anteriores.<\/p>\n Esta cifra se explican por dos efectos, primero por los problemas meteorol\u00f3gicos sufridos en abril en la zona centro norte, lo cual se observa en una disminuci\u00f3n de un 43% en las toneladas transferidas en dicha zona y por la disminuci\u00f3n de un 22% en la zona centro del pa\u00eds.<\/p>\n Por \u00faltimo las variaciones se encuentran en l\u00ednea a la desaceleraci\u00f3n de la inversi\u00f3n y del consumo en la que se encuentra nuestro pa\u00eds. \nZona Norte – Variaciones Anuales<\/strong><\/p>\n La zona norte moviliz\u00f3 un promedio mensual de 2.598.458 toneladas en el trimestre analizado, lo cual representa un 29% de la carga a nivel nacional. En este \u00faltimo per\u00edodo se observa un decrecimiento de un 2%. Este se explica en parte por la disminuci\u00f3n de un 37% de las toneladas transferidas de carga general en relaci\u00f3n al mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n El mismo efecto se puede observar al analizar las cifras de los puertos o localidades por donde pasa la carga. Mejillones disminuye un 25%, explicado principalmente por la baja de las importaciones de productos qu\u00edmicos. Angamos tiene una disminuci\u00f3n de un 32%, lo que se produce por una menor importaci\u00f3n de maquinarias como calderas y una baja en la exportaci\u00f3n de cobre. Y Antofagasta baja un 8%, que se explica principalmente por una menor exportaci\u00f3n de cobre en relaci\u00f3n al mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n Variaciones entre Trimestres m\u00f3viles<\/p>\n Al comparar los datos del trimestre m\u00f3vil finalizado en mayo de la zona norte con los del trimestre m\u00f3vil anterior del mismo lugar, se observa que no hubo variaci\u00f3n en la cantidad de toneladas transferidas de carga de comercio exterior.<\/p>\n \nZona Centro Norte – Variaciones Anuales<\/strong><\/p>\n La zona centro norte moviliz\u00f3 un promedio mensual de 1.164.702 toneladas en el trimestre analizado, lo cual representa un 13% de la carga a nivel nacional. En los \u00faltimos 4 per\u00edodos se observa una tendencia a la baja, en donde la mayor cifra se aprecia en el \u00faltimo trimestre m\u00f3vil alcanzando una ca\u00edda de un 43%. Esta se explica principalmente por la disminuci\u00f3n de un 86% de la carga general respecto al mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n El mismo efecto se puede observar al analizar las cifras de los puertos o localidades por donde pasa la carga, en donde disminuye un 67% Coquimbo explicado principalmente por la disminuci\u00f3n de las exportaciones de minerales metal\u00edferos en relaci\u00f3n al mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n Variaciones entre Trimestres m\u00f3viles<\/p>\n Al comparar los datos del trimestre m\u00f3vil finalizado en mayo de la zona centro norte con los del trimestre m\u00f3vil anterior del mismo lugar, se observa un crecimiento de un 7% en la cantidad de toneladas transferidas de carga de comercio exterior.<\/p>\n \nZona Centro- Variaciones Anuales<\/strong><\/p>\n La zona centro moviliz\u00f3 un promedio mensual de 3.095.620 toneladas en el trimestre analizado, lo cual representa un 35% de la carga a nivel nacional. En los \u00faltimos 4 per\u00edodos se observa un desarrollo decreciente, en donde en el \u00faltimo trimestre m\u00f3vil se presenta una ca\u00edda de un 22%. La cual se explica principalmente por la disminuci\u00f3n de un 26% de la graneles s\u00f3lidos y un 39% de los graneles l\u00edquidos.<\/p>\n El mismo efecto se puede observar al analizar las cifras de los puertos o localidades por donde pasa la carga, en donde Quintero disminuye un 31% explicado principalmente por una menor importaci\u00f3n de combustible. Ventana baja un 18% explicado principalmente por la disminuci\u00f3n de las exportaciones de minerales metal\u00edferos; y San Antonio cae un 22% principalmente por una menor importaci\u00f3n de productos qu\u00edmicos en relaci\u00f3n al mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n Variaciones entre Trimestres m\u00f3viles<\/p>\n Al comparar los datos del trimestre m\u00f3vil finalizado en mayo de la zona centro con los del trimestre m\u00f3vil anterior del mismo lugar, se observa un decrecimiento de un 8% en la cantidad de toneladas transferidas de carga de comercio exterior.<\/p>\n Zona Centro Sur-Variaciones Anuales<\/strong><\/p>\n La zona centro sur moviliz\u00f3 un promedio mensual de 1.797.912 toneladas en el trimestre analizado, lo cual representa un 20% de la carga a nivel nacional. En el \u00faltimo per\u00edodo se observa una disminuci\u00f3n de un 12% respecto del mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior. Este se explica en parte por la disminuci\u00f3n en la transferencia de carga general y carga reefer en relaci\u00f3n al mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n El mismo efecto se puede observar al analizar las cifras de los puertos o localidades por donde pasa la carga, en donde Penco disminuye un 19% explicado principalmente por una menor importaci\u00f3n de az\u00facar y Lirqu\u00e9n cae un 18% explicado principalmente por la baja de las exportaciones de pasta de celulosa en relaci\u00f3n al mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n Variaciones entre Trimestres m\u00f3viles<\/p>\n Al comparar los datos del trimestre m\u00f3vil finalizado en mayo de la zona centro sur con los del trimestre m\u00f3vil anterior del mismo lugar, se observa un crecimiento de un 9% en la cantidad de toneladas transferidas de carga de comercio exterior.<\/p>\n \nZona Sur-Variaciones Anuales<\/strong><\/p>\n La zona sur moviliz\u00f3 un promedio mensual de 212.031 toneladas en el trimestre analizado, lo cual representa un 2% de la carga a nivel nacional. Se observa un decrecimiento de la carga transferida para el comercio exterior en los puertos de esta zona del pa\u00eds de un 33%. Este aumento se explica principalmente por la transferencia de graneles l\u00edquidos.<\/p>\n Variaciones entre Trimestres m\u00f3viles<\/p>\n Al comparar los datos del trimestre m\u00f3vil finalizado en mayo de la zona sur con los del trimestre m\u00f3vil anterior del mismo lugar, se observa un crecimiento de un 32% en la cantidad de toneladas transferidas de carga de comercio exterior.<\/p>\n Se debe considerar que en esta zona el an\u00e1lisis s\u00f3lo presenta la carga de comercio exterior movilizada por los puertos chilenos, no el cabotaje el que representa un 78% de la carga movilizada por los puertos de esta macro zona, seg\u00fan cifras del a\u00f1o 2014 de la Direcci\u00f3n General del Territorio Mar\u00edtimo y Marina Mercante Nacional.<\/p>\n <\/p>\n Fuente: Estrategia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Esta es la variaci\u00f3n anual m\u00e1s baja en los \u00faltimos 12 per\u00edodos que se explican por los problemas meteorol\u00f3gicos sufridos en abril en la zona centro norte, lo cual se observa en una disminuci\u00f3n de un 43% en las toneladas transferidas en dicha zona y por la disminuci\u00f3n de un 22% en la zona centroM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,92,71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-4290","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-destacados","8":"category-nacionales","9":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4290","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4290"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4290\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4290"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4290"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4290"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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